สำหรับกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิง ล่าสุดเมื่อวันที่ 24 มีนาคมที่ผ่านมา มีฐานะกองทุนสุทธิที่ 31,799 ล้านบาท โดยในส่วนของบัญชีน้ำมัน 37,882 ล้านบาท แต่ในส่วนของ LPG ติดลบที่ 6,083 ล้านบาท เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ซึ่งมีฐานะกองทุนสุทธิ 32,895 ล้านบาท แบ่งเป็นส่วนของบัญชีน้ำมัน 31,004 ล้านบาท และส่วนของบัญชี LPG ที่ 1,892 ล้านบาท

ทั้งนี้ ปัจจุบันผู้ประกอบการและโรงกลั่นได้ให้ความร่วมมือในการติดตั้งหัวจ่ายน้ำมันเพื่อจ่ายน้ำมัน B20 รวม 44 แห่ง ประกอบไปด้วย 1] บมจ.ปตท. น้ำมันและการค้าปลีกจำนวน 5 แห่ง ซึ่งมีแผนเปิดปั๊มเพิ่มอีก 30 แห่งทั่วประเทศภายในเดือนเมษายนนี้ 2] บมจ.บางจากฯ มี 21 แห่ง 3] บจ. ซัสโก้ ดีเลอร์ส 1 แห่ง 4] บจ.เชลล์แห่งประเทศไทย 1 แห่ง และ 6] บมจ.พีทีจี เอ็นเนอจี 1 แห่ง ซึ่งจะทำให้จำนวนสถานีบริการน้ำมัน B20 เพิ่มเป็น 74 แห่งทั่วประเทศ ภายในเดือนเมษายนนี้

โดยจากการคาดการณ์ สถานีบริการน้ำมันแต่ละแห่งจะมีการใช้น้ำมันเฉลี่ยแห่งละประมาณ 4,000 ลิตรต่อวัน คิดเป็นปริมาณการใช้รวมกว่า 2 ล้านลิตร เป็นการกระตุ้นให้เกิดการใช้น้ำมันมากขึ้น ซึ่งนอกจากน้ำมันดีเซล B20 จะช่วยให้ลดการเกิดมลภาวะฝุ่น PM 2.5 ให้น้อยลงแล้ว อีกทางยังช่วยหนุนให้เป้าหมายสูงสุดของการส่งเสริมการใช้น้ำมัน B20 ซึ่งคือ การเพิ่มการดูดซับการใช้น้ำมันปาล์มดิบให้สูงขึ้นได้ด้วย โดยตั้งเป้าหมายไว้ที่ 1.6 ล้านตันต่อปี ซึ่งช่วยดึงซัพพลายส่วนเกินของน้ำมันปาล์มดิบออกจากตลาด ภายหลังจากที่เกษตรกรแห่ปลูกปาล์มน้ำมันเพิ่มขึ้น เพื่อชดเชยความเสียหายจากภาวะน้ำท่วมเมื่อหลายปีก่อน ซึ่งคาดว่าจะส่งผลทำให้ปริมาณผลผลิตปาล์มในปี 2562/2563 เพิ่มขึ้นจาก 16 ล้านตัน เป็น 17 ล้านตัน แต่ผู้ประกอบการไม่สามารถส่งออกไปได้เนื่องจากตลาดโลกซบเซา หลังอียูปรับเปลี่ยนนโยบายลดการใช้งานน้ำมันปาล์มดิบ และฝั่งอินเดียมีการปรับขึ้นภาษี จึงทำให้ปัจจุบันมีสต๊อกน้ำมันปาล์มดิบตกค้างในประเทศกว่า 3.7 แสนตัน สูงกว่าปริมาณสต๊อกเพื่อความมั่นคง ที่ตั้งไว้ที่ 2.5 แสนตัน

ดังนั้นการส่งเสริมให้มีการใช้น้ำมัน B20 และมาตรการส่งเสริมอุดหนุนราคาน้ำมัน เพื่อกระตุ้นการใช้น้ำมัน B20 ที่ออกมา จะช่วยกระตุ้นให้เกิดการใช้น้ำมัน B20 เพิ่มขึ้น และจะช่วยให้ราคาน้ำมันปาล์มในประเทศ ปรับสูงขึ้นมาอยู่ที่ 3.00 -3.20 บาท ต่อกิโลกรัม