ภัคพริ้ง การุญ ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดโครงการแนวราบ บริษัท แสนสิริ จำกัด (มหาชน) หรือ SIRI เปิดเผยว่า แสนสิรินับเป็นหนึ่งในผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์รายแรกๆ ที่เริ่มลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านยานยนต์ไฟฟ้า (EV Infrastructure) ในโครงการที่อยู่อาศัยตั้งแต่ช่วงเริ่มต้นของตลาด และได้ร่วมมือกับบริษัท ชาร์จ แมเนจเม้นท์ จำกัด หรือ SHARGE ผู้นำด้าน EV Charging Solutions แบบครบวงจร มาอย่างต่อเนื่องกว่า 5 ปี โดยได้วาง EV Infrastructure ให้แก่บ้านทุกเซ็กเมนท์ กว่า 40 โครงการ จำนวนสะสมกว่า 2,100 หลัง ขณะเดียวกันปี 2569 นี้ ยังได้ติดตั้ง EV Charger ให้โครงการบ้านเดี่ยวเพิ่มเติมอีกกว่า 400 หลัง ครอบคลุมแบรนด์ นาราสิริ, ณริณสิริ, เศรษฐสิริ และสราญสิริ เพื่ออำนวยความสะดวกให้แก่ลูกบ้านที่ต้องการติดตั้ง EV Charger เพิ่มขึ้นในวันที่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเติบโต

ล่าสุดในปี 2569 ที่สถานการณ์ด้านพลังงานมีความผันผวนมากขึ้น แสนสิริได้เตรียมขยายความร่วมมือกับ SHARGE เพิ่มเติม เพื่อให้สามารถดูแลลูกบ้านให้ครอบคลุม Customer Journey ของผู้ใช้งาน EV มากยิ่งขึ้น พร้อมทั้งจัดโปรโมชั่นสุดพิเศษ เพื่อเพิ่มโอกาสการเข้าถึงบริการที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ EV ประกอบด้วย

1. การวาง EV Infrastructure เพิ่มเติมให้แก่บ้านเดี่ยวแบรนด์ นาราสิริ, ณริณสิริ, เศรษฐสิริ และสราญสิริ เพื่อให้มียอดสะสมรวม 2,500 หลังภายในปีนี้ (2569)
2. การติดตั้ง EV Charger เพิ่มเติมให้บ้านโครงการใหม่ตั้งแต่ช่วงก่อสร้าง ดำเนินการใน 4 แบรนด์ ได้แก่ นาราสิริ, ณริณสิริ, เศรษฐสิริ และสราญสิริ ให้แก่ผู้ที่ซื้อบ้านเดี่ยวยูนิตที่เข้าร่วมรายการ ภายใน 30 มิถุนายน 2569
3. การมอบส่วนลดค่าติดตั้ง EV Charger สำหรับลูกบ้านแสนสิริทุกโครงการ ทั้งโครงการใหม่และโครงการเดิม ในราคาพิเศษซึ่งเป็นราคาต่ำที่สุดที่ SHARGE จำหน่าย ณ ปัจจุบัน
4. การมอบสิทธิ์ชาร์จนอกบ้านราคาพิเศษ โดยมอบสิทธิพิเศษในการอัปเกรดระดับสมาชิกเป็น Platinum Tier ซึ่งเป็นระดับสมาชิกที่ได้รับอัตราค่าบริการเรทต่ำสุดของสถานีชาร์จ RÊVERSHARGER ให้แก่ลูกบ้านแสนสิริ กว่า 30 โครงการ เพื่อรับสิทธิพิเศษในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่สถานีสาธารณะของ SHARGE ที่ร่วมรายการ อาทิ ในโชว์รูม BYD และสถานีบริการน้ำมันบางจาก เป็นต้น

“เราเห็นแนวโน้มการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานสู่พลังงานสะอาดมาตั้งแต่ 5 ปีที่แล้ว และเห็นผลลัพธ์ชัดเจนในปัจจุบันว่าสิ่งที่เราวางรากฐานไว้ ได้ช่วยอำนวยความสะดวกให้แก่ลูกบ้านอย่างยอดเยี่ยม วันนี้ปัจจัยด้านภูมิรัฐศาสตร์โลก ส่งผลให้ราคาพลังงานโลกผันผวนยิ่งขึ้น และจะยิ่งกดดันให้ความต้องการพลังงานสะอาด รวมถึงรถ EV เพิ่มสูงขึ้น เราจึงไม่หยุดยั้งในการมอบสิทธิประโยชน์และสร้างสรรค์นวัตกรรมใหม่ๆ ขึ้นมาดูแลลูกบ้าน ยกระดับความสะดวกสบายในการอยู่อาศัย” ภัคพริ้ง กล่าว

ด้าน พีระภัทร ศิริจันทโรภาส ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท ชาร์จ แมเนจเม้นท์ จำกัด หรือ SHARGE กล่าวว่า ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะหลังงาน Motor Show 2026 ครั้งล่าสุด ที่มียอดจองรถยนต์สูงสุดเป็นประวัติการณ์ถึงกว่า 132,000 คัน โดยเป็นรถยนต์แบรนด์จีนที่เป็นผู้ผลิต EV มากกว่า 80,000 คัน ความพร้อมของที่อยู่อาศัยจึงกลายเป็นเรื่องสำคัญมาก เพราะผู้ใช้งานในปัจจุบันไม่ได้มองหาเพียงบ้านที่สามารถติดตั้ง EV Charger ได้ แต่ต้องการบ้านที่พร้อมใช้งานจริง เช่น บ้านโครงการใหม่ที่ติดตั้ง EV Charger ให้ตั้งแต่ก่อนส่งมอบบ้าน ไปจนถึงบ้านที่มีระบบโครงสร้างพื้นฐานรองรับตั้งแต่ต้น

“การมี EV Infrastructure รองรับตั้งแต่ต้น จะช่วยลดระยะเวลาและความซับซ้อนในการติดตั้ง EV Charger ได้อย่างมาก เมื่อเทียบกับบ้านที่ไม่ได้เตรียมระบบไว้ล่วงหน้า โดยสามารถลดค่าใช้จ่ายในการติดตั้งโดยรวมกว่า 50% รวมถึงช่วยลดผลกระทบต่อโครงสร้างและงานตกแต่งภายใน ความร่วมมือกับแสนสิริ จึงช่วยอำนวยความสะดวกได้อย่างมากสำหรับบ้านที่ไม่ได้ติดตั้ง EV Charger ไว้ตั้งแต่ต้น” พีระภัทร กล่าว

แคมเปญ “OR Happy World” ออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ของคนรุ่นใหม่ในยุคดิจิทัลที่ชื่นชอบความสนุกสนานและการแสดงออกถึงตัวตนที่แตกต่าง โดยเน้นกติกาที่ง่ายและเข้าถึงได้ทุกคน เพียงแค่เพิ่มเพื่อน (Add Friend) กับ LINE Official Account @ORHappyLife ก็สามารถสร้างตัวละคร (Avatar) และร่วมสนุกผ่าน 3 ฟีเจอร์หลักได้ทันที ได้แก่:

1. เช็กอินรายวัน (Daily Check-in): เพียงกดเข้ามาเช็กอินในระบบทุกวัน ผู้เล่นจะได้รับไอเทม 2 ประเภทคือ “ดาว” (Star) สำหรับสะสมเพื่อแลกสิทธิ์ลุ้นรางวัลใหญ่ และ “คูปอง” (Coupon) สำหรับนำไปซื้อเสื้อผ้าและเครื่องแต่งกายแฟชั่นเพื่ออัปลุคให้ Avatar โดดเด่นไม่ซ้ำใคร

2. ทำภารกิจประจำเดือน (Monthly Mission): สนุกและท้าทายไปกับภารกิจพิเศษที่จะปรับเปลี่ยนไปในทุก ๆ เดือน เช่น การเช็กอินติดต่อกันตามกำหนด หรือการแชร์ Avatar ลงบนโซเชียลมีเดีย เพื่อรับโบนัสดาวและคูปองแบบทวีคูณ ช่วยเพิ่มโอกาสในการแลกสิทธิ์ลุ้นรางวัลได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

3. ระบบทบสิทธิ์สุดคุ้ม (Rollover System): ไฮไลท์เด็ดที่สร้างความแตกต่างและเพิ่มความคุ้มค่าให้ผู้เล่น โดยหากสิทธิ์ลุ้นโชคที่ผู้เล่นนำดาวมาแลกไว้ในรอบนั้น ๆ “ยังไม่ถูกจับรางวัล” ระบบจะทำการทบยอดสิทธิ์ดังกล่าวไปร่วมจับรางวัลในรอบถัดไปให้โดยอัตโนมัติ ซึ่งหมายความว่า ยิ่งผู้เล่นเข้ามาร่วมสนุกและแลกสิทธิ์เร็วเท่าไหร่ โอกาสในการชนะรางวัลใหญ่ในรอบต่อ ๆ ไปก็จะยิ่งสูงขึ้น

สำหรับของรางวัลในแคมเปญ “OR Happy World” ได้รับการคัดสรรมาเป็นอย่างดีเพื่อตอบโจทย์ทุกดิจิทัลไลฟ์สไตล์ โดยจะมีการจับรางวัลอย่างต่อเนื่องทั้งหมด 4 รอบ ตั้งแต่เดือนมิถุนายน ไปจนถึงรอบรางวัลใหญ่ส่งท้ายปีในเดือนธันวาคม 2569 ซึ่งประกอบไปด้วย:

สมาร์ทโฟนและแล็ปท็อปสุดล้ำ: iPhone 17 Pro Max (256GB), iPhone 17 (256GB) และ MacBook Neo (256GB)
สมาร์ทวอทช์สำหรับคนรักสุขภาพ: Garmin Venu 4 และ Garmin Forerunner 570
แกดเจ็ตและไอเทมยอดฮิต: Nintendo Switch 2, กล้อง DJI Osmo 3, แท็บเล็ต Galaxy Tab A9 LTE และหูฟัง AirPods Pro Gen 4
บัตรกำนัลแทนใจ: บัตร PTT Satation Privilege Card และ OR Gift Card รวมถึงของรางวัลพรีเมียมอื่น ๆ อีกมากมาย

มาร่วมแต่งตัว Avatar สะสมดาว และลุ้นรับรางวัลไปด้วยกันได้แล้วตั้งแต่วันนี้ จนถึงวันที่ 15 ธันวาคม 2569

*กิจกรรมนี้จัดขึ้นเฉพาะในช่องทาง LINE @ORHappyLife เท่านั้น และไม่ร่วมกับแคมเปญอื่นใดของ OR

กรุงเทพฯ ประเทศไทย – อุตสาหกรรมการขับเคลื่อนกำลังก้าวผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ จากยานยนต์ที่เน้นฮาร์ดแวร์เป็นหลัก สู่ระบบที่เชื่อมต่อและการขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ ประสานเข้ากับเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง ภายใต้กระแสการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมยานยนต์จากการใช้พลังงานไฟฟ้า เปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล และระบบอัตโนมัติ ความก้าวหน้าในอนาคตจึงมิได้ขึ้นอยู่กับเทคโนโลยีด้านยานยนต์เพียงอย่างเดียว หากยังครอบคลุมถึงระบบซอฟต์แวร์ การบูรณาการและศักยภาพทางภาคอุตสาหกรรมตลอดทั้งห่วงโซ่คุณค่า

ในงาน Future Mobility Thailand บ๊อช แสดงทิศทางของนวัตกรรมการขับเคลื่อน ที่ไปไกลเกินกว่าการเป็นเพียงรถยนต์ ด้วยการเชื่อมต่อเทคโนโลยีการขับเคลื่อนอัจฉริยะเข้ากับซอฟต์แวร์และการผลิตขั้นสูง การเข้าร่วมงานในครั้งนี้สะท้อนถึงบทบาทสำคัญของบ๊อช ในระบบนิเวศด้านการขับเคลื่อน ที่ผสานรวมผลิตภัณฑ์ ซอฟต์แวร์ และศักยภาพทางอุตสาหกรรม เพื่อสนับสนุนการคมนาคมขนส่งที่ปลอดภัย ชาญฉลาด และมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้น พร้อมทั้งเน้นย้ำบทบาทของบ๊อช ในฐานะพันธมิตรที่แข็งแกร่งและน่าเชื่อถือสำหรับกลุ่มลูกค้าและผู้เกี่ยวข้องทั่วทั้งภูมิภาค

ยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ไปอีกขั้น

บ๊อช นำเสนอซอฟต์แวร์ในฐานะตัวขับเคลื่อนหลัก ทั้งในด้านโซลูชันการคมนาคมและการผลิตยานยนต์ ซึ่งบ๊อช ได้แสดงให้เห็นว่าระบบสถาปัตยกรรมที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ แพลตฟอร์มการเชื่อมต่อ และบริการด้านดิจิทัล สามารถยกระดับขีดความสามารถของระบบได้อย่างต่อเนื่องตลอดวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ ขณะเดียวกัน ในภาคการผลิต บ๊อช ได้นำซอฟต์แวร์ ข้อมูล และระบบอัตโนมัติ โดยมีโซลูชันการผลิตอัจฉริยะและระบบอัตโนมัติในโรงงานจาก บ๊อช เร็กซ์รอธ ประเทศไทย ที่กำลังเปลี่ยนแปลงประสิทธิภาพการผลิต คุณภาพ และสมรรถนะด้านพลังงาน พร้อมยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันให้ก้าวล้ำไปมากกว่าตัวรถยนต์ที่เป็นฮาร์ดแวร์

“ประเทศไทยมีบทบาทเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในระบบนิเวศการคมนาคมขนส่งระดับภูมิภาคของบ๊อช ที่งาน Future Mobility Thailand เราได้นำเสนอซอฟต์แวร์ ทั้งในโซลูชันด้านการคมนาคมและภาคการผลิต สนับสนุนการพัฒนาของประเทศไทยให้มีศักยภาพ พร้อมก้าวสู่การเป็นศูนย์กลางการแข่งขัน สำหรับอนาคตในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้” กล่าวโดย คุณ โจเซฟ ฮง กรรมการผู้จัดการ บ๊อช ประเทศไทย

ไฮไลต์จาก Bosch Experience Zone

ภายใน Bosch Experience Zone ผู้เข้าร่วมงานได้พบกับโซลูชันอันหลากหลาย ตั้งแต่ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) พลังงานไฟฟ้า ระบบการขับเคลื่อน การบริการ ไปจนถึงภาคการผลิต ครอบคลุมถึงกลุ่มเซ็นเซอร์อัจฉริยะและระบบตรวจจับขั้นสูง ชิ้นส่วนและระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า นวัตกรรมซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์อัจฉริยะ และบริการเชื่อมต่อ อาทิ การอัปเดตซอฟต์แวร์ไร้สาย และระบบจัดการแบตเตอรี่บนคลาวด์ ในภาคอุตสาหกรรม บ๊อชนำเสนอการผลิตอัจฉริยะและระบบอัตโนมัติสำหรับโรงงานและโซลูชันการผลิตที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ จาก บ๊อช เร็กซ์รอธ ประเทศไทย ที่ช่วยยกระดับประสิทธิภาพ พร้อมรองรับการผลิตที่ยืดหยุ่น เชื่อมต่อ และขยายได้ เพื่อรองรับการเปลี่ยนผ่านสู่การขับเคลื่อนแห่งอนาคต

Bosch Experience Zone ยังได้รับเกียรติเข้าเยี่ยมชมจาก คุณวีรพัฒน์ เกียรติเฟื่องฟู รองปลัดกระทรวงพลังงาน สะท้อนถึงความสนใจจากภาครัฐต่อบทบาทของบ๊อช ในฐานะผู้นำเทคโนโลยีระดับโลก และพันธมิตรด้านยานยนต์ที่เชื่อถือได้ ซึ่งมีส่วนสำคัญในการสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านของระบบนิเวศด้านการขับเคลื่อนในประเทศไทย

บทบาทผู้นำทางความคิดและการมีส่วนร่วมเชิงสร้างสรรค์

บ๊อช ร่วมแลกเปลี่ยนองค์ความรู้ในภาคอุตสาหกรรม ผ่านเวทีเสวนาและการบรรยายเชิงเทคนิคในหัวข้อต่าง ๆ อาทิ การเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้าในระดับโลก การผลิตที่ขับเคลื่อนด้วย AI เพื่อความยั่งยืนและประสิทธิภาพด้านพลังงาน รวมถึงระบบควบคุมและดูแลยานพาหนะแบบบูรณาการในยุคของการขับเคลื่อนอัจฉริยะและเทคโนโลยี 5G

งานสัมมนา BOI Symposium ภายในงาน SUBCON Thailand

บนเวที BOI Symposium และการประชุมใหญ่ ของ China EV100 ภายในงาน SUBCON Thailand บ๊อช ได้แบ่งปันมุมมองต่อทิศทางการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศไทยสำหรับระยะถัดไป โดยเน้นย้ำว่าอนาคตของการคมนาคมในประเทศไทยไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการใช้พลังงานไฟฟ้า แต่ยังมุ่งไปสู่การสร้างความเชี่ยวชาญเชิงลึกของภาคอุตสาหกรรมในด้านซอฟต์แวร์ ชิ้นส่วนและเทคโนโลยีขั้นสูง และศักยภาพด้านการบูรณาการระบบ ในบริบทของห่วงโซ่อุปทานโลก บ๊อช มองว่าประเทศไทยมีบทบาทเป็นฐานยุทธศาสตร์ที่สำคัญต่อการเชื่อมโยงในภูมิภาค มากกว่าการเป็นเพียงฐานการผลิตเชิงปริมาณ พร้อมกันนี้ บ๊อช ยังย้ำถึงความจำเป็นของการลงทุนยังคงมีศักยภาพในระยะยาว ทั้งด้านการพัฒนากำลังคนและคู่ค้า ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการสร้างการพัฒนาในประเทศที่มีความยืดหยุ่นและสามารถขยายได้ในระยะยาว

การผลิตที่ขับเคลื่อนด้วย AI เพื่อความยั่งยืนและประสิทธิภาพด้านพลังงาน

บนเวทีเสวนาภายในงาน Future Mobility Thailand บ๊อช ได้แบ่งปันมุมมองเชิงปฏิบัติการเกี่ยวกับบทบาทของปัญญาประดิษฐ์ ที่กำลังเปลี่ยนแปลงภาคการผลิต ให้เป็นปัจจัยสำคัญในการขับเคลื่อนความยั่งยืนและประสิทธิภาพด้านพลังงาน โดยนำประสบการณ์จริง จากการดำเนินงานของบ๊อช ประเทศไทย มาเป็นกรณีศึกษา การเสวนาดังกล่าว ได้แสดงให้เห็นว่า AI สามารถนำข้อมูลจากกระบวนการผลิตมาแปลงเป็นข้อมูลเชิงลึกที่นำไปใช้ได้จริง การบำรุงรักษาเชิงพยากรณ์ การใช้พลังงานอย่างชาญฉลาด และการตรวจสอบคุณภาพแบบอัตโนมัติ ทั้งนี้ บ๊อช ตั้งข้อสังเกตว่า การผลิตยานยนต์จะมีความซับซ้อนและพึ่งพาซอฟต์แวร์เพิ่มมากขึ้น ความสามารถด้านดิจิทัลและ AI จึงไม่ใช่เป็นเพียงส่วนเสริมอีกต่อไป แต่เป็นรากฐานสำคัญของความสามารถในการแข่งขัน นอกเหนือจากการเพิ่มประสิทธิภาพแล้ว การผลิตที่ขับเคลื่อนด้วย AI ยังมีบทบาทสำคัญในการลดการใช้พลังงาน การรักษามาตราฐาน และการรองรับการผลิตที่ยืดหยุนสามารถขยายขนาดได้ สำหรับเทคโนโลยียานยนต์และระบบคมนาคมแห่งอนาคต

เวทีสัมมนาเชิงวิชาการและเสวนาทางธุรกิจระดับภูมิภาคสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ในงาน TyreXpo

บ๊อช ได้ร่วมแลกเปลี่ยนมุมมองเกี่ยวกับการพัฒนาของระบบบริหารจัดการยานพาหนะ ตั้งแต่การติดตามยานพาหนะไปจนถึงการบริหารจัดการแบบบูรณาการในระดับระบบ บ๊อช ได้ถ่ายทอดถึงมุมมอง การเชื่อมต่อจะสร้างคุณค่าได้ก็ต่อเมื่อสามารถนำไปสู่การลงมือปฏิบัติจริง การใช้ข้อมูลยานพาหนะให้เป็นข้อมูลเชิงคาดการณ์ที่สามารถนำไปใช้วิเคราะห์ได้ เพื่อให้ระบบมีความเสถียรขั้นสูงและยกระดับประสิทธิภาพการบริหารจัดการและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานของยานพาหนะ ในบริบทของเทคโนโลยี 5G และการเชื่อมต่ออัจฉริยะ บ๊อช ได้เน้นย้ำบทบาทของตนในฐานะพันธมิตรด้านเทคโนโลยีและข้อมูลอัจฉริยะ ที่สนับสนุนผู้ผลิตยานยนต์ (OEMs) และผู้ให้บริการกลุ่มยานพาหนะ ด้วยระบบซอฟต์แวร์ที่สามารถยืดหยุนได้ผสานรวมกับการบูรณาการยานยนต์ ข้อมูล พลังงาน และการดำเนินงานเข้าด้วยกันอย่างครบวงจร

การมีส่วนร่วมนี้ เน้นมุมมองของบ๊อช เกี่ยวกับการพัฒนาระบบการขนส่งคมนาคมและการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต ไม่ได้ขึ้นอยู่กับยานยนต์เพียงอย่างเดียว แต่ยังรวมถึงบทบาทของซอฟต์แวร์ การบูรณาการระบบ และความพร้อมของภาคอุตสาหกรรม โดยต้องอาศัยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างภาคอุตสาหกรรมและภาครัฐ

“การขับเคลื่อนอนาคตของการเดินทางยุคใหม่ จำเป็นต้องอาศัยความร่วมมือทางธุรกิจที่แข็งแกร่ง ระหว่างเทคโนโลยีการเชื่อมต่อ ความสามารถในการผลิตและความร่วมมือในระบบนิเวศธุรกิจ แนวคิดของบ๊อช อยู่ที่การทำงานเคียงข้างลูกค้า พันธมิตร และภาครัฐ เพื่อเปลี่ยนนวัตกรรมให้เกิดผลลัพธ์จริงและสามารถขยายสู่การใช้งานในวงกว้าง” กล่าวโดย คุณ โจเซฟ ฮง กรรมการผู้จัดการ บ๊อช ประเทศไทย

“โรคระบบทางเดินอาหารส่วนบน” กำลังคุกคามคนวัยทำงานอย่างเงียบ ๆ ที่น่ากังวลคือ โดยหลายคนเริ่มต้นจากอาการใกล้ตัวอย่างกรดไหลย้อนหรือโรคกระเพาะ ที่มักถูกมองว่าเป็นเพียงอาการชั่วคราวและปล่อยทิ้งไว้โดยไม่รักษา ทั้งที่หากเกิดการอักเสบเรื้อรังต่อเนื่อง อาจเพิ่มความเสี่ยงต่อโรครุนแรง เช่น มะเร็งหลอดอาหารและมะเร็งกระเพาะอาหารได้ วันนี้ พญ.สาวินี จิริยะสิน แพทย์เฉพาะทางอายุรศาสตร์โรคระบบทางเดินอาหารและตับ โรงพยาบาลวิมุต จะมาอธิบายสัญญาณเตือนของโรคระบบทางเดินอาหารส่วนบน พร้อมแนวทางดูแลและป้องกันก่อนโรคลุกลาม

ใช้ชีวิตขัดกับ “นาฬิกาชีวภาพ” เสี่ยงกรดไหลย้อนและโรคกระเพาะโดยไม่รู้ตัว

“ระบบทางเดินอาหารของเรามี ‘นาฬิกาชีวภาพ’ (biological clock) ที่ควบคุมการหลั่งกรด การย่อยอาหาร และการบีบตัวของกระเพาะอาหาร แต่พฤติกรรมของคนวัยทำงานในปัจจุบัน เช่น ทำงานเป็นกะ นอนดึก อดอาหาร กินอาหารไม่เป็นเวลา หรือกินมื้อดึก อาจรบกวนการทำงานของระบบทางเดินอาหาร ทำให้อาหารค้างในกระเพาะนานขึ้น เกิดอาการแน่นท้อง ท้องอืด และเพิ่มโอกาสเกิดกรดไหลย้อน โดยเฉพาะการนอนทันทีหลังรับประทานอาหาร ซึ่งทำให้กรดในกระเพาะไหลย้อนขึ้นมาระคายเคืองหลอดอาหารได้ง่าย หากเกิดขึ้นต่อเนื่อง อาจทำให้หลอดอาหารอักเสบเรื้อรัง ขณะที่การกินอาหารไม่ตรงเวลาและพักผ่อนไม่เพียงพอ ก็อาจกระตุ้นให้เยื่อบุกระเพาะอาหารระคายเคืองหรืออักเสบ จนเกิดโรคกระเพาะได้” พญ.สาวินี จิริยะสิน อธิบาย

กรดไหลย้อน-โรคกระเพาะ โรคใกล้กัน แต่อาการและสาเหตุต่างกัน

แม้กรดไหลย้อนและโรคกระเพาะจะเป็นโรคที่เกิดในระบบทางเดินอาหารส่วนบนเหมือนกัน แต่ทั้งสองโรคมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจน โดยกรดไหลย้อนเกิดจากกรดในกระเพาะอาหารไหลย้อนขึ้นไปที่หลอดอาหาร ทำให้เกิดอาการแสบร้อนกลางอก เรอเปรี้ยว หรือรู้สึกขมในคอ ซึ่งอาจถูกกระตุ้นได้จากพฤติกรรมของคนวัยทำงาน เช่น กินอาหารมื้อดึก นอนทันทีหลังรับประทานอาหาร น้ำหนักตัวเกิน หรือพักผ่อนไม่เพียงพอ ขณะที่โรคกระเพาะเกิดจากการอักเสบของเยื่อบุกระเพาะอาหาร ซึ่งอาจสัมพันธ์กับการติดเชื้อแบคทีเรีย H. pylori การใช้ยาแก้ปวดกลุ่ม NSAIDs รวมถึงพฤติกรรมบางอย่าง เช่น กินอาหารไม่ตรงเวลา หรือความเครียดสะสมที่อาจกระตุ้นให้อาการรุนแรงขึ้น ส่งผลให้มีอาการปวดหรือจุกบริเวณลิ้นปี่ แน่นท้อง คลื่นไส้ หรืออิ่มเร็ว แม้อาการบางอย่างจะคล้ายกัน แต่ทั้งสองโรคมีสาเหตุและแนวทางการรักษาที่แตกต่างกัน จึงควรได้รับการวินิจฉัยและรักษาอย่างเหมาะสมจากแพทย์อย่างละเอียด

อย่าชะล่าใจ “กรดไหลย้อน-โรคกระเพาะ” อาจเสี่ยงโรครุนแรงในอนาคต

กรดไหลย้อนและโรคกระเพาะเป็นโรคที่พบได้บ่อยในวัยทำงาน และมักสัมพันธ์กับพฤติกรรมการใช้ชีวิต เช่น กินอาหารไม่เป็นเวลา กินมื้อดึก พักผ่อนไม่เพียงพอ หรือมีความเครียดสะสม ซึ่งอาจกระตุ้นให้อาการรุนแรงขึ้น โดยกรดไหลย้อนเกิดจากกรดในกระเพาะอาหารไหลย้อนขึ้นมาระคายเคืองหลอดอาหาร หากเกิดขึ้นต่อเนื่องเป็นเวลานาน อาจทำให้หลอดอาหารอักเสบเรื้อรัง และในบางรายอาจพัฒนาเป็นภาวะ Barrett’s esophagus ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อมะเร็งหลอดอาหารได้ ขณะที่โรคกระเพาะหรือแผลในกระเพาะอาหาร โดยเฉพาะที่สัมพันธ์กับการติดเชื้อแบคทีเรีย H. pylori หากปล่อยไว้โดยไม่ได้รับการรักษาในระยะยาว ก็อาจเพิ่มความเสี่ยงต่อมะเร็งกระเพาะอาหารได้เช่นกัน

“โรคในระบบทางเดินอาหารส่วนบนหลายชนิดมักเริ่มต้นด้วยอาการทั่วไป เช่น แสบร้อนกลางอก เรอเปรี้ยว จุกแน่นลิ้นปี่ หรือปวดท้อง ทำให้ผู้ป่วยจำนวนมากคิดว่าเป็นเพียงอาการชั่วคราวและมาพบแพทย์ล่าช้า แต่หากมีอาการรุนแรงหรือผิดปกติร่วมด้วย เช่น อาเจียนเป็นเลือด ถ่ายดำ กลืนลำบาก น้ำหนักลดโดยไม่ทราบสาเหตุ ซีด อ่อนเพลีย หรือปวดท้องต่อเนื่อง ควรรีบพบแพทย์ทันที เพราะอาจเป็นสัญญาณของโรครุนแรง โดยเฉพาะโรคมะเร็งทางเดินอาหารส่วนบน โดยเฉพาะในผู้ที่มีอายุ 50 ปีขึ้นไป หรือมีประวัติครอบครัวเป็นมะเร็งทางเดินอาหาร” พญ.สาวินี กล่าว

ส่องกล้องกระเพาะอาหาร ตัวช่วยสำคัญในการวินิจฉัยโรคทางเดินอาหารส่วนบน

การตรวจโรคระบบทางเดินอาหารส่วนบนสามารถทำได้หลายวิธี ขึ้นอยู่กับอาการและความเสี่ยงของผู้ป่วย โดยวิธีที่ใช้บ่อยคือการส่องกล้องกระเพาะอาหาร (Gastroscopy) ซึ่งช่วยตรวจความผิดปกติของหลอดอาหาร กระเพาะอาหาร และลำไส้เล็กส่วนต้นได้อย่างละเอียด เช่น กรดไหลย้อน หลอดอาหารอักเสบ โรคกระเพาะ และแผลในกระเพาะอาหาร รวมถึงสามารถเก็บชิ้นเนื้อเพื่อตรวจหาเชื้อ H. pylori ซึ่งเป็นปัจจัยเสี่ยงสำคัญของแผลและมะเร็งกระเพาะอาหารได้ นอกจากนี้ ในบางกรณีแพทย์อาจพิจารณาตรวจเพิ่มเติม เช่น การเอกซเรย์กลืนแป้งเพื่อประเมินการกลืนและความผิดปกติของหลอดอาหาร การตรวจวัดกรดไหลย้อน 24 ชั่วโมงในผู้ที่มีอาการเรื้อรัง หรือการตรวจการบีบตัวของหลอดอาหารในผู้ที่มีปัญหาการกลืน เพื่อช่วยวางแผนการรักษาได้อย่างเหมาะสมมากขึ้น

“โรคระบบทางเดินอาหารส่วนบนกำลังเข้าใกล้คนวัยทำงานมากขึ้นทุกปี ดังนั้นอยากให้ทุกคนหันมาดูแลตัวเอง เริ่มลด ละ เลิก พฤติกรรมเสี่ยงที่ทำร้ายระบบทางเดินอาหาร ควบคู่กับการตรวจสุขภาพประจำปีอย่างสม่ำเสมอ และหากมีอาการที่เข้าข่าย ไม่ต้องรอให้เป็นหนัก สามารถเข้ามาพบแพทย์เพื่อตรวจคัดกรองได้ทันที เพราะการตรวจพบเร็วจะช่วยให้สามารถวางแผนการรักษาได้เหมาะสม และเพิ่มโอกาสในการรักษาได้” พญ.สาวินี จิริยะสิน กล่าวทิ้งท้าย

ผู้ที่สนใจปรึกษาแพทย์โรงพยาบาลวิมุต สามารถสอบถามข้อมูลเพิ่มเติมและนัดหมายแพทย์ได้ที่โรงพยาบาลวิมุต เปิดให้บริการทุกวัน โทรศัพท์ 02-079-0054 นอกจากนี้ ยังสามารถดาวน์โหลด ViMUT Application เพื่อทำนัดหมายแพทย์ล่วงหน้า หรือเลือกใช้บริการปรึกษาแพทย์ออนไลน์ (Telemedicine) ผ่านทาง Line @vimuttelemed หรือ ViMUT Application เพื่อรับคำแนะนำเบื้องต้นจากแพทย์ผู้ชำนาญการได้อย่างสะดวก รวมถึงติดตามผลหลังการรักษาได้อย่างต่อเนื่องโดยไม่ต้องเดินทาง ซึ่งช่วยให้การดูแลต่อเนื่องในทุกขั้นตอน

นายศุภกิจ บุญศิริ ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.) กล่าวว่า แนวโน้มสำคัญที่กำลังกำหนดทิศทางอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยและอาเซียน คือการเร่งเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์แห่งอนาคต ทั้งยานยนต์ไฟฟ้า การเชื่อมต่อระหว่างยานยนต์ ปัญญาประดิษฐ์ และระบบอัตโนมัติ ซึ่งกำลังกลายเป็นมาตรฐานใหม่ของอุตสาหกรรมโลก โดยภาครัฐมีบทบาทสำคัญในการกำหนดทิศทางและนโยบายเพื่อสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมแห่งอนาคต ผ่านการส่งเสริมนวัตกรรม เทคโนโลยี การลงทุน และความร่วมมือระดับนานาชาติ เพื่อยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศในระยะยาว พร้อมชี้ว่า งาน MobilityTech Asia – Bangkok 2026 (MTAB) จะเป็นกลไกสำคัญในการเชื่อมโยงเทคโนโลยี การลงทุน และความร่วมมือระหว่างภาครัฐ ภาคอุตสาหกรรม สถาบันวิจัย และพันธมิตรจากทั่วโลก เพื่อสนับสนุนการพัฒนาระบบนิเวศของอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่อย่างครบวงจร และผลักดันประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมและ Smart Mobility Hub ของภูมิภาค

ด้าน ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ กล่าวว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ยุคใหม่กำลังขับเคลื่อนด้วยมาตรฐาน เทคโนโลยี และระบบรับรองคุณภาพระดับสากล ซึ่งผู้ประกอบการไทยจำเป็นต้องเร่งปรับตัวเพื่อแข่งขันในตลาดโลก โดยในปีนี้ สถาบันยานยนต์ได้ร่วมมือกับ อินฟอร์มา มาร์เก็ตส์ ประเทศไทย จัดการประชุม “Automotive NQI Conference 2026 (ANQIC 2026)” ภายใต้แนวคิด “Powering Thailand’s Global Competitiveness” เพื่อยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ด้วยโครงสร้างพื้นฐานทางคุณภาพ สู่ความเชื่อมั่น มาตรฐาน และการแข่งขันระดับโลก เพื่อขับเคลื่อนขีดความสามาถในการแข่งขันด้วยการ ยกระดับระบบโครงสร้างพื้นฐานคุณภาพของอุตสาหกรรมยานยนต์ ทั้งด้านมาตรฐาน การทดสอบ การรับรอง และมาตรวิทยา ซึ่งถือเป็นรากฐานสำคัญของความเชื่อมั่น ความปลอดภัย และความยั่งยืนของอุตสาหกรรมยานยนต์ในอนาคต

ขณะที่ นายสุโรจน์ แสงสนิท นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย (EVAT) กล่าวว่า ตลาด EV ของประเทศไทยกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว และไทยมีศักยภาพสูงในการเป็นฐานการผลิต EV และชิ้นส่วนสำคัญของโลก จากความพร้อมด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ ระบบซัพพลายเชน และการสนับสนุนจากภาครัฐ โดยภายในงานปีนี้ EVAT จะร่วมจัดการประชุมระดับนานาชาติ iEVTech 2026 ภายใต้แนวคิด “Driving Thailand’s EV Future: Powering a Competitive & Connected Supply Chain” เพื่อเชื่อมโยงผู้ผลิต ผู้พัฒนาเทคโนโลยี นักลงทุน นักวิเคราะห์ และผู้ซื้อจากทั่วโลก โดยเฉพาะการเปิดพื้นที่ให้ผู้ประกอบการชิ้นส่วนไทยที่มีศักยภาพและพร้อมปรับตัวเข้าสู่ยุค Smart Mobility ได้พบปะ แลกเปลี่ยน และสร้างโอกาสทางธุรกิจกับเจ้าของเทคโนโลยีชั้นนำจากหลากหลายประเทศ ผ่านการเจรจาธุรกิจและการเชื่อมโยงความร่วมมือในระดับอุตสาหกรรม พร้อมผลักดันห่วงโซ่อุตสาหกรรม EV และ Smart Mobility ของประเทศไทยให้สามารถแข่งขันได้ในระดับสากล

ในส่วนของ ดร.ยศพงษ์ ลออนวล หัวหน้าศูนย์วิจัย Mobility & Vehicle Technology Research Center (MOVE) มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี กล่าวว่า ปัจจุบันเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI) ระบบการขนส่งอัจฉริยะ และยานยนต์อัตโนมัติ กำลังเปลี่ยนโฉมอนาคตของการเดินทางและอุตสาหกรรมขนส่งทั่วโลก ทั้งด้านความปลอดภัย ประสิทธิภาพพลังงาน และการเชื่อมต่อข้อมูลแบบเรียลไทม์ ภายในงานปีนี้ MOVE จะร่วมจัด “Future MOVE Forum” ภายใต้แนวคิด “Connecting Global Knowledge for Smart Mobility” เพื่อเป็นเวทีแลกเปลี่ยนองค์ความรู้ นวัตกรรม และเทคโนโลยีระดับนานาชาติ ครอบคลุมประเด็นสำคัญ เช่น บริการการเดินทางแห่งอนาคต ยานยนต์อัตโนมัติและการเชื่อมต่อ (Autonomous and Connected Mobility) เทคโนโลยียานยนต์พลังงานไฮโดรเจนและโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงการนำเสนอ Thailand EV Outlook และทิศทางการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าไทย พร้อมเชื่อมโยงความร่วมมือระหว่างภาควิชาการ ภาคอุตสาหกรรม และภาครัฐ เพื่อผลักดันงานวิจัยและนวัตกรรมสู่การใช้งานจริง และเสริมศักยภาพประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลาง Smart Mobility ของภูมิภาคในอนาคต

นายสรรชาย นุ่มบุญนำ ผู้จัดการทั่วไป อินฟอร์มา มาร์เก็ตส์ ประเทศไทย กล่าวว่า จุดแข็งสำคัญของงาน MobilityTech Asia – Bangkok 2026 (MTAB) คือการเป็น “ศูนย์กลางการเชื่อมโยงธุรกิจระดับโลก” ที่รวบรวมผู้เล่นในห่วงโซ่อุตสาหกรรมการขนส่งอัจฉริยะจากทั่วโลกไว้ในที่เดียว ตั้งแต่ผู้ผลิตยานยนต์ ผู้พัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า ผู้ผลิตชิ้นส่วน ระบบชาร์จ แบตเตอรี่ โครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะ นักลงทุน ไปจนถึงผู้กำหนดนโยบายและองค์กรระหว่างประเทศ

ภายในงานจะมีผู้ประกอบการและแบรนด์เทคโนโลยีกว่า 250 แบรนด์จากทั่วโลก อาทิ Amphenol, Bosch, BYD, Delta, Elantas, FoxESS, Hitachi, Huawei, Toshiba เป็นต้น พร้อมเวทีสัมมนาและการประชุมระดับนานาชาติกว่า 200 หัวข้อ ครอบคลุมทั้งเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า ปัญญาประดิษฐ์ ระบบการขนส่งอัจฉริยะ เทคโนโลยียานยนต์อัตโนมัติ เทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจน แบตเตอรี่แห่งอนาคต และโครงสร้างพื้นฐานยุคใหม่ รวมถึงกิจกรรมจับคู่ธุรกิจที่เปิดโอกาสให้เกิดการเชื่อมโยงทางธุรกิจ การลงทุน และความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ทั้งในระดับภูมิภาคและระดับโลก โดยภายในงานยังมีโซนเทคโนโลยีและกิจกรรมพิเศษ อาทิ Hydrogen District, FUTUREGEN Mobility District, Data Center & Cloud District, Carbon Free Valley, Sandbox Experience และ Startups Alley ที่สะท้อนทิศทางของอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ และพลังงานสะอาดแห่งอนาคต

งาน MobilityTech Asia – Bangkok 2026 จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 1–3 กรกฎาคม 2569 ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ กรุงเทพฯ จัดร่วมกับงาน ASIA Sustainable Energy Week 2026 (ASEW) เวทีเทคโนโลยีพลังงานสะอาดชั้นนำของภูมิภาค คาดว่าจะมีผู้เข้าชมงานรวมกว่า 32,000 คนจากทั่วโลก ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมและลงทะเบียนเข้าชมงานได้ที่ www.mobilitytechasia-bkk.com

กรุงเทพฯ (20 พฤษภาคม 2569) – ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์โลกสู่ยุค AI, EV และ Smart Mobility สถาบันยานยนต์ ร่วมกับ อาร์เอ็กซ์ ไบเทค ประกาศความพร้อมจัดงาน “Automotive Summit 2026” ภายใต้แนวคิด “Smart Mobility – Smarter is the Future ยานยนต์อัจฉริยะ ขับเคลื่อนสู่โลกอนาคต” เพื่อเตรียมความพร้อมผู้ประกอบการไทยรับโอกาสและความท้าทายใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต 17-18 มิถุนายนนี้ ที่ไบเทค บางนา

ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ เปิดเผยว่า แม้ประเทศไทยจะเผชิญความท้าทายรอบด้าน แต่ยังคงรักษาศักยภาพการเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 11 ของโลก อันดับ 5 ของเอเชีย และอันดับ 1 ของภูมิภาคอาเซียน ได้อย่างแข็งแกร่ง โดยในปี 2568 ที่ผ่านมา มียอดผลิตรถยนต์รวม 1.45 ล้านคัน ลดลงประมาณ 1% จากปีก่อนหน้า จำนวนนี้เป็นยานยนต์พลังงานทางเลือก (xEV) กว่า 20% ด้านยอดขายในประเทศอยู่ที่ 620,000 คัน เพิ่มขึ้น 9% เป็น xEV 44% และส่งออก 927,000 คัน ลดลง 9% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

สำหรับไตรมาสแรกของปี 2569 สัญญาณเริ่มฟื้นตัว มียอดผลิตรถยนต์แล้ว 370,000 คัน เพิ่มขึ้น 5% ยอดขายในประเทศเพิ่มขึ้น 19% ขณะที่ส่งออกอยู่ที่ 220,000 คัน ลดลง 2% โดยตั้งเป้าหมายการผลิตรถยนต์รวมของปี 2569 ไว้ที่ 1.45 ล้านคัน ขายในประเทศ 550,000 คัน ส่งออก 950,000 คัน ขณะที่ตลาดยานยนต์ไฟฟ้า (BEV) เติบโตอย่างก้าวกระโดดจากผลของมาตรการ EV 3.0 และ EV 3.5 ปีที่ผ่านมา มียอดผลิต BEV ในประเทศสูงถึง 70,914 คัน เพิ่มขึ้น 6 เท่าจากปีก่อนหน้า และมียอดขายสูงถึง 121,415 คัน เพิ่มขึ้น 81%

อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกำลังเข้าสู่ยุค Smart Mobility อย่างเต็มตัว สะท้อนจากการติดตั้งระบบความปลอดภัยขั้นสูง (ADAS:  Advanced Driver Assistance System) ในรถยนต์รุ่นใหม่ ประกอบกับตลาดส่งออกหลักมีการประกาศใช้มาตรการความปลอดภัย GSR มุ่งสู่เป้าหมาย Vision Zero: การลดจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนให้เป็นศูนย์ ในปี 2050 สอดคล้องกับผลสำรวจของ Deloitte ที่พบว่าผู้บริโภคไทยยุคนี้ให้ความสำคัญกับคุณภาพและเทคโนโลยีอัจฉริยะสูงถึง 62% และ 59% ตามลำดับ สถาบันยานยนต์จึงมุ่งฉายภาพโรดแมปประเทศผ่าน 4 มิติสำคัญ “ปลอดภัย สะดวก ประหยัด เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม” อันเป็นแนวคิดที่ทั่วโลกกำลังให้ความสำคัญ ในสัมมนา Automotive Summit 2026 ภายใต้แนวคิด “Smart Mobility –  Smarter is Future ยานยนต์อัจฉริยะ ขับเคลื่อนสู่โลกอนาคต” ซึ่งดำเนินรายการเป็นภาษาไทย และเป็นภาษาอังกฤษในบางหัวข้อ โดยครอบคลุม 4 มิติดังกล่าว เป็น 4 แนวคิดย่อยกว่า 19 หัวข้อสัมมนา อาทิ

• แนวคิดที่ 1: Smarter is Safer – ยิ่งฉลาด ยิ่งปลอดภัย

การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะเพื่อยกระดับความปลอดภัยในการเดินทาง เช่น ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อัตโนมัติ ระบบเซนเซอร์ AI ของอุปกรณ์ชิ้นส่วนภายในห้องโดยสาร อาทิ เบาะ หรือเข็มขัด รวมทั้งระบบสื่อสารระหว่างยานยนต์และโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อลดอุบัติเหตุและสร้างมาตรฐานความปลอดภัยแห่งอนาคต ซึ่งมีหัวข้อสัมมนาที่น่าสนใจ เช่น

• “Driving Safer Roads: Smart Mobility Solutions for Thailand’s Traffic Challenges”
  (มุ่งสู่ถนนปลอดภัย: ใช้เทคโนโลยีการเดินทางอัจฉริยะแก้ปัญหาการจราจรไทย)
• “How Smart Passive Safety Systems Save Lives”
  (ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะช่วยชีวิตผู้เดินทางได้อย่างไร)
• “Safety Standards and Future Mobility”
  (มาตรฐานความปลอดภัยและยานยนต์แห่งอนาคต)
• รวมถึงเสวนา หัวข้อ “Is Thailand Ready for Next-Gen Safety Technology?”
  (ประเทศไทยพร้อมแค่ไหนกับเทคโนโลยีความปลอดภัยรุ่นใหม่) ที่รวบรวมผู้เชี่ยวชาญชั้นนำ
  จากภาครัฐและภาคเอกชนที่มีบทบาทต่อการเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้น มาพูดถึงความพร้อม
  ในแง่มุมต่าง ๆ

• แนวคิดที่ 2: Smarter is Pleasure ยิ่งฉลาด ยิ่งสบาย

เทคโนโลยีที่ช่วยยกระดับประสบการณ์การเดินทางให้สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น การขับขี่ที่นุ่มนวลและชาญฉลาด ระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ การสื่อสารแบบ Real-Time ห้องโดยสารอัจฉริยะ และบริการ Mobility Platform ที่ตอบโจทย์วิถีชีวิตยุคดิจิทัล รวมถึงนวัตกรรมการออกแบบทางวิศวกรรม อาทิ หัวข้อ

• “Crafting Memorable through Engineering Design”
  (การสร้างสรรค์ผลงานน่าจดจำผ่านการออกแบบเชิงวิศวกรรม)
• “Smooth Driving Technologies for Smart Mobility”
  (ขับเคลื่อนนุ่มนวล ปลอดภัย ไปกับเทคโนโลยีการเดินทางอัจฉริยะ)
• “Personalization through AI & Data” (สร้างประสบการณ์เฉพาะบุคคลด้วย AI และ Data)
• รวมทั้งหัวข้อที่เกี่ยวกับมุมมองของผู้บริโภคผ่านรูปแบบการเดินทางแห่งอนาคตในหัวข้อ“Shaping the Future of Mobility through Consumer Insight” (การขับเคลื่อนอนาคตของการเดินทางผ่านข้อมูลเชิงลึกของผู้บริโภค)
• แนวคิดที่ 3: Smarter is Saver – ยิ่งฉลาด ยิ่งประหยัด

การใช้เทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านพลังงานและระบบอัจฉริยะเพื่อบริหารต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพ ทั้งในภาคการผลิตและการใช้งานจริง นวัตกรรมการออกแบบ เพื่อระบบการเดินทางที่ยั่งยืน และระบบวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง การประยุกต์ใช้ X-in-the-Loop เพื่อเพิ่มความรวดเร็วในการพัฒนายานยนต์ อาทิ หัวข้อ

• “Cutting Edge Designs for Sustainable Mobility”
  (การออกแบบแนวใหม่เพื่อการเดินทางที่ยั่งยืน)
• “System Integration for Cost Optimization in Smart Mobility”
  (การควบรวมระบบเพื่อความคุ้มทุนในการเดินทางอัจฉริยะ)
• “How X-in-the-Loop can Shorten Automotive Product Development”
  (แนวทางการลดระยะเวลาในกระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ยานยนต์ด้วยระบบ X-in-the-Loop)
• “Predictive Maintenance & Cost Optimization in Smart Mobility”
  (การคาดการณ์การบำรุงรักษาและจัดการต้นทุนสำหรับยานยนต์อัจฉริยะ)

• แนวคิดที่ 4: Smarter is Greener – ยิ่งฉลาดยิ่งรักษ์โลก

แนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์สู่ความยั่งยืน ผ่านเทคโนโลยีสะอาด การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก พลังงานทางเลือก และระบบนิเวศยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การขับเคลื่อนสู่ภาคการขนส่งที่ปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ รองรับเป้าหมาย Net Zero และการบริหารจัดการพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพสำหรับยานยนต์ในทุกๆ แพลตฟอร์ม การบริหารจัดการวงจรชีวิตแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าอย่างครบวงจร เพื่อเศรษฐกิจสีเขียวในอนาคต มีหัวข้อที่น่าสนใจ อาทิ

• เสวนาเรื่อง “Can Smart Technology Deliver Net Zero Transport?”
  (เทคโนโลยีอัจฉริยะเป็นคำตอบสู่การเดินทางไร้คาร์บอนหรือไม่)
• หัวข้อ“Maximizing Energy Management Across Vehicle Platforms”
  (ยกระดับการจัดการพลังงานขั้นสุด รองรับทุกประเภทยานยนต์)
• “EV Battery Life Cycle Engineering”
  (วิศวกรรมการดูแลแบตเตอรี่ EV ตั้งแต่ผลิตจนรีไซเคิล)

“เชื่อว่า Automotive Summit 2026 จะไม่ได้เป็นเพียงเวทีสัมมนาทางวิชาการ แต่จะเป็นพลังแห่งการเชื่อมโยงความร่วมมือระหว่างภาครัฐ ภาคอุตสาหกรรม ภาคการศึกษา และผู้ประกอบการ เพื่อร่วมกันขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยสู่อนาคตแห่ง Smart Mobility อย่างยั่งยืน และขอขอบคุณ บริษัท แอสเตโม เอเชีย จำกัด และ ออโต้ลิฟ ในฐานะผู้สนับสนุนระดับแพลตินัม รวมถึง อาร์เอ็กซ์ ไบเทคและองค์กรอีกหลายแห่งที่ให้การสนับสนุนการจัดสัมมนา Automotive Summit 2026 อย่างดีเยี่ยม” ดร.เกรียงศักดิ์กล่าว

ด้าน นางวราภรณ์ ธรรมจรีย์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท อาร์เอ็กซ์ ไบเทค (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า ความร่วมมือกับสถาบันยานยนต์ในครั้งนี้ เป็นการจัดต่อเนื่องเป็นปีที่ 13 เพื่อสร้างเวทีแลกเปลี่ยนองค์ความรู้ให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ตั้งแต่ยุคที่อุตสาหกรรมขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน จนถึงปัจจุบันที่เปลี่ยนผ่านมาสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์แห่งอนาคต เพื่อเติมเต็มองค์ความรู้และสร้างระบบนิเวศทางธุรกิจที่ครบวงจร ภายในงาน Automotive Manufacturing (ส่วนหนึ่งของมหกรรม Manufacturing Expo) ซึ่งพร้อมนำเสนอเทคโนโลยี เนื้อหา และเครือข่ายที่จะตอบโจทย์ผู้ประกอบการ
ทั้งในไทยและในอาเซียน

“ปีนี้เป็นปีที่ 21 ของงาน Automotive Manufacturing งานแสดงเครื่องจักรและเทคโนโลยีเพื่อการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่ครบครันที่สุดในอาเซียน ปีที่แล้ว ผู้ชมงาน ซึ่งมากกว่าครึ่งเป็นวิศวกรผู้ดูแลฝ่ายการผลิต ฝ่ายจัดซื้อ ฝ่ายวิจัยและพัฒนา และฝ่ายควบคุมคุณภาพการผลิต และอีกเกือบครึ่งเป็นเจ้าของโรงงานและผู้บริหารทั้งระดับสูงและระดับกลาง ให้ความสนใจกับเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์ [18%] ตามด้วยเครื่องจักรผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ [15%] ชิ้นส่วนยานยนต์ [13%] และวัสดุที่ใช้ในการผลิตชิ้นส่วน [13%] รวมถึงซอฟต์แวร์สำหรับการออกแบบชิ้นส่วนยานยนต์ [12%] ข้อมูลเหล่านี้แสดงให้เห็นเทรนด์ความสนใจในเทคโนโลยีด้าน Automotive Electronics และ Automotive IT รวมทั้ง Future Mobility ซึ่งนับเป็นเทรนด์ที่สอดคล้องกับธีมการจัดสัมมนา Automotive Summit ที่สถาบันยานยนต์กำหนดไว้”

ปีที่แล้ว Automotive Summit มีผู้ร่วมงานมากกว่า 700 ราย ปีนี้คาดว่าจะมีผู้ร่วมงาน 900 ราย ผู้ที่ร่วมฟังสัมมนา Automotive Summit แล้วต้องการเข้าชมงาน Automotive Manufacturing ด้วย ควรลงทะเบียนล่วงหน้า เพราะเนื่องจากงานแสดงสินค้า Automotive Manufacturing มีค่าเข้าชมงาน 500 บาท แต่หากลงทะเบียนล่วงหน้า จะได้เข้างานฟรี ลงทะเบียนได้ที่เว็บไซต์ www.automanexpo.com ภายใน 16 มิถุนายน สอบถามรายละเอียดได้ที่ 02 686 7222 หรืออีเมล contactcenter@rxbitec.com

บริษัท หาดทิพย์ จำกัด (มหาชน) หรือ HTC ผู้ผลิตและจัดจำหน่ายผลิตภัณฑ์เครื่องดื่มในเครือ “โคคา-โคล่า” ในพื้นที่ 14 จังหวัดภาคใต้ แถลงผลการดำเนินงานประจำไตรมาส 1 ปี 2569 โดยมีรายได้จากการขายเท่ากับ 2,349.5 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 11.9% จากช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว และมีอัตรากำไรขั้นต้นที่ 42.1% ซึ่งทรงตัวจากช่วงเดียวกันของปีก่อน และมีกำไรสุทธิประจำไตรมาสที่ 198.3 ล้านบาท หรือเพิ่มขึ้น 9% จากไตรมาส 1 ของปี 2568 ซึ่งทำให้บริษัทมีอัตรากำไรสุทธิที่ 8.4% หรือลดลง 0.3 จุดเปอร์เซ็นต์ จากช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน

ผลประกอบการดังกล่าวบ่งชี้ถึงการเริ่มฟื้นตัวของเศรษฐกิจภาคใต้ ซึ่งได้รับผลกระทบจากวิกฤตน้ำท่วมใหญ่ในช่วงปลายปี 2568 และยังต้องเผชิญกับความผันผวนจากสถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลาง ทั้งนี้ ธนาคารแห่งประเทศไทยได้ประเมินว่าเศรษฐกิจภาคใต้ในช่วงไตรมาสที่ 1 ที่ผ่านมาเติบโตขึ้นเล็กน้อยหรือประมาณ 1.6% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อน โดยเป็นผลมาจากการคลี่คลายของสถานการณ์น้ำท่วมและการเร่งจับจ่ายซื้อสินค้าของผู้บริโภคช่วงปลายไตรมาสเพราะคาดว่าจะมีการปรับขึ้นราคาสินค้า นอกจากนี้ ในภาคเกษตร เกษตรกรมีรายได้มากขึ้นจากผลผลิตทุเรียนนอกฤดูกาล ยางพารา และปาล์มน้ำมันที่มีราคาที่ดีขึ้น ซึ่งเมื่อพิจารณาจากข้อมูลของบริษัท นีลเส็น (ประเทศไทย) พบว่าตลาดเครื่องดื่มพร้อมดื่มที่ไม่มีแอลกอฮอล์ (Non-Alcoholic Ready to Drink : NARTD) ในพื้นที่ภาคใต้ช่วงไตรมาสที่ 1 สามารถเติบโตได้ที่ 4.8% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยเป็นการเติบโตจากกลุ่มน้ำดื่ม 9.8% และเครื่องดื่มชูกำลัง 7.7% ส่วนกลุ่มน้ำผลไม้พร้อมดื่มและน้ำอัดลมเติบโตที่ 6.2% และ 1.1% ตามลำดับ

พลตรี พัชร รัตตกุล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท หาดทิพย์ จำกัด (มหาชน) หรือ HTC กล่าวถึงสภาวะธุรกิจในปัจจุบันและแนวโน้มในอนาคตไว้ว่า “เราเห็นสัญญาณการเริ่มฟื้นตัวของเศรษฐกิจภาคใต้ที่ชัดเจนตั้งแต่ช่วงต้นปี หลังจากที่ปลายปีก่อนต้องยอมรับว่าได้รับผลกระทบจากน้ำท่วมค่อนข้างมาก นอกจากนี้ ด้วยสภาพอากาศที่ค่อนข้างร้อนตั้งแต่ต้นปี ทำให้ยอดขายของเราฟื้นตัวได้ค่อนข้างดี แต่ก็โชคไม่ดีว่ามาเกิดความขัดแย้งที่ตะวันออกกลางเสียก่อน ทำให้การท่องเที่ยวจากต่างประเทศไม่คึกคักอย่างที่คาด สำหรับไตรมาสที่ 2 เรามองว่า ตลาดเครื่องดื่มจะยังเติบโตต่อเนื่องไปได้ ถ้าปัญหาราคาน้ำมันและต้นทุนวัตถุดิบไม่ลุกลามบานปลายไปกว่าที่เป็นอยู่ ซึ่งเราก็จัดทีมบริหารสถานการณ์ที่ทำหน้าที่ติดตามและจัดการความเสี่ยงอย่างใกล้ชิด เพื่อจำกัดผลกระทบให้น้อยที่สุดเท่าที่เราจะสามารถทำได้ ส่วนด้านผลิตภัณฑ์นั้น เรายังเห็นการเติบโตอย่างต่อเนื่องของกลุ่มผลิตภัณฑ์ไม่มีน้ำตาลซึ่งกลับมาโตได้ถึง 16.1% ในไตรมาสนี้ และสินค้าใหม่อย่างเครื่องดื่มชูกำลัง “มอนสเตอร์ เอ็นเนอร์จี้” ก็ได้รับการตอบรับอย่างดียิ่งจากผู้บริโภค”

ข้อมูลจาก นีลเส็น ประเทศไทย ณ สิ้นไตรมาส 1 ปี 2569 ระบุว่า หาดทิพย์เป็นผู้นำในตลาดเครื่องดื่มพร้อมดื่มที่ไม่มีแอลกอฮอล์ในพื้นที่ 14 จังหวัดภาคใต้ โดยมีมูลค่าส่วนแบ่งทางการตลาดที่ 23.1% ในขณะที่กลุ่มเครื่องดื่มน้ำอัดลมนั้น หาดทิพย์ยังคงเป็นผู้นำโดยมีสัดส่วนทางการตลาดเป็นอันดับหนึ่งในพื้นที่ภาคใต้ที่ 77.3%

รศ.ดร.วิทยา วัณณสุโภประสิทธิ์ คณบดีคณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย กล่าวว่า การบริหารจัดการน้ำในยุคการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ จำเป็นต้องอาศัยเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น ปัญญาประดิษฐ์และข้อมูลขนาดใหญ่ เพื่อเพิ่มความแม่นยำในการวิเคราะห์และตัดสินใจ คณะวิศวกรรมศาสตร์ จุฬาฯ มุ่งผลักดัน “จากงานวิจัยสู่การใช้งานจริง” ผ่านการพัฒนาระบบบริหารจัดการน้ำอัจฉริยะที่ผสาน AI, IoT และแบบจำลองเสมือน เพื่อวิเคราะห์สถานการณ์น้ำแบบเรียลไทม์ รองรับทั้งน้ำท่วมและน้ำแล้ง ควบคู่กับแนวคิด Circular Water 3R (Reduce, Reuse, Recycle) ในภาคอุตสาหกรรมและครัวเรือน พร้อมกันนี้ ยังผลักดันแผนยุทธศาสตร์น้ำระยะ 5 ปี และพัฒนาโมเดลการลงทุนที่เชื่อมโยงภาครัฐ เอกชน และต่างประเทศ เพื่อยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำของประเทศ

ในงาน Thai Water Expo 2026 จุฬาฯ ทำหน้าที่เป็นประธานคณะอำนวยการจัดการประชุมวิชาการนานาชาติ Water Forum ซึ่งเป็นเวทีสำคัญในบูรณาการความรู้ เทคโนโลยี และนโยบาย จากผู้เชี่ยวชาญ หน่วยงานภาครัฐ และภาคอุตสาหกรรม ทั้งในประเทศและระดับนานาชาติ Water Forum จะช่วยต่อยอดความรู้ และเปิดโอกาสให้เกิดการแลกเปลี่ยนมุมมองระหว่างนักวิจัย ผู้กำหนดนโยบาย และภาคธุรกิจ เพื่อร่วมกันพัฒนาแนวทางการบริหารจัดการน้ำที่สามารถนำไปใช้ได้จริงทั้งในระดับประเทศและภูมิภาค นอกจากนี้ จุฬาฯ ยังร่วมจัดนิทรรศการนำเสนอแนวทางบริหารจัดการน้ำที่ทันสมัย และสนับสนุนการพัฒนาระบบน้ำอย่างยั่งยืนในอนาคต

ดร.วิจารย์ สิมาฉายา ผู้อำนวยการสถาบันสิ่งแวดล้อมไทย (TEI) กล่าวว่า น้ำเป็นทรัพยากรสำคัญที่ได้รับผลกระทบโดยตรงจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ โดยประเทศไทยเผชิญทั้งปัญหาน้ำท่วม น้ำแล้ง และคุณภาพน้ำที่เสื่อมโทรม รวมทั้งการถูกซัดของน้ำเค็มในบางพื้นที่สะท้อนให้เห็นถึงความจำเป็นในการยกระดับการบริหารจัดการน้ำอย่างเป็นระบบและยั่งยืน การบริหารจัดการน้ำจำเป็นต้องดำเนินควบคู่ไปกับนโยบายด้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ทั้งในมิติของการปรับตัวและการลดผลกระทบ โดยต้องอาศัยทั้งเทคโนโลยี นโยบาย และ การมีส่วนร่วมของทุกภาคส่วนบนพื้นฐานข้อมูลที่ถูกต้องและทันสมัย เพื่อให้เกิดการขับเคลื่อนในทุกระดับ ในฐานะองค์กรด้านสิ่งแวดล้อมระดับภูมิภาค TEI มีบทบาทสำคัญในการผลักดันนโยบายด้านน้ำควบคู่กับสิ่งแวดล้อมของประเทศและภูมิภาค รวมถึงแนวทางการใช้ธรรมชาติเป็นส่วนหนึ่งของการแก้ไขปัญหา (Nature-Based Solution) เพื่อสร้างความยืดหยุ่นให้กับเมืองและชุมชนในการรับมือกับทั้งน้ำท่วมและน้ำแล้ง

ปีนี้นับเป็นครั้งแรกที่ TEI เข้าร่วมเป็นคณะอำนวยการจัดการประชุมวิชาการนานาชาติ Water Forum ภายในงาน Thai Water Expo 2026 โดยจะร่วมจัดเวทีด้านนโยบาย พร้อมนำเสนอกรณีศึกษาและประสบการณ์จากการทำงานร่วมทั้งในประเทศและระดับนานาชาติ เพื่อผลักดันแนวทางการบริหารจัดการน้ำสู่การปฏิบัติจริงในระดับพื้นที่ นอกจากนี้ TEI ยังเข้าร่วมจัดแสดงนิทรรศการเพื่อถ่ายทอดแนวทางและประสบการณ์ด้านการบริหารจัดการน้ำในบริบทของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ซึ่งจะช่วยเสริมบทบาทในการเป็นเวทีกำหนดทิศทางด้านนโยบาย เพื่อขับเคลื่อนการบริหารจัดการน้ำของภูมิภาคอย่างยั่งยืน

นายสรรชาย นุ่มบุญนำ ผู้จัดการทั่วไป อินฟอร์มา มาร์เก็ตส์ ประเทศไทย กล่าวว่า ในปีนี้ Thai Water Expo ก้าวสู่การจัดงานครบรอบ 10 ปี ซึ่งสะท้อนถึงบทบาทของงานในฐานะเวทีสำคัญที่ขับเคลื่อนอุตสาหกรรมน้ำของภูมิภาคมาอย่างต่อเนื่อง ไม่เพียงเป็นพื้นที่แสดงเทคโนโลยี แต่เป็นศูนย์กลางที่เชื่อมโยงองค์ความรู้ นโยบาย เทคโนโลยี และภาคธุรกิจเข้าไว้ด้วยกันอย่างครบวงจร ตลอดระยะเวลา 10 ปีที่ผ่านมา เราได้สร้างเครือข่ายความร่วมมือของอุตสาหกรรมน้ำทั้งในประเทศและระดับนานาชาติ และในปีนี้มุ่งยกระดับให้เกิดการต่อยอดสู่การใช้งานจริง การลงทุน และความร่วมมือที่เป็นรูปธรรม

สำหรับปีนี้จัดขึ้นภายใต้แนวคิด “พลิกโฉมอนาคตของภูมิภาค ด้วยโซลูชันน้ำที่ยั่งยืน” โดยรวบรวมเทคโนโลยีและโซลูชันด้านการจัดการน้ำจากกว่า 200 แบรนด์ชั้นนำจากทั่วโลก ครอบคลุมตั้งแต่ระบบบริหารจัดการน้ำอัจฉริยะ เทคโนโลยีบำบัดน้ำและน้ำเสีย เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและลดต้นทุน ภายในงานยังเป็นเวทีสำคัญในการเชื่อมโยงผู้มีอำนาจตัดสินใจ หน่วยงานภาครัฐ และผู้นำอุตสาหกรรม โดยมีไฮไลต์สำคัญอย่าง Water Forum ที่รวบรวมผู้บริหารระดับสูงและผู้กำหนดนโยบาย เพื่อร่วมกำหนดทิศทางการบริหารจัดการน้ำของภูมิภาค ควบคู่กับเวที iFactory Stage และ GreenTech Stage รวมถึงกิจกรรม IWA YWP Workshop จากเครือข่ายผู้เชี่ยวชาญด้านน้ำระดับนานาชาติ เพื่อแลกเปลี่ยนประสบการณ์และพัฒนาเครือข่ายเยาวชนและคนรุ่นใหม่ในอุตสาหกรรม

นอกจากนี้ ยังมีโซนจัดแสดงพิเศษ อาทิ Insight Water, Greenergy Ideas Hub, Waste Processor Pavilion และ Green Fund Corner ที่เปิดโอกาสให้ผู้เข้าร่วมสามารถต่อยอดความรู้สู่การใช้งานจริง ทั้งโอกาสทางธุรกิจและการลงทุน โดยปีนี้คาดว่าจะมีผู้เข้าชมกว่า 19,000 คน จากทั้งในประเทศและต่างประเทศ “เรามั่นใจว่า Thai Water Expo 2026 จะเป็นเวทีสำคัญที่ก่อให้เกิดการจับคู่ธุรกิจ การสร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ และความร่วมมือในระดับภูมิภาค ซึ่งจะช่วยขับเคลื่อนอุตสาหกรรมน้ำและเสริมสร้างความมั่นคงด้านทรัพยากรน้ำในระยะยาว” นายสรรชาย กล่าว

ในโอกาสครบรอบ 10 ปี Thai Water Expo และ Water Forum 2026 พร้อมยกระดับสู่การเป็นแพลตฟอร์มความรู้ เทคโนโลยี และนวัตกรรม เพื่อสร้างพันธมิตรเครือข่าย และความร่วมมือในระดับภูมิภาค จัดร่วมกับ Entech Pollutec Asia 2026 งานแสดงเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อมชั้นนำ ระหว่างวันที่ 1–3 กรกฎาคม 2569 ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ กรุงเทพฯ ติดตามข่าวสารและลงทะเบียนเข้าชมงานได้ที่ www.thai-water.com

โครงการดังกล่าวไม่เพียงเป็นเวทีประกวดแนวคิด แต่ยังสะท้อนทิศทางการขับเคลื่อน ESG และเป้าหมาย Net Zero 2050 ของเซ็นทรัลพัฒนา ที่พยายามเชื่อม “ธุรกิจ-ชุมชน-การศึกษา-พันธมิตร” เข้าด้วยกัน เพื่อสร้างระบบนิเวศแห่งความยั่งยืน ควบคู่กับการพัฒนาทักษะแห่งอนาคตให้เยาวชนไทยมีบทบาทในการสร้างการเปลี่ยนแปลงอย่างเป็นรูปธรรมต่อประเทศในระยะยาว

ความยั่งยืน คือ โอกาสแห่งการต่อยอดธุรกิจใหม่

นภารัตน์ ศรีวรรณวิทย์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารการเงินและกรรมการผู้จัดการใหญ่กลุ่มงานการเงิน การบัญชีและกลุ่มธุรกิจโรงแรมและสำนักงาน บริษัท เซ็นทรัลพัฒนา จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า “พลังงาน” ยังคงเป็นโจทย์สำคัญที่ดำเนินการมาอย่างต่อเนื่องในระยะยาว ภายใต้เป้าหมายการมุ่งสู่ Net Zero โดยที่ผ่านมาได้เร่งลดการใช้พลังงานผ่านการเปลี่ยนอุปกรณ์ให้มีประสิทธิภาพมากขึ้น รวมถึงติดตั้งโซลาร์รูฟท็อปเพื่อผลิตไฟฟ้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ ลดการพึ่งพาพลังงานนำเข้า ทั้งน้ำมันและก๊าซธรรมชาติ ซึ่งช่วยลดความกังวลด้านต้นทุนพลังงานได้ระดับหนึ่ง แม้ในปีนี้ยังต้องบริหารจัดการต้นทุนอย่างใกล้ชิดก็ตาม

“บริษัทฯ มองว่า “ความยั่งยืน” ไม่ใช่เรื่องที่แยกออกจากธุรกิจอีกต่อไป แต่ต้องเดินควบคู่กัน ทั้งในมิติของสิ่งแวดล้อม ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย และการเติบโตทางเศรษฐกิจ โดยนอกจากช่วยลดต้นทุนแล้ว ยังสามารถต่อยอดเป็นโอกาสทางธุรกิจใหม่ได้ โดยล่าสุด เซ็นทรัลพัฒนาได้จัดตั้งบริษัท “Central Pattana Green Growth” เพื่อเร่งขับเคลื่อนเป้าหมาย Net Zero ให้เกิดขึ้นเร็วขึ้น พร้อมพัฒนาบริการด้านพลังงานสะอาดและสิ่งแวดล้อมสำหรับบริษัทในเครือและคู่ค้า ซึ่งถือเป็นอีกหนึ่งโอกาสทางธุรกิจในอนาคต” นภารัตน์  กล่าว

Better Futures Project ปี 5 เปิดพื้นที่เยาวชนเปลี่ยนไอเดียสู่การลงมือทำ

อุทัยวรรณ อนุจิตนุกูล กรรมการผู้จัดการ ฝ่ายบริหารความเป็นเลิศและการพัฒนาอย่างยั่งยืน  บริษัท เซ็นทรัลพัฒนา จำกัด (มหาชน)  กล่าวว่า ตลอด 5 ปีที่ผ่านมา “Better Futures Project” ทำหน้าที่เป็น “Platform for Change” ที่เชื่อมพลังจากหลายภาคส่วน เพื่อผลักดันแนวคิดความยั่งยืนให้เกิดขึ้นจริงในชีวิตประจำวัน โดยเชื่อว่าคนรุ่นใหม่มีพลังและศักยภาพในการสร้างการเปลี่ยนแปลง แต่ยังขาด “พื้นที่” สำหรับทดลอง ลงมือทำ และต่อยอดแนวคิดสู่ผลลัพธ์จริงในสังคม

ปีนี้โครงการจึงขยายสู่การเปิดพื้นที่ให้เยาวชนทั่วประเทศ ครอบคลุม 5 ภูมิภาค ร่วมคิดและพัฒนาไอเดียจากโจทย์ SDGs ตามบริบทของแต่ละพื้นที่ ผ่านกระบวนการเรียนรู้ตั้งแต่การค้นหา Insight การออกแบบ Youth-Led Solutions ร่วมกับผู้เชี่ยวชาญและภาคธุรกิจ ไปจนถึงการต่อ ยอดสู่การสร้างผลกระทบเชิงสังคมอย่างเป็นรูปธรรม สะท้อนแนวคิดที่ต้องการให้ “ความยั่งยืน” ไม่ใช่เพียงเรื่องไกลตัว แต่เป็นเรื่องที่คนรุ่นใหม่สามารถเริ่มต้นและลงมือทำได้จากชุมชนของตัวเอง

เปิดโจทย์ SDGs 5 ภูมิภาค ดันเยาวชนแก้ปัญหาจริงจากบริบทชุมชน

สำหรับโจทย์ในแต่ละภูมิภาคถูกออกแบบให้สอดคล้องกับปัญหาและศักยภาพของพื้นที่ ไม่ว่าจะเป็นคุณภาพชีวิตและเศรษฐกิจเมืองของกรุงเทพฯ การจัดการทรัพยากรและเศรษฐกิจชุมชนในภาคอีสาน ความสมดุลระหว่างอุตสาหกรรมกับสิ่งแวดล้อมชายฝั่งในภาคตะวันออก การท่องเที่ยวและระบบนิเวศทางทะเลของภาคใต้ ไปจนถึงปัญหาฝุ่น ป่าไม้ และการท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ในภาคเหนือ ก่อนต่อยอดสู่เวที Final Showcase ที่เซ็นทรัลเวิลด์ในเดือนตุลาคมนี้

“ตลอดระยะเวลา 4 ปีที่ผ่านมา โครงการเริ่มเห็นพัฒนาการของการขับเคลื่อนด้านความยั่งยืนในเชิงการเข้าถึงและการมีส่วนร่วมมากขึ้น จากเดิมที่จัดเพียงพื้นที่เดียวที่เซ็นทรัลเวิลด์ สู่การขยายกิจกรรมไปยังหลายภูมิภาคทั่วประเทศ ขณะที่ตัวชี้วัดในช่วงแรกยังเน้นการสร้างการรับรู้ ทั้งจำนวนผู้เข้าร่วมกิจกรรม ผลงานที่ส่งประกวด และการเข้าถึงผ่านแพลตฟอร์มออนไลน์อย่าง TikTok และสื่อดิจิทัลต่าง ๆ ที่เพิ่มขึ้นต่อเนื่องในแต่ละปี ซึ่งสะท้อนว่า “ความยั่งยืน” กำลังเข้าใกล้คนรุ่นใหม่มากขึ้น และเริ่มพัฒนาไปสู่การสร้างการมีส่วนร่วมในระดับชุมชนอย่างเป็นรูปธรรมมากขึ้นเช่นกัน” อุทัยวรรณ กล่าว

AIKO ชูความรู้พลังงานสู่ทักษะพื้นฐานคนรุ่นใหม่

กัณฐนันท์ สุขจันทร์ ผู้จัดการภูมิภาคด้านเทคนิคและโซลูชัน เอเชียแปซิฟิก ผู้บริหาร AIKO บริษัทเทคโนโลยีพลังงานแสงอาทิตย์ระดับโลก และหนึ่งในพันธมิตรของโครงการ กล่าวว่า ในอนาคต “โซลาร์เซลล์” จะไม่ใช่เรื่องไกลตัวอีกต่อไป แต่จะกลายเป็นเทคโนโลยีที่ประชาชนเข้าถึงได้ง่ายขึ้น สอดคล้องกับทิศทางนโยบายภาครัฐที่เริ่มสนับสนุนการติดตั้งโซลาร์รูฟท็อปผ่านมาตรการลดหย่อนภาษี

สำหรับ “ความรู้ด้านพลังงาน” จะกลายเป็นทักษะพื้นฐานสำคัญที่ควรถูกบรรจุอยู่ในระบบการศึกษา เพื่อเตรียมคนรุ่นใหม่ให้เข้าใจเทคโนโลยีพลังงานในระดับโลก โดยล่าสุด AIKO ได้ร่วมลงนาม MOU กับจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย เพื่อถ่ายทอดองค์ความรู้ด้านพลังงานสะอาดและเทคโนโลยีโซลาร์เซลล์ให้กับนิสิตนักศึกษา หวังสร้างบุคลากรรุ่นใหม่ที่สามารถต่อยอดนวัตกรรมพลังงานและตอบโจทย์การเปลี่ยนผ่านสู่สังคมคาร์บอนต่ำในอนาคต

วราภรณ์ กุลสวัสดิ์ภักดี ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการ บริษัท อินทิเกรเต็ด คอมมูนิเคชั่น จำกัด ที่ปรึกษาด้านสื่อสารการตลาดและประชาสัมพันธ์ครบวงจร กล่าวว่า ปัจจุบัน ESG ไม่ใช่เพียงเรื่องของภาพลักษณ์องค์กรหรือกิจกรรมเพื่อสังคมอีกต่อไป แต่กลายเป็นปัจจัยสำคัญต่อความเชื่อมั่น การบริหารความเสี่ยง และการเติบโตของธุรกิจในระยะยาว ท่ามกลางความคาดหวังจากนักลงทุน คู่ค้า ลูกค้า และผู้มีส่วนเกี่ยวข้องทุกภาคส่วนที่ให้ความสำคัญกับ ESG มากขึ้นอย่างต่อเนื่อง

อย่างไรก็ตาม หลายองค์กรยังเผชิญความท้าทายในการขับเคลื่อน ESG เพราะยังเป็นการดำเนินงานแบบแยกส่วน เน้นการตอบโจทย์ข้อกำหนดหรือการเปิดเผยข้อมูล มากกว่าการเชื่อม ESG เข้ากับทิศทางธุรกิจ แบรนด์ และคุณค่าที่องค์กรต้องการสร้างในระยะยาว ส่งผลให้แม้องค์กรจะมีการดำเนินงานด้าน ESG แล้ว แต่ยังไม่สามารถสร้างความเชื่อมั่นหรือสื่อสารคุณค่าออกไปได้อย่างชัดเจน

ด้วยเหตุนี้  บริษัท อินทิเกรเต็ด คอมมูนิเคชั่น จำกัด  บริษัท มิสชันเอิร์ธ จำกัด โดย เข็มอัปสร สิริสุขะ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร พร้อมด้วย ดร.ณัฐวิญญ์ ชวเลิศพรศิยา ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ และ บริษัท แบรนด์ แอททิทูด จำกัด โดย มัลลิกา เสริมมา กรรมการผู้จัดการ จึงได้ร่วมกันก่อตั้ง ESG Transformation Team เพื่อช่วยให้องค์กรสามารถขับเคลื่อน ESG ได้อย่างครบวงจร ผ่านโมเดล “CORE TO CROWD” ที่เชื่อมการทำงานตั้งแต่การวางรากฐาน ESG การเชื่อม ESG เข้ากับแบรนด์และกลยุทธ์ธุรกิจ ไปจนถึงการสื่อสาร ESG อย่างน่าเชื่อถือ เพื่อสร้างทั้งคุณค่าทางธุรกิจและความเชื่อมั่นในระยะยาว

ภายใต้โมเดลดังกล่าว มิสชันเอิร์ธ มีความเชี่ยวชาญด้านการวางรากฐาน ESG ให้องค์กร ภายใต้แนวคิด “CORE” โดยเน้นการวิเคราะห์ประเด็นที่มีนัยสำคัญต่อธุรกิจและกำหนดเป้าหมายด้าน ESG ที่วัดผลได้จริง  แบรนด์ แอททิทูด มีจุดแข็งในการเชื่อม ESG เข้ากับแบรนด์และกลยุทธ์ธุรกิจ ภายใต้แนวคิด “CONNECT” เป็นการเชื่อมข้อเท็จจริงของ ESG สู่คุณค่าและสะท้อนตัวตนที่แท้จริงของแบรนด์ เพื่อวางกรอบให้องค์กรเข้าใจตรงกัน ก่อนพัฒนาไปสู่การสื่อสาร ขณะที่  อินทิเกรเต็ด คอมมูนิเคชั่น  มีประสบการณ์ด้านการสื่อสารองค์กรและประชาสัมพันธ์มากกว่า 30 ปี ภายใต้แนวคิด “CROWD” เพื่อเปลี่ยน ESG ให้เป็นเรื่องที่เข้าใจง่าย น่าเชื่อถือ และสร้างความเชื่อมั่นต่อผู้มีส่วนเกี่ยวข้อง ผ่านการสื่อสารเชิงกลยุทธ์ที่เหมาะสมกับแต่ละกลุ่มเป้าหมาย ทั้งด้านประชาสัมพันธ์ ดิจิทัลคอนเทนต์ อินฟลูเอนเซอร์ และการบริหารประเด็นสื่อสาร เพื่อช่วยลดความเสี่ยงด้านภาพลักษณ์และสร้างความน่าเชื่อถือให้กับองค์กรในระยะยาว

“วันนี้ ESG ไม่ใช่ทางเลือกขององค์กรอีกต่อไป แต่เป็นหัวใจสำคัญของการดำเนินธุรกิจในอนาคต องค์กรที่แข็งแรงจึงไม่ใช่เพียงองค์กรที่ทำ ESG แต่ต้องสามารถเชื่อมแนวคิดด้านความยั่งยืนให้ทำงานร่วมกันได้ทั้งระบบ ตั้งแต่การวางรากฐานที่ถูกต้อง การเชื่อมเข้ากับทิศทางธุรกิจและตัวตนของแบรนด์ ไปจนถึงการสื่อสารที่สร้างความเชื่อมั่นให้กับทุกภาคส่วน เราไม่ได้ต้องการเพียงบอกว่าองค์กรทำอะไร แต่ต้องการทำให้ทุกการดำเนินงานด้าน ESG เกิดผลลัพธ์ที่จับต้องได้ และได้รับความเชื่อมั่นอย่างแท้จริง” วราภรณ์ กล่าว

สำหรับงาน Open House “THE RIGHT FIT ESG : CORE TO CROWD” มีลูกค้าองค์กรกว่า 30 บริษัท เข้าร่วมรับฟังแนวคิดและแลกเปลี่ยนประสบการณ์ด้าน ESG ร่วมกับผู้เชี่ยวชาญจากทั้ง 3 องค์กร พร้อมร่วม Workshop เพื่อเติมองค์ความรู้ เปิดมุมมองใหม่ด้านการทำ ESG และร่วมวิเคราะห์แนวทางการขับเคลื่อน ESG ที่สามารถสร้างทั้งคุณค่าทางธุรกิจ ความเชื่อมั่นของผู้มีส่วนเกี่ยวข้องและความยั่งยืนในระยะยาวได้อย่างเป็นรูปธรรม

ชตุทท์การ์ท, เยอรมนี, และ กรุงเทพฯ ประเทศไทย – ท่ามกลางความท้าทายจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์และข้อจำกัดทางการค้า กลุ่มบริษัท บ๊อช มุ่งมั่นสร้างโอกาสการเติบโตในตลาดโลกอย่างเต็มศักยภาพ ด้วยความแข็งแกร่งด้านนวัตกรรม สำหรับปีงบประมาณปัจจุบัน

บ๊อช ยังคงรักษาระดับการลงทุนที่สำคัญต่ออนาคตในสัดส่วนที่สูงเช่นเดียวกับในปีที่ผ่านมา เฉพาะในปี พ.ศ. 2568 เพียงปีเดียว Bosch ได้ทุ่มงบประมาณการลงทุนกว่า 12 พันล้านยูโร สำหรับการวิจัยและพัฒนา รวมถึงการลงทุนในสินทรัพย์ถาวร ขณะเดียวกัน บริษัทฯ ตั้งเป้าการเติบโตของยอดขายสำหรับปี พ.ศ. 2569 อยู่ระหว่างร้อยละ 2 ถึง ร้อยละ 5 ในส่วนอัตรากำไรก่อนหักดอกเบี้ยและภาษี และอัตรากำไรจากการดำเนินงาน ร้อยละ 4 ถึง ร้อยละ 6 จากผลประกอบการประจำปี สเตฟาน ฮาร์ตุง ประธานคณะกรรมการบริหารของ Robert Bosch GmbH กล่าวว่า “ในฐานะผู้นำด้านเทคโนโลยีระดับโลก เรามุ่งมั่นที่จะกำหนดทิศทางของเทคโนโลยีสำคัญ ทั้งระบบอัตโนมัติ เทคโนโลยีดิจิทัล พลังงานไฟฟ้า และปัญญาประดิษฐ์ ซึ่งล้วนเป็นพื้นฐานสำคัญที่จะนำไปสู่การเติบโตทางธุรกิจและสามารถสร้างผลกำไรได้” เมื่อพูดถึงความแข็งแกร่งด้านนวัตกรรม บ๊อช เป็นหนึ่งในบริษัทที่ยื่นขอจดสิทธิบัตรมากที่สุดในยุโรป โดยในปี พ.ศ. 2568 บ๊อช ได้ยื่นจดสิทธิบัตรกว่า 6,300 รายการ และยังคงครองตำแหน่งผู้นำอย่างต่อเนื่องในประเทศเยอรมนี แม้ต้องเผชิญกับความท้าทายหลายประการ บ๊อช ยังคงสามารถสร้างรายได้จากผลประกอบการในปี พ.ศ. 2568 ด้วยยอดขาย 91.0 พันล้านยูโร เพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากปีที่ผ่านมา (ปี พ.ศ. 2567: 90.3 พันล้านยูโร) เมื่อปรับผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยนแล้ว ตัวเลขดังกล่าวสะท้อนการเติบโตร้อยละ 4.1 ขณะที่อัตรากำไรก่อนหักดอกเบี้ยและภาษี และอัตรากำไรจากการดำเนินงานอยู่ที่ ร้อยละ 2 ซึ่งลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า (ปี พ.ศ. 2567: ร้อยละ 3.5)

การพัฒนาธุรกิจในประเทศไทย

แม้ต้องเผชิญกับภาวะเศรษฐกิจที่ท้าทาย บ๊อช ประเทศไทย ยังคงสามารถรักษาการเติบโตอย่างต่อเนื่องในปี พ.ศ. 2568 โดยมียอดขายจากการดำเนินงานของบริษัทในเครือทั้งหมด อยู่ที่ 463 ล้านยูโร หรือ 17.2 พันล้านบาท เพิ่มขึ้น ร้อยละ 1.3 เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ณ วันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568 บ๊อช ประเทศไทย มีจำนวนพนักงานกว่า 1,850 คน สะท้อนถึงบทบาทของบริษัทฯ ในฐานะกำลังสำคัญที่ขับเคลื่อนและสนับสนุนเศรษฐกิจในประเทศอย่างมั่นคง และตอกย้ำถึงวัฒนธรรมองค์กรที่แข็งแกร่ง บริษัทฯ จึงได้รับการรับรองให้เป็น “Great Place to Work” ต่อเนื่องเป็นปีที่สาม โดย Great Place to Work Institute ซึ่งเป็นองค์กรอิสระที่ประเมินวัฒนธรรมในองค์กรผ่านกระบวนการที่เข้มงวด ครอบคลุมทั้งการรับฟังความคิดเห็นของพนักงานอย่างเป็นความลับผ่านแบบสำรวจ Trust Index™ และการพิจารณาแนวปฏิบัติด้านการบริหารทรัพยากรบุคคลขององค์กร รางวัลนี้สะท้อนถึงความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องของบริษัทในการส่งเสริมทัศนคติเชิงบวกในการทำงานและการมีส่วนร่วมของพนักงานทุกคน

มร. โจเซฟ ฮง, กรรมการผู้จัดการ บ๊อช ประเทศไทย กล่าวว่า “การเติบโตในปี พ.ศ. 2568 สะท้อนถึงความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่องของเราในการเติบโตไปพร้อมกับประเทศไทย ด้วยการขยายการดำเนินงานในประเทศ เสริมสร้างความร่วมมือกับพันธมิตร และการลงทุนในเทคโนโลยีแห่งอนาคต เรากำลังดำเนินธุรกิจเชิงรุก เพื่อวางรากฐานที่แข็งแกร่ง สนับสนุนการเปลี่ยนผ่านของภาคอุตสาหกรรมและการเติบโตทางเศรษฐกิจอย่างยั่งยืน แม้ในช่วงที่ตลาดยังคงเปลี่ยนแปลงก็ตาม” บ๊อช ประเทศไทยก้าวสู่ปี พ.ศ. 2569 ด้วยมุมมองเชิงรุกและมุ่งสู่อนาคต โดยมีแรงขับเคลื่อนจากการลงทุนอย่างต่อเนื่อง ศักยภาพภายในประเทศที่แข็งแกร่ง และการให้ความสำคัญกับการคว้าโอกาสใหม่ๆ ในกลุ่มอุตสาหกรรมที่มีการเติบโตสูง

ในปีที่ผ่านมา การดำเนินงานแผนกวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีเครื่องยนต์ของ บ๊อช   ครบรอบ 10 ปี ตอกย้ำบทบาทที่เพิ่มขึ้นของประเทศไทย ไม่เพียงแต่ในฐานะศูนย์กลางการผลิตระดับโลกเท่านั้น แต่ยังเป็นฐานสำคัญด้านวิศวกรรมขั้นสูงและการพัฒนาเทคโนโลยีอีกด้วย ขณะเดียวกัน ธุรกิจโซลูชันระบบขับเคลื่อน ยังประสบความสำเร็จโดยบรรลุเป้าหมายสำคัญด้านการผลิต ตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง บริษัทฯ ได้ส่งมอบคอนเนคเตอร์รวมกว่า 500 ล้านชิ้น และหัวฉีดน้ำมันเบนซินกว่า 50 ล้านชิ้น ให้แก่ลูกค้าทั่วโลก

บ๊อช ยังคงมุ่งพัฒนาโซลูชันซอฟต์แวร์ยานยนต์ โดยให้ความสำคัญกับผู้ใช้งานเป็นหลัก เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดที่เปลี่ยนแปลงไป โดยมุ่งยกระดับด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการใช้งานยานยนต์ ด้วยโซลูชันหลัก ได้แก่ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง และโซลูชันซอฟต์แวร์และระบบอัจฉริยะ ด้วยชุดควบคุมอุปกรณ์ขับเคลื่อนที่หลากหลาย ช่วยให้ระบบบริหารจัดการการขับเคลื่อนรองรับการทำงานได้อย่างครอบคลุม เช่น ระบบช่วยเลี้ยวในพื้นที่แคบ ซึ่งช่วยยกระดับประสบการณ์การขับขี่ให้สอดคล้องกับผู้ใช้งานตามรายบุคคล พร้อมทั้งสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบการขับขี่ยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ ในขณะเดียวกัน บ๊อช ประเทศไทย ยังเดินหน้าขยายธุรกิจด้านเทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า เพื่อรองรับการเติบโตที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ทั้งนี้ บริษัทฯ ได้กำหนดแผนการผลิตซึ่งมีการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศเพิ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2569

แผนกอะไหล่ยานยนต์ ยังคงเติบโตอย่างแข็งแกร่งโดยได้รับแรงหนุนจากความต้องการอะไหล่ซ่อมบำรุงหลัก อาทิ ใบปัดน้ำฝน แบตเตอรี่ หัวเทียน และไส้กรองต่าง ๆ การเติบโตดังกล่าวนี้ ได้รับการสนับสนุนจากการขยายเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายอย่างต่อเนื่อง รวมถึง ศูนย์บริการดีเซลบ๊อช และร้านจำหน่ายอะไหล่และแบตเตอรี่ ซึ่งช่วยขยายการเข้าถึงบริการให้ครอบคลุมพื้นที่ทั่วประเทศ ขณะเดียวกัน ช่องทางผู้ผลิตชิ้นส่วนอุปกรณ์ดั้งเดิมยังมีแนวโน้มทรงตัวจากความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับลูกค้ากลุ่มผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม

ในภาคธุรกิจสินค้าอุปโภคบริโภค แผนกเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้าน ได้เปิดตัวผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียม

อย่างต่อเนื่อง อาทิ เครื่องซักผ้าและเครื่องอบผ้า Series 8 รวมถึงเครื่องดูดฝุ่นรุ่น Unlimited 10

แผนกเครื่องมือไฟฟ้า เสริมความแข็งแกร่งและรักษาตำแหน่งทางการตลาดได้อย่างต่อเนื่องผ่านการเติบโตในกลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องมือไฟฟ้าไร้สาย การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ และการขยายโซลูชันสำหรับภาคอุตสาหกรรม การเปิดตัวผลิตภัณฑ์ที่ประสบความสำเร็จ อาทิ ระบบจัดเก็บเครื่องมือ L‑Boxx Contractor และปากกาวัดไฟแบบไม่สัมผัสแรงดันรุ่น GVD 1000‑17 การยกระดับการมีส่วนร่วมทางดิจิทัล ควบคู่กับแคมเปญการตลาดที่มุ่งเป้าอย่างชัดเจน และมาตรการต่อต้านสินค้าลอกเลียนแบบ ช่วยให้การเติบโตธุรกิจออนไลน์ขยายการเข้าถึงลูกค้าทั่วประเทศได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

ในภาคธุรกิจเทคโนโลยีอุตสาหกรรม บ๊อช เร็กซ์รอธ ประเทศไทย ดำเนินธุรกิจในมาตรฐานที่มั่นคงและยังคงพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ตามความต้องการที่จะดำเนินธุรกิจด้วยระบบอัตโนมัติ เปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัล และการผลิตอย่างยั่งยืนในภาคอุตสาหกรรมต่างๆ เช่น ยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ และโลจิสติกส์ บริษัทฯ เสริมความแข็งแกร่งให้กับธุรกิจหลักเช่น ไฮดรอลิก อย่างต่อเนื่อง พร้อมเร่งขยายการเติบโตในด้านระบบอัตโนมัติภายในโรงงาน ผ่านโซลูชันการขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ นอกจากนี้ การพัฒนาพันธมิตรทางธุรกิจยังคงเป็นหนึ่งในประเด็นสำคัญ เพื่อขยายการเข้าถึงตลาดและส่งมอบโซลูชันคุณภาพสูงที่ตอบโจทย์ความต้องการในประเทศ

ในส่วนเทคโนโลยีหม้อไอน้ำอุตสาหกรรม บ๊อช เดินหน้าให้ความสำคัญกับโซลูชันหม้อไอน้ำที่มีประสิทธิภาพด้านพลังงาน เพื่อสนับสนุนกลุ่มลูกค้าที่ต้องการบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ ความมุ่งมั่นดังกล่าวสะท้อนให้เห็นผ่านการลงนามบันทึกความเข้าใจร่วมกันกับบริษัท ไทยยูเนี่ยน ในปีที่ผ่านมา เพื่อศึกษาและพัฒนาโซลูชันหม้อไอน้ำที่ลดการปล่อยคาร์บอนและปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้พลังงาน เพื่อสนับสนุนเป้าหมายด้านความยั่งยืนของบริษัท

ในปี พ.ศ. 2568 Bosch ประเทศไทย ได้เปิดตัวโครงการ “Innovision Young Gen with Bosch” เพื่อสร้างแรงบันดาลใจให้กับเยาวชนรุ่นใหม่ พร้อมเปิดเวทีให้นักเรียน นักศึกษาได้แสดงศักยภาพ ความคิดสร้างสรรค์ และความคิดริเริ่มด้านนวัตกรรม นอกจากนี้ ผู้เข้าร่วมโครงการที่ได้รับการคัดเลือกยังได้รับโอกาสพิเศษในการขึ้นเวทีแบ่งปันประสบการณ์ในงาน Global Compact Network Thailand Expo ซึ่งช่วยขยายการมีส่วนร่วมกับเครือข่ายนักนวัตกรรมและผู้ที่มีแนวคิดร่วมกันในวงกว้างยิ่งขึ้น

กลยุทธ์ปี พ.ศ. 2573: นวัตกรรมและความแตกต่างคือกุญแจสู่การเติบโต

ปัจจุบันอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศจีนกำลังเป็นผู้กำหนดมาตรฐานระดับราคา ดังนั้น ฮาร์ตุง เล็งเห็นว่าการขยายบทบาทความเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมเป็นปัจจัยสำคัญสู่ความสำเร็จในการขยายโอกาสทางธุรกิจ โดยเฉพาะในตลาดยานยนต์ รวมถึงการขับเคลื่อนกลยุทธ์ ของบริษัท ซึ่งตั้งเป้าให้ บ๊อช ก้าวขึ้นเป็นหนึ่งในสามผู้จัดจำหน่ายชั้นนำในตลาดหลักของบริษัท อุปสรรคทางการค้าและความคาดหวังของผู้ใช้งานที่แตกต่างกันในแต่ละภูมิภาค นับเป็นทั้งความท้าทายและโอกาสในการพัฒนาโซลูชันเพื่อตอบสนองในแต่ละระดับภูมิภาค “ในการแข่งขันระดับนานาชาติ ความได้เปรียบไม่ได้อยู่ที่ต้นทุนเพียงอย่างเดียว แต่ที่สำคัญที่สุดคือการสร้างความแตกต่าง” ฮาร์ตุงกล่าว พร้อมชี้ว่าเครือข่ายการดำเนินงานระดับโลกของ บ๊อช คือข้อได้เปรียบเชิงการแข่งขัน “เราสามารถปรับข้อเสนอและห่วงโซ่อุปทานให้สอดคล้องกับเงื่อนไขของแต่ละภูมิภาค ขณะเดียวกัน ก็ยังคงส่งมอบคุณภาพในมาตรฐานระดับสากลได้” ในปีนี้ บ๊อช ก้าวสู่วาระครบรอบ 140 ปี ความมุ่งมั่นด้านนวัตกรรมที่สั่งสมมาอย่างยาวนานยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่ก่อกำเนิดทิศทางเชิงกลยุทธ์ของบริษัท และตอกย้ำความตั้งใจในการรักษาบทบาทการเป็นพันธมิตรด้านเทคโนโลยีชั้นนำ ท่ามกลางสภาพแวดล้อมทางธุรกิจและเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว

แนวโน้มธุรกิจปี 2026: วางรากฐานทางการเงินสำหรับการลงทุนเชิงกลยุทธ์ในอนาคต

บ๊อช ประเมินว่าแนวโน้มการชะลอตัวของเศรษฐกิจในปี พ.ศ. 2568 จะยังคงส่งผลต่อเนื่องมายังปีปัจจุบัน ด้วยระดับความไม่แน่นอนค่อนข้างสูง ซึ่งมีสาเหตุหลักจากความตึงเครียดทางภูมิรัฐศาสตร์และผลกระทบที่ยังไม่สามารถคาดการณ์ได้จากสถานการณ์ความขัดแย้งในตะวันออกกลาง ซึ่งยังคงเป็นปัจจัยกดดันต่อระดับเงินเฟ้อและผลผลิตทางเศรษฐกิจโลกอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ แรงกดดันด้านราคาและการแข่งขันยังคงสูงอยู่ อย่างไรก็ตาม ในช่วงสามเดือนแรกของปี บ๊อช ยังคงสามารถรักษาระดับยอดขายไว้ได้ใกล้เคียงกับระยะเวลาเดียวกับของปีก่อนหน้า และเมื่อปรับผลกระทบจากอัตราแลกเปลี่ยนแล้ว รายได้เพิ่มขึ้นประมาณร้อยละ 5 ทั้งนี้ บ๊อช คาดว่าเศรษฐกิจโลกจะยังคงเติบโตในระดับปานกลาง ใกล้เคียงกับช่วงหลายปีที่ผ่านมา “ความสามารถในการแข่งขันคือรากฐานของการเติบโตอย่างมีกำไร และนั่นคือเหตุผลที่เรากำลังเร่งยกระดับศักยภาพด้านนี้อย่างจริงจัง” Markus Forschner สมาชิกคณะกรรมการบริหาร และประธานเจ้าหน้าที่บริหารด้านการเงิน (CFO) Robert Bosch GmbH กล่าว “สิ่งนี้ช่วยเสริมความแข็งแกร่งและความยืดหยุ่นของบริษัทในการรับมือกับความท้าทายที่กำลังจะเกิดขึ้น พร้อมทั้งเพิ่มขีดความสามารถในการลงทุนเพื่ออนาคตไปพร้อมกัน”

เทคโนโลยีเซนเซอร์ในฐานะกลไกขับเคลื่อนนวัตกรรม: ระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์เเสริมความแข็งแกร่งด้านยอดขาย

บ๊อช เดินหน้าพัฒนานวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง อาทิ ไมโครอิเล็กทรอนิกส์และเทคโนโลยีเซนเซอร์
บ๊อช เชื่อมั่นในเทคโนโลยีภายใต้แนวคิด “เทคโนโลยีเพื่อชีวิต” ซึ่งจะเป็นกำลังสำคัญต่อการเติบโตในอนาคต ผู้เชี่ยวชาญประเมินว่าตลาดเซนเซอร์ทั่วโลกอาจมีมูลค่าสูงกว่า 440 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี พ.ศ. 2574 บ๊อช มีโอกาสได้รับประโยชน์จากการเติบโตอันเกิดจากการประยุกต์ใช้งานที่หลากหลาย ทั้งนี้ เซนเซอร์ของบริษัทมีบทบาทที่สำคัญเพิ่มมากขึ้นอย่างต่อเนื่องในอุตสาหกรรมหุ่นยนต์ ตัวอย่างเช่น แพลตฟอร์มเซนเซอร์ BMI5 ช่วยจำลองสภาพแวดล้อมได้อย่างสมจริง และช่วยให้หุ่นยนต์สามารถค้นหาเส้นทางและปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้ในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนหรือยากต่อการทำงาน ด้วยการนำเสนอโซลูชันเซนเซอร์ที่มีศักยภาพสูงสุดในปัจจุบัน บ๊อช ประเมินว่าบริษัทฯ มีความพร้อมอย่างยิ่งในการคว้าโอกาสจากกลุ่มตลาดที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว ด้วยความพร้อมเชิงเทคโนโลยี บ๊อช ประเมินว่าบริษัทฯ อยู่ในสถานะที่เหมาะสมในการรองรับการขยายตัวของกลุ่มตลาดที่มีอัตราการเติบโตสูง โดยเฉพาะด้านการขับขี่อัตโนมัติ ซึ่งเซนเซอร์วัดแรงเฉื่อยถูกมองว่าเป็นองค์ประกอบหลักของเทคโนโลยีในอนาคต และมีศักยภาพในการสร้างยอดขายเพิ่มเติม เซนเซอร์เหล่านี้ช่วยให้ยานพาหนะสามารถระบุตำแหน่งและรับรู้สภาพแวดล้อมได้อย่างแม่นยำ แม้ในสถานการณ์ที่สัญญาณจากกล้องหรือระบบ GPS ไม่สามารถใช้งานได้ “เซนเซอร์เหล่านี้ทำงานในรถยนต์อัตโนมัติในลักษณะเดียวกับระบบการทรงตัวของหูชั้นในของมนุษย์” ฮาร์ตุง กล่าว โดยนักวิเคราะห์คาดว่าตลาดเซนเซอร์อัจฉริยะในภาคยานยนต์จะเติบโตกว่าสองเท่า และมีมูลค่าเกินกว่า 80,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ภายในช่วงกลางทศวรรษหน้า

นวัตกรรมด้านการขับเคลื่อน: อัลกอริทึมและระบบส่งกำลังช่วยเร่งการเติบโต

บ๊อช คาดว่าภายในปี พ.ศ. 2573 ตลาดซอฟต์แวร์ยานยนต์จะมีมูลค่าราว 200 พันล้านยูโร จากปัจจัยดังกล่าว ฮาร์ตุง ประธานคณะกรรมการบริหารของ Robert Bosch GmbH ประเมินว่า การขับเคลื่อนด้วยระบบซอฟต์แวร์ เป็นโอกาสการเติบโตที่สำคัญในอนาคต “บ๊อช เป็นผู้นำในด้านนี้ และกำลังผสาน AI เข้ากับประสบการณ์การขับขี่อย่างเป็นรูปธรรม” ฮาร์ตุง กล่าว Bosch AI Extension Platform รุ่นใหม่ เป็นคอมพิวเตอร์ประมวลผลสมรรถนะสูงที่รองรับการทำงานของปัญญาประดิษฐ์ ซึ่งเมื่อนำมาผสานร่วมกับโซลูชันการตรวจจับและรับรู้ภายในห้องโดยสาร จะเปลี่ยนการขับขี่ให้กลายเป็นประสบการณ์ที่ปรับแต่งเฉพาะบุคคลได้อย่างลึกซึ้ง “รถยนต์สามารถเรียนรู้ลักษณะเฉพาะผู้ขับขี่และผู้โดยสาร และปรับทุกองค์ประกอบของยานยนต์ให้เหมาะสม ตั้งแต่การควบคุมการขับขี่ไปจนถึงระบบความปลอดภัยในกรณีเกิดอุบัติเหตุ” นวัตกรรมผลิตภัณฑ์ในโซลูชันระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ มีส่วนสำคัญในการขับเคลื่อนการเติบโตทางธุรกิจทั่วโลก ร่วมกับเทคโนโลยีเซนเซอร์และคอมพิวเตอร์ยานยนต์ส่วนกลาง บ๊อช ได้รับคำสั่งซื้อรวมมูลค่า 10 พันล้านยูโรในปี พ.ศ. 2568 “รถยนต์แห่งอนาคตจะต้องอาศัยทั้งอัลกอริทึมและระบบขับเคลื่อนควบคู่กัน” ฮาร์ตุงกล่าวถึงการขยายตัวของธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า พร้อมระบุว่า “ภายในปีนี้ บ๊อช จะส่งมอบโซลูชันและส่วนประกอบสำหรับการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้ามากกว่า 7 ล้านหน่วย” โดยเมื่อเร็ว ๆ นี้ บ๊อช ได้ประกาศการจัดตั้งบริษัทร่วมทุนกับ Tata AutoComp Systems ในประเทศอินเดีย โดยตั้งแต่ช่วงกลางปีเป็นต้นไป บริษัทร่วมทุนดังกล่าวจะมุ่งเน้นการพัฒนา การผลิต และการจำหน่ายเพลาขับไฟฟ้าและมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อตอบสนองตลาดในอินเดีย

นวัตกรรมในกลุ่มสินค้าอุปโภคบริโภคและบริการ: ปัญญาประดิษฐ์เป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญของธุรกิจ

นอกจากนี้ AI ยังเป็นโอกาสการเติบโตที่สำคัญทั้งในธุรกิจบริการและผลิตภัณฑ์ เช่น เตาอบรุ่นใหม่ที่ติดตั้งฟังก์ชันสั่งงานด้วยเสียงบนพื้นฐานของ AI ได้ช่วยเปิดโอกาสด้านการขายให้กับกลุ่มธุรกิจ BSH Hausgeräte ทั้งนี้ ระบบดังกล่าวไม่ต้องพึ่งพาลำโพงภายนอกหรือแอปพลิเคชันเพิ่มเติมแต่อย่างใด ขณะเดียวกัน ธุรกิจเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านในกลุ่มตลาดระดับพรีเมียมและลักชัวรีทั่วโลกยังมีแนวโน้มเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะในตลาดอเมริกาเหนือ นักวิเคราะห์ตลาดคาดการณ์ว่ายอดขายเครื่องใช้ไฟฟ้าภายในบ้านทั่วโลกจะมีปริมาณรวมราว 5 พันล้านเครื่อง ภายในปี พ.ศ. 2573 AI มีบทบาทสำคัญในการผลักดันนวัตกรรมผลิตภัณฑ์ในกลุ่มเครื่องมือไฟฟ้า โดยนับตั้งแต่ต้นปี กลุ่มผลิตภัณฑ์ “Expert” จำนวน 30 รุ่นแรกได้เข้าสู่ตลาด และยกระดับมาตรฐานใหม่ของเครื่องมือไฟฟ้าสำหรับการใช้งานระดับมืออาชีพ ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวรวมถึงเครื่องสแกนผนังรุ่นใหม่ ซึ่งสามารถตรวจจับวัตถุในผนังหลากหลายประเภท และเป็นครั้งแรกที่นำเทคโนโลยีระบบเรดาร์ของ บ๊อช มาทำงานร่วมกับเทคโนโลยี AI ธุรกิจด้านบริการของ บ๊อช ก็ได้ใช้ประโยชน์จากการนำปัญญาประดิษฐ์ มาใช้งานเช่นกัน หน่วยกลุ่มบริการธุรกิจและโซลูชั่นระดับโลก คาดว่าจะสามารถสร้างการเติบโตของยอดขายเฉลี่ยในระดับสองหลักต่อปีภายในปี พ.ศ. 2573 ด้วยแอปพลิเคชันที่ขับเคลื่อนด้วย AI หมวดงานบริการครอบคลุมถึงโซลูชันด้านการเดินทางและขนส่งแบบดิจิทัล เช่น ระบบ eCall และบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนน รวมถึงบริการสำหรับผู้ประกอบการกองยานพาหนะและผู้ให้บริการด้านโลจิสติกส์

ผลการดำเนินงานปีธุรกิจ พ.ศ. 2568: ความแข็งแกร่งทางการเงิน สภาพคล่อง และการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนา

ในปีธุรกิจ พ.ศ. 2568 บ๊อช สามารถสร้างกระแสเงินสดอิสระในระดับบวกประมาณ 300 ล้านยูโร (ปี พ.ศ. 2567: ประมาณ 900 ล้านยูโร) ขณะที่สัดส่วนการลงทุนด้านการวิจัยและพัฒนาอยู่ที่ ร้อยละ 8.7 ของยอดขาย (ปี พ.ศ. 2567: ร้อยละ 8.6) โดยมีค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนารวมกว่า 7.9 พันล้านยูโร Markus Forschner สมาชิกคณะกรรมการบริหารและประธานเจ้าหน้าที่บริหารด้านการเงิน (CFO) บริษัท Robert Bosch GmbH กล่าวว่า “แม้ในช่วงเวลาที่ท้าทาย บ๊อช ยังคงพร้อมที่จะลงทุนล่วงหน้าอย่างต่อเนื่อง” พร้อมเสริมว่า “การลงทุนในสินทรัพย์ถาวรยังคงอยู่ในเกณฑ์สูง” โดยบริษัทได้ดำเนินการลงทุนล่วงหน้าในหลากหลายผลิตภัณฑ์ที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ในด้านยานยนต์ไฟฟ้า เซมิคอนดักเตอร์ และเทคโนโลยีระบบควบคุมเบรกขั้นสูง ด้วยอัตราส่วนเงินทุนที่ร้อยละ 41.6 หุ้นส่วนของทุนยังคงอยู่ในระดับแข็งแกร่ง (ปี พ.ศ. 2567: ร้อยละ 44.3) โดยกลุ่มบริษัท บ๊อช ยังคงรักษาความมั่นคงทางการเงินไว้ได้ แม้ว่าสภาพคล่องตามงบกระแสเงินสดรวมจะปรับลดลงมาอยู่ที่ 7,400 ล้านยูโร เทียบกับ 8,200 ล้านยูโรในปีก่อนหน้า

ทั้งนี้ บ๊อช ได้ดำเนินการลงทุนเชิงรุกในหลายภาคธุรกิจที่มีความสำคัญต่ออนาคต อาทิ ยานยนต์ไฟฟ้า เซมิคอนดักเตอร์ และระบบควบคุมเบรกขั้นสูงที่ใช้เทคโนโลยีล้ำสมัย สัดส่วนเงินทุน ของบ๊อช ยังคงอยู่ในระดับสูงที่ ร้อยละ 41.6 (ปี พ.ศ. 2567: ร้อยละ 44.3) โดยกลุ่มบริษัท บ๊อช ยังคงมีความแข็งแกร่งทางการเงินอย่างมั่นคง แม้ว่าสภาพคล่องตามงบกระแสเงินสดรวมจะลดลงมาอยู่ที่ 7.4 พันล้านยูโร (ปี พ.ศ. 2567: 8.2 พันล้านยูโร)

ปีธุรกิจ พ.ศ. 2568: การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างจำนวนพนักงาน

ณ สิ้นปี พ.ศ. 2568 กลุ่มบริษัท บ๊อช มีจำนวนพนักงานทั่วโลกทั้งสิ้น 412,774 คน (ปี พ.ศ. 2567: 417,859 คน) ลดลงประมาณ ร้อยละ 1 หรือคิดเป็นจำนวน 5,085 คน โดยการปรับลดดังกล่าวส่งผลกระทบมากที่สุดต่อกลุ่มธุรกิจด้านยานยนต์และในระดับภูมิภาค โดยเฉพาะในประเทศเยอรมนี

จันต์สุดา ธนานิตยะอุดม กรรมการผู้จัดการใหญ่ แกร็บ ประเทศไทย กล่าวว่า แกร็บเชื่อว่าความสำเร็จทางธุรกิจอย่างยั่งยืนต้องเดินหน้าควบคู่ไปกับการสร้างคุณค่าให้กับสังคมและสิ่งแวดล้อม โดยตลอด 13 ปีที่ผ่านมา แกร็บ ประเทศไทย ได้มุ่งใช้เทคโนโลยีเพื่อสร้างและขยายโอกาสให้กับคนในอีโคซิสเต็มมาอย่างต่อเนื่อง ไม่ว่าจะเป็น การพัฒนาแพลตฟอร์มเพื่อเป็นช่องทางในการหารายได้ให้กับคนขับและร้านค้า การพัฒนาทักษะและส่งเสริมความรู้ผ่านโครงการ GrabAcademy ซึ่งมีผู้เข้าอบรมมากกว่า 3 ล้านครั้ง การสนับสนุนผู้ประกอบการร้านอาหารให้เข้าถึงเครื่องมือและเทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการให้บริการ การส่งเสริมการเข้าถึงแหล่งเงินทุนเพื่อใช้ในการประกอบอาชีพและเสริมสภาพคล่องทางธุรกิจ ตลอดจนการส่งเสริมด้านการศึกษาให้กับเยาวชนผ่านโครงการ GrabSpark และ Grab The Future ขณะเดียวกัน เรายังคงผลักดันโครงการด้านสิ่งแวดล้อมอย่าง Grab EV เพื่อส่งเสริมการเข้าถึงยานยนต์ไฟฟ้า ซึ่งปัจจุบันมีรถ EV ให้บริการบนแพลตฟอร์มแล้วกว่า 30,000 คัน ทั้งนี้ เราจะยังคงเดินหน้าสานต่อพันธกิจ GrabForGood หรือ ‘แกร็บ…เพื่อชีวิตที่ดีกว่า’ โดยมุ่งขับเคลื่อนเศรษฐกิจดิจิทัล พร้อมสร้างการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกให้กับสังคมไทยต่อไป”

ไฮไลท์ของ “รายงานความยั่งยืนประจำปี 2568” ของแกร็บ ประกอบด้วย

ส่งเสริมการเข้าถึงรายได้ของคนในอีโคซิสเต็ม

• คนขับและผู้ประกอบการร้านค้า-ร้านอาหาร สามารถสร้างรายได้ผ่านแพลตฟอร์มรวมทั่วทั้งภูมิภาคกว่า 1.53 หมื่นล้านเหรียญสหรัฐฯ (หรือประมาณ 5 แสนล้านบาท) เพิ่มขึ้น 19% จากปีก่อนหน้า
• 76% ของไรเดอร์ (ซึ่งให้บริการด้วยรถจักรยานยนต์) สามารถสร้างรายได้จากการให้บริการบนแพลตฟอร์มมากกว่า 1 บริการ ไม่ว่าจะเป็น การจัดส่งอาหารผ่านบริการ GrabFood การจัดส่งสินค้าผ่านบริการ GrabMart หรือการจัดส่งพัสดุผ่านบริการ GrabExpress
• แกร็บเปิดรับพาร์ทเนอร์ร้านค้าหน้าใหม่ (ซึ่งเป็นกลุ่มผู้ประกอบการขนาดกลาง ขนาดย่อม และรายย่อย) กว่า 856,000 รายทั่วทั้งภูมิภาคเพื่อให้สามารถสร้างรายได้บนแพลตฟอร์ม

สร้างโอกาสที่เท่าเทียมให้กับคนในภูมิภาค

• แกร็บให้สินเชื่อกับกลุ่มคนขับและผู้ประกอบการรายย่อยรวมกว่า 3.2 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ (หรือประมาณ 1 แสนล้านบาท) เพิ่มขึ้น 47% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
• มีคนขับที่เป็นผู้หญิงและผู้พิการกว่า 189,000 คนให้บริการบนแพลตฟอร์มเพื่อหารายได้เลี้ยงชีพ เพิ่มขึ้น 40% จากปีก่อนหน้า
• คนขับทุกคน (100%) บนแพลตฟอร์มได้รับความคุ้มครองจากประกันอุบัติเหตุที่แกร็บจัดทำให้ตลอดระยะเวลาการให้บริการ

ผลักดันโครงการด้านสิ่งแวดล้อมเพื่อมุ่งลดคาร์บอน

• ลดการปล่อยคาร์บอนไปกว่า 772,000 ตันผ่านกิจกรรมและโครงการต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น การนำเทคโนโลยีมาใช้พัฒนาประสิทธิภาพการให้บริการ โครงการคาร์บอนเครดิตที่มุ่งเน้นการใช้ประโยชน์จากระบบนิเวศทางธรรมชาติ
• ลดขยะบรรจุภัณฑ์พลาสติกแบบใช้ครั้งเดียวได้สูงถึง 10,142 ตัน ผ่านการลดการใช้ (Reduce) การนำกลับมาใช้ซ้ำ (Reused) หรือการรีไซเคิล (Recycle)
• เงินบริจาคจากโครงการเพื่อโลกสีเขียว (Green Programme) ถูกนำไปใช้ในการปลูกต้นไม้กว่า 210,000 ต้น (ชื่อเดิมคือโครงการชดเชยคาร์บอน หรือ Carbon Offset)

ใช้ AI เพื่อขับเคลื่อนองค์กรและพัฒนาศักยภาพของคน

• 1 ใน 4 ของผู้ประกอบการรายย่อยบนแพลตฟอร์มใช้ Merchant AI Assistant หรือแชทบอทในแอปพลิเคชันของพาร์ทเนอร์ร้านค้า (GrabMerchant App) เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของการให้บริการ ซึ่งช่วยสร้างมูลค่ารวมของการสั่งซื้อ (GMV) เฉลี่ยเพิ่มขึ้นถึง 15%
• พนักงานประจำทุกคนของแกร็บ (100%) ได้รับการอบรมให้ใช้เครื่องมือ AI เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน
• นำเทคโนโลยี AI มาใช้เพื่อพัฒนาฟีเจอร์และบริการใหม่ๆ รวมถึงระบบการให้บริการ เพื่อยกระดับประสบการณ์ให้กับผู้ใช้บริการ และการสร้างรายได้ให้กับคนขับและผู้ประกอบการร้านค้า

นอกจากนี้ แกร็บยังคงปลูกฝังจิตสำนึกและค่านิยมองค์กรผ่านการสร้างการมีส่วนร่วมของพนักงานอย่างต่อเนื่อง โดยในปีนี้ แกร็บ ประเทศไทย ได้จัดกิจกรรม “GrabForGood” เป็นปีที่ 4 โดยได้ร่วมมือกับ “พรีเชียสพลาสติกแบงค็อก” (Precious Plastic Bangkok) เจ้าของโครงการรีไซเคิลพลาสติกที่เน้นชุมชนเป็นศูนย์กลาง ซึ่งมาร่วมถ่ายทอดความรู้เกี่ยวกับการคัดแยกขยะพลาสติกและการรีไซเคิล พร้อมเปิดโอกาสให้ร่วมลงมือทำกิจกรรมเวิร์คช็อปคัดแยกฝาขวดก่อนนำไปรีไซเคิลเป็นของที่ระลึก เช่น พวงกุญแจ และสร้อย เพื่อให้ทุกคนได้เห็นถึงคุณค่าของขยะที่สามารถนำไปใช้ประโยชน์ต่อได้จริงในชีวิตประจำวัน