ความก้าวหน้าของเทคโนโลยีแบตเตอรี่และการปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของแบตเตอรี่ EV อย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้ามีระยะทางการขับขี่ไกลกว่าเดิม ทว่าในปัจจุบัน ความกังวลเรื่องการชาร์จแบตยังคงเป็นปัจจัยหลักที่ทำให้ผู้บริโภคลังเลที่จะเปลี่ยนมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า ด้วยเหตุนี้ ซีเอทีแอลจึงเดินหน้าสร้างสรรค์นวัตกรรมด้านวัสดุ ไฟฟ้าเคมี และโครงสร้างระบบอย่างรอบด้าน จนสามารถผลิตแบตเตอรี่ที่ชาร์จได้เร็วเป็นพิเศษ มีความหนาแน่นของพลังงานสูง และมีความปลอดภัยระดับสูงในเวลาเดียวกัน โดยแบตเตอรี่ใหม่อย่างเซินซิงได้ก้าวข้ามขีดจำกัดประสิทธิภาพทางเคมีของแบตเตอรี่ LFP และก้าวขึ้นเป็นผู้นำด้านนวัตกรรมในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่

กำหนดนิยามใหม่ของแบตเตอรี่ LFP เพื่อคลายความกังวลเรื่องการชาร์จ

สกัดลิเธียมไอออนได้เร็วขึ้น: แบตเตอรี่เซินซิงใช้เทคโนโลยีแคโทดเครือข่ายอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงและวัสดุแคโทด LFP ที่ตกผลึกระดับนาโนอย่างสมบูรณ์เพื่อสร้างเครือข่ายอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง ซึ่งอำนวยความสะดวกในการสกัดลิเธียมไอออนและตอบสนองต่อสัญญาณการชาร์จได้อย่างรวดเร็ว

เพิ่มอัตราการแทรกสอดของลิเธียมไอออน: ซีเอทีแอลใช้เทคโนโลยีวงแหวนไอออนรุ่นที่สองเพื่อปรับเปลี่ยนคุณสมบัติของพื้นผิวกราไฟต์ ช่วยเพิ่มช่องทางการแทรกสอดและลดระยะการแทรกสอดของลิเธียมไอออน ทำให้เกิดช่องทางด่วนในการนำไฟฟ้า นอกจากนั้นยังมีการออกแบบอิเล็กโทรดหลายชั้นแบบไล่ระดับเพื่อสร้างสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างการชาร์จเร็วกับระยะวิ่งไกล

ลดความต้านทานในการเคลื่อนที่ของลิเธียมไอออน: ซีเอทีแอลได้พัฒนาสูตรอิเล็กโทรไลต์ตัวนำยิ่งยวดใหม่ล่าสุด ซึ่งช่วยลดความหนืดของอิเล็กโทรไลต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ส่งผลให้ค่าการนำไฟฟ้าดีขึ้น นอกจากนี้ ซีเอทีแอลยังได้ปรับปรุงฟิล์ม SEI แบบบางเป็นพิเศษ เพื่อลดความต้านทานในการเคลื่อนที่ของลิเธียมไอออน

เพิ่มอัตราการส่งผ่านลิเธียมไอออน: ในส่วนของตัวกั้นแบตเตอรี่ ซีเอทีแอลได้ลดความต้านทานในการส่งผ่านลิเธียมไอออนด้วยรูพรุนจำนวนมากและระยะการส่งผ่านเฉลี่ยที่สั้นลง

ปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมทั้งด้านความเร็วในการชาร์จ ระยะวิ่ง และความปลอดภัย

นอกเหนือจากการชาร์จเร็วพิเศษระดับ 4C แล้ว แบตเตอรี่เซินซิงยังมอบระยะทางการขับขี่ไกล การชาร์จเร็วในช่วงอุณหภูมิที่หลากหลาย และความปลอดภัยในระดับสูง ด้วยนวัตกรรมโครงสร้างและอัลกอริทึมอัจฉริยะ

ระยะวิ่งมากกว่า 700 กิโลเมตร: ซีเอทีแอลได้พัฒนาเทคโนโลยีการจัดกลุ่มแบบออลอินวัน รวมถึงคานภายในและแผ่นปิดที่มาพร้อมเทคโนโลยีแบตเตอรี่ CTP 3.0 ซึ่งมอบประสิทธิภาพการจัดกลุ่มและการบูรณาการในระดับสูง ช่วยให้แบตเตอรี่เซินซิงมอบระยะวิ่งได้มากกว่า 700 กิโลเมตร ซึ่งก้าวข้ามขีดจำกัดประสิทธิภาพทางเคมีของแบตเตอรี่ LFP

ชาร์จได้ปกติแม้อุณหภูมิต่ำ: ณ อุณหภูมิห้อง แบตเตอรี่เซินซิงสามารถชาร์จได้ถึง 80% ในเวลาเพียง 10 นาที ขณะเดียวกัน ซีเอทีแอลใช้เทคโนโลยีควบคุมอุณหภูมิเซลล์ในระบบ เพื่อให้มั่นใจว่าเซลล์จะมีความร้อนถึงช่วงอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมอย่างรวดเร็ว ทำให้สามารถชาร์จ 0-80% ในเวลาเพียง 30 นาที ณ อุณหภูมิต่ำสุดที่ -10 องศาเซลเซียส พร้อมสมรรถนะการเร่งความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในอุณหภูมิต่ำ

ปลอดภัยไว้ก่อน: อิเล็กโทรไลต์ที่ได้รับการอัปเกรดและตัวกั้นแบตเตอรี่ที่มีการเคลือบเพื่อความปลอดภัยในระดับสูง ได้ถูกนำมาใช้เพื่อปกป้องแบตเตอรี่เซินซิงแบบสองชั้น นอกจากนี้ ซีเอทีแอลยังควบคุมอุณหภูมิภายในเซลล์โดยใช้อัลกอริทึมอัจฉริยะ เพื่อสร้างระบบทดสอบความผิดพร่องแบบเรียลไทม์ที่สามารถแก้ปัญหาที่เกิดจากการชาร์จเร็ว ทำให้แบตเตอรี่เซินซิงมีความปลอดภัยในระดับสูง

บรรลุเป้าหมายการผลิตปริมาณมากภายในสิ้นปี 2566 เปิดทางสู่ยุคการชาร์จเร็วพิเศษ

“อนาคตของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ EV จำเป็นต้องยึดมั่นในเทคโนโลยีระดับโลกและประโยชน์ทางเศรษฐกิจอย่างแน่วแน่เช่นเดิม” ดร.อู่ ไค่ (Wu Kai) หัวหน้านักวิทยาศาสตร์ของซีเอทีแอล กล่าวในงานเปิดตัว “ตอนนี้ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าเปลี่ยนจากผู้ใช้รุ่นบุกเบิกมาเป็นผู้ใช้ทั่วไปแล้ว ดังนั้น เราควรช่วยให้ทุกคนเข้าถึงเทคโนโลยีขั้นสูงและเปิดโอกาสให้ทุกคนได้สัมผัสกับผลสำเร็จของนวัตกรรม”

ด้วยความแข็งแกร่งในด้านการผลิตขั้นสูง ซีเอทีแอลจึงสามารถถ่ายโอนเทคโนโลยีจากห้องปฏิบัติการสู่ตลาดได้อย่างรวดเร็ว ทำให้สามารถผลิตแบตเตอรี่เซินซิงในปริมาณมากได้อย่างรวดเร็ว คุณเกา หวน (Gao Huan) ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของกลุ่มธุรกิจรถยนต์ไฟฟ้าในจีนของซีเอทีแอล กล่าวว่า การผลิตแบตเตอรี่เซินซิงในปริมาณมากจะบรรลุผลสำเร็จภายในสิ้นปีนี้ และรถยนต์ไฟฟ้าที่ติดตั้งแบตเตอรี่เซินซิงจะออกสู่ตลาดในไตรมาสแรกของปีหน้า

ทั้งนี้ การเปิดตัวแบตเตอรี่เซินซิงนับเป็นอีกก้าวสำคัญในการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ EV และจะช่วยเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าอย่างครอบคลุมทั่วโลก ในอนาคต ซีเอทีแอลจะยังคงยึดมั่นในหลักปรัชญาของการช่วยให้ทุกคนเข้าถึงเทคโนโลยี และจะยังคงส่งเสริมการนำเทคโนโลยีขั้นสูงไปใช้งานอย่างแพร่หลาย เพื่อสร้างคุณูปการที่โดดเด่นในการเปลี่ยนผ่านพลังงานทั่วโลก

งานเวิลด์ สมาร์ต เอเนอร์จี วีค มีขึ้นเพื่อส่งเสริมความก้าวหน้าของอุตสาหกรรมพลังงาน โดยเป็นมหกรรมด้านอุตสาหกรรมพลังงานหมุนเวียนระดับนานาชาติที่ใหญ่ที่สุดในญี่ปุ่น นำเสนอเทคโนโลยีพลังงานหมุนเวียนอย่างครบครัน ในงานนี้ ซีเอทีแอลเลือกนำเสนอเอเนอร์วัน (EnerOne) ซึ่งเป็นระบบกักเก็บพลังงานแบบแบตเตอรี่ (BESS) ภายนอกอาคารที่ใช้ของเหลวในการระบายความร้อน รวมถึงเอเนอร์ซี (EnerC) ซึ่งเป็นระบบกักเก็บพลังงานแบบแบตเตอรี่ในลักษณะคอนเทนเนอร์ที่ใช้ของเหลวในการระบายความร้อนเช่นกัน โซลูชันกักเก็บพลังงานแบบใช้ของเหลวระบายความร้อนที่มีความล้ำหน้าเหล่านี้ดึงดูดความสนใจจากผู้ร่วมงานได้เป็นอย่างมาก

เหนือกว่าในเรื่องความปลอดภัย: โซลูชันกักเก็บพลังงานแบบใช้ของเหลวระบายความร้อนของซีเอทีแอล นำเซลล์ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ที่มีความปลอดภัยสูงมาใช้ โดยผ่านการทดสอบมาแล้วหลายครั้งจนได้รับการรับรองทั้งมาตรฐานจีนและมาตรฐานสากล ซีเอทีแอลเป็นบริษัทแรกในจีนที่ได้รับรายงานผลทดสอบตามเกณฑ์ UL 96540A เวอร์ชันล่าสุดจากยูแอล โซลูชันส์ (UL Solutions) ในระดับเซลล์ โมดูล หน่วย และการติดตั้ง
อายุการใช้งานยาวนาน: โซลูชันดังกล่าวใช้ระบบของเหลวระบายความร้อนแบบครบวงจรของซีเอทีแอล มาพร้อมเพลตระบายความร้อนด้วยของเหลวนอกตัวโมดูล ทำให้ควบคุมเซลล์ในแร็คทั้ง 416 เซลล์ให้แตกต่างไม่เกิน 3 องศาเซลเซียสได้ ขณะเดียวกันก็ควบคุมเซลล์ในคอนเทนเนอร์ทั้ง 4,160 เซลล์ให้แตกต่างไม่เกิน 5 องศาเซลเซียสได้เช่นกัน ทำให้ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนาน โดยระบบกักเก็บพลังงานในลักษณะคอนเทนเนอร์แบบ TEU ที่ใช้ของเหลวในการระบายความร้อนตัวแรกของโลกที่ซีเอทีแอลพัฒนาขึ้นอย่างเอเนอร์ซีนั้น ทำงานได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ทั้งระบบเป็นเวลาถึง 20 ปี
บูรณาการล้ำลึก: โซลูชันกักเก็บพลังงานแบบใช้ของเหลวระบายความร้อนของซีเอทีแอลใช้เทคโนโลยีเซลล์ประกอบเป็นแพ็ค (Cell to Pack หรือ CTP) ผสานรวมทั้งแบตเตอรี่ ระบบป้องกันไฟ หน่วยระบายความร้อนด้วยของเหลว หน่วยควบคุม ไปจนถึง UPS ระบบกระจาย และระบบย่อยอื่น ๆ ครบจบในหนึ่งเดียว มอบเทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อเป็นผู้นำอุตสาหกรรมระบบกักเก็บพลังงาน

ซีเอทีแอลมีซัพพลายเชนที่แข็งแกร่งรองรับอยู่เบื้องหลัง ทำให้ปรับส่วนประกอบต่าง ๆ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการออกแบบโครงสร้างและบูรณาการผลิตภัณฑ์ได้ เพื่อให้ทำผลงานได้ดีที่สุดในตลาดต่าง ๆ

ซีเอทีแอลได้ผนึกกำลังกับองค์กรด้านพลังงานระดับแถวหน้าทั้งในจีนและทั่วโลก และได้นำโซลูชันกักเก็บพลังงานขั้นสูงมาใช้ในตลาดใหญ่ ๆ ไม่ว่าจะเป็นจีน สหรัฐอเมริกา สหราชอาณาจักร เยอรมนี ออสเตรเลีย และญี่ปุ่น โดยครองส่วนแบ่งตลาดแบตเตอรี่กักเก็บพลังงานได้เป็นอันดับหนึ่งของโลกในปี 2564 และ 2565

ญี่ปุ่นมีเป้าหมายในการบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี 2593 โดยกำลังเดินหน้าผลักดันการใช้พลังงานหมุนเวียน ระบบกักเก็บพลังงานจึงจะเข้ามามีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้ ทั้งนี้ ซีเอทีแอลมีความมุ่งมั่นในการนำเสนอโซลูชันและบริการชั้นเลิศรองรับการใช้พลังงานใหม่ทั่วโลก โดยจะทุ่มเทสุดตัวเพื่อเร่งการเปลี่ยนผ่านทางพลังงานทั้งของญี่ปุ่นและทั่วโลก เพื่อส่งเสริมความยั่งยืนทั่วโลกต่อไป

17 มกราคม 2566 – บริษัท คอนเทมโพรารี แอมเพอเร็กซ์ เทคโนโลยี จำกัด หรือ ซีเอทีแอล (Contemporary Amperex Technology Co., Limited หรือ CATL) ผู้นำระดับโลกด้านนวัตกรรมเทคโนโลยีพลังงานใหม่ และยูแอล โซลูชันส์ (UL Solutions) ผู้นำระดับโลกด้านวิทยาศาสตร์ความปลอดภัยประยุกต์ ประกาศทำบันทึกความเข้าใจ (MOU) ว่าด้วยความร่วมมือทางกลยุทธ์ เพื่อช่วยให้ใช้ระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) และแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) ได้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น

ในข้อตกลงดังกล่าว ห้องปฏิบัติการแบตเตอรี่ของซีเอทีแอลจะเริ่มกระบวนการเพื่อให้ได้สถานะตามโปรแกรมเฝ้าดูการทดสอบ (WTDP) ของยูแอล โซลูชันส์ เพื่อให้ทดสอบได้ถึงมาตรฐาน UL 9540A ซึ่งเป็นมาตรฐานวิธีทดสอบประเมินการลุกลามของไฟเมื่อเกิดปฏิกิริยาที่มีการคายความร้อนสูง (thermal runaway) ในระบบจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ โดยเมื่อได้รับสถานะ WTDP จากยูแอล โซลูชันส์ แล้ว ซีเอทีแอลจะได้รับสิทธิ์ในการทดสอบ WTDP ที่ศูนย์ทดสอบของตนภายใต้การดูแลของบุคลากรจากยูแอล โซลูชันส์ เพื่อยกระดับประสิทธิภาพและลดระยะเวลาในการเข้าสู่ตลาดสำหรับการรับรองและทดสอบผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่

ซีเอทีแอลเป็นบริษัทแรกในจีนที่เปิดตัวโครงการริเริ่มเพื่อขอมาตรฐาน UL 9540A ตามโครงการ WTDP จากยูแอล โซลูชันส์ ซีเอทีแอลมีความสามารถในการทดสอบและตรวจสอบที่หลากหลาย และได้รับการรับรองจากยูแอล โซลูชันส์ ผ่านโครงการ WTDP อยู่แล้ว เพื่อทดสอบถึง UL1973 ซึ่งเป็นมาตรฐานแบตเตอรี่ที่ใช้ในการประยุกต์ใช้พลังงานเสริมแบบอยู่กับที่และแบบเคลื่อนที่, UL 9540 ซึ่งเป็นมาตรฐานระบบและอุปกรณ์จัดเก็บพลังงาน และ UL 2580 ซึ่งเป็นมาตรฐานแบตเตอรี่สำหรับใช้ในยานพาหนะไฟฟ้า

เอเนอร์วัน (EnerOne) ซึ่งเป็นระบบแบตเตอรี่ระบายความร้อนด้วยของเหลวภายนอกอาคารระดับเรือธงของซีเอทีแอล และเอเนอร์ซี (EnerC) ซึ่งเป็นระบบแบตเตอรี่ระบายความร้อนด้วยของเหลวแบบคอนเทนเนอร์ของซีเอทีแอล ได้รับรายงานทดสอบมาตรฐาน UL 9540A เวอร์ชันล่าสุดแล้ว ทำให้ซีเอทีแอลเป็นบริษัทแรกในจีนที่ได้รับรายงานการทดสอบประเภทดังกล่าวในระดับเซลล์ โมดูล หน่วย และการติดตั้งโดยยูแอล โซลูชันส์

ทั้งสองฝ่ายยังจะใช้ความเชี่ยวชาญที่มี เพื่อร่วมมืออย่างลึกซึ้งในการสำรวจความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และเสนอข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับการพัฒนามาตรฐาน BESS และแบตเตอรี่ EV ทั้งสองบริษัทจะร่วมมือกันสำรวจการลดคาร์บอนฟุตพริ้นท์และความพยายามด้านความยั่งยืนอื่น ๆ ด้วย

“เทคโนโลยีจัดเก็บแบตเตอรี่มีบทบาทสำคัญในการเร่งการเปลี่ยนจากเชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นพลังงานหมุนเวียน และจะมีบทบาทสำคัญมากขึ้นเพื่อช่วยต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการปล่อยคาร์บอน” เว่ยฟาง โจว (Weifang Zhou) รองประธานบริหารและประธานฝ่ายทดสอบ ตรวจสอบ และรับรองของยูแอล โซลูชันส์ กล่าว “เรารู้สึกตื่นเต้นในการร่วมมือกับซีเอทีแอล รวมถึงความร่วมมือพัฒนาระบบพลังงานแบตเตอรี่และการใช้งานแบตเตอรี่ EV ตลอดจนศักยภาพด้านความปลอดภัยและประสิทธิภาพ”

“ในการร่วมมือกับยูแอล โซลูชันส์ เราหวังที่จะปรับปรุงวิทยาศาสตร์และความสมบูรณ์ในการทดสอบความปลอดภัยของระบบกักเก็บพลังงาน ซึ่งจะเพิ่มขีดความสามารถในการทดสอบและตรวจสอบระบบกักเก็บพลังงานอย่างครอบคลุม” หลี่ปิน ตัน (LiBin Tan) รองประธานของซีเอทีแอล กล่าว “เราจะใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ล้ำสมัยของเราต่อไป เพื่อส่งเสริมการใช้ระบบจัดเก็บพลังงานอย่างปลอดภัย ซึ่งจะช่วยเร่งการเปลี่ยนแปลงพลังงานระดับโลก และสร้างอนาคตที่สดใสและดีต่อสุขภาพสำหรับทุกคน”

เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ เจมิไนจะเป็นหนึ่งในโครงการพลังงานแสงอาทิตย์และการกักเก็บพลังงานที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในสหรัฐอเมริกา ด้วยแผงโซลาร์ขนาด 690 MWac/966 MWdc และความสามารถในการกักเก็บพลังงานที่ 1,416 MWh ทั้งนี้ เมื่อช่วงต้นปี ไพรเมอร์จีเพิ่งเสร็จสิ้นกระบวนการจัดซื้อจัดจ้างที่ละเอียดและครอบคลุม โดยบริษัทได้เลือกซัพพลายเออร์ผู้จัดหาอุปกรณ์และพันธมิตรระดับโลกหลายรายเพื่อร่วมก่อสร้างโครงการเจมิไน

ไพรเมอร์จีได้ออกแบบระบบ DC coupled ที่เป็นนวัตกรรมใหม่สำหรับโครงการเจมิไน ซึ่งจะเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานร่วมกันของแผงโซลาร์กับระบบกักเก็บพลังงานของซีเอทีแอล ทั้งนี้ ซีเอทีแอลจะจัดหาโซลูชันเอเนอร์วัน (EnerOne) ให้กับไพรเมอร์จี โซลาร์ โดยเอเนอร์วันเป็นระบบกักเก็บพลังงานในรูปแบบแบตเตอรี่ระบายความร้อนด้วยของเหลวชนิดโมดูลาร์ ซึ่งมีอายุการใช้งานยาวนาน การผสมผสานสูง และความปลอดภัยสูง ผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ชนิด LFP นี้มีอายุการใช้งานสูงถึง 10,000 รอบ ซึ่งจะช่วยสนับสนุนการดำเนินงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ของโครงการเจมิไน บริษัทไพรเมอร์จีเลือกโซลูชันเอเนอร์วันสำหรับใช้กับโครงการเจมิไน เนื่องจากเป็นแบตเตอรี่แบบลิเธียมฟอสเฟตขั้นสูง ซึ่งตรงตามข้อกำหนดของไพรเมอร์จีสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้ที่ไซต์งานของบริษัท

“ซีเอทีแอลเป็นผู้นำด้านเทคโนโลยีในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ เรายินดีที่ได้เป็นพันธมิตรกับพวกเขาในโครงการเจมิไน พร้อมแสดงศักยภาพของโซลูชันกักเก็บพลังงานเอเนอร์วันของซีเอทีแอล” คุณไท ดอล (Ty Daul) ประธานเจ้าหน้าที่บริหารไพรเมอร์จี กล่าว “ความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นด้านพลังงานของประเทศเรานั้นขึ้นอยู่กับความแพร่หลายในการใช้งานระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ ซึ่งสามารถจ่ายพลังงานที่สม่ำเสมอกลับเข้าสู่กริดเมื่อมีความจำเป็นมากที่สุด เราจะร่วมกับซีเอทีแอลสร้างระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ระดับแนวหน้าของตลาดที่มีความก้าวล้ำและสามารถดึงพลังงานแสงอาทิตย์ส่วนเกินในระหว่างวันเพื่อเก็บไว้ใช้ในตอนเย็นหลังพระอาทิตย์ตกดินในเนวาดา”

คุณตัน หลี่ปิน (Tan Libin) รองประธานซีเอทีแอล กล่าวว่า “ด้วยทีมงานที่คร่ำหวอดในอุตสาหกรรม ความสามารถในการพัฒนา การก่อสร้าง และการจัดการสินทรัพย์ระยะยาวของไพรเมอร์จี ตลอดจนเทคโนโลยีแบตเตอรี่ทีเป็นนวัตกรรมของซีเอทีแอล เราเชื่อว่าความร่วมมือของทั้งสองบริษัทในโครงการเจมิไนจะเป็นตัวอย่างที่ดีเยี่ยมสำหรับการใช้งานระบบกักเก็บพลังงานไฟฟ้าเคมีขนาดใหญ่ ซึ่งจะส่งเสริมการขับเคลื่อนทั่วโลกสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน”