ไฟร์สโตนได้ฉลองครบรอบ 25 ปี ในฐานะผู้จัดหายางที่ใช้ในการแข่งขันรายการ NTT INDYCAR SERIES และรายการ Indy 500 โดยบริดจสโตนได้ผลิตยาง Firestone Firehawk สำหรับการแข่งขันรายการ Indy 500 ซึ่งใช้วัสดุโมโนเมอร์ 2 ชนิดที่สกัดจากกระบวนการผลิตน้ำมันปาล์ม ได้แก่ ไบโอ-สไตรีนและบูทาไดอีน โดยได้การรับรองจาก International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) เป็นระบบรับรองคาร์บอนและความยั่งยืนระหว่างประเทศ ซึ่งช่วยให้สามารถตรวจสอบแหล่งที่มาของวัสดุเพื่อความยั่งยืนแบบย้อนกลับได้ตลอดห่วงโซ่อุปทาน ¹

คุณ Cara Krstolic กรรรมการบริหารทีมวิศวกรรมและทีมการผลิตยางเพื่อการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต บริดจสโตนอเมริกา เผยว่า “ประวัติศาสตร์การแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตด้วยยาง Firestone ย้อนกลับไปมากกว่า 100 ปี นับตั้งแต่การแข่งขันรายการ Indy 500 ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2454 (ค.ศ. 1911) เรามีความตั้งใจที่จะรักษาเกมกีฬาที่เราชื่นชอบไว้ให้คนรุ่นต่อไปในอนาคต” “ความต้องการด้านการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตแสดงให้เห็นถึงความท้าทายที่เหนือชั้นผ่านการนำเสนอนวัตกรรมของเรา และเพื่อพิสูจน์ว่าสมรรถนะระดับพรีเมียมสามารถถ่ายทอดผ่านวัสดุและเทคโนโลยีเพื่อความยั่งยืน เราจึงได้ขยายความร่วมมือผ่านกีฬามอเตอร์สปอร์ตสู่การสร้างสรรค์โซลูชั่นสำหรับการเดินทางในอนาคต”

โดยรวมแล้วทีมวิศวกรรมและทีมการผลิตยางเพื่อการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตอีกเกือบ 60 คน ได้ผลิตยางที่ใช้ในการแข่งขันรายการ Indy 500 มากกว่า 5,000 เส้น เพื่อใช้ในรอบฝึกซ้อม คัดเลือก และแข่งขันจริงที่สนาม Indianapolis Motor Speedway (IMS) ในช่วงเดือนพฤษภาคม 2567 ที่ผ่านมา

การส่งเสริมความยั่งยืนผ่านมอเตอร์สปอร์ต

โดยยาง Firestone Firehawk Indy 500 ที่ใช้สำหรับการแข่งขันในปีนี้ผลิตจากวัสดุโมโนเมอร์เพื่อความยั่งยืน นับเป็นตัวอย่างล่าสุดที่ตอกย้ำถึงความมุ่งมั่นของบริดจสโตนในการใช้วัสดุและเทคโนโลยีเพื่อความยั่งยืนผ่านมอเตอร์สปอร์ตและการแข่งขันรายการ NTT INDYCAR SERIES

• ยาง Firestone Firehawk ที่ใช้ในการแข่งขันรายการ NTT INDYCAR SERIES ผลิตภายใต้การรับรองจาก International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) ที่ศูนย์ Advanced Tire Production Center (ATPC) ของบริดจสโตน ที่เมืองแอครอน รัฐโอไฮโอ ประเทศสหรัฐอเมริกา และยังสามารถตรวจสอบแหล่งที่มาของวัสดุเพื่อความยั่งยืนแบบย้อนกลับได้ ได้แก่ วัสดุชีวภาพ การหมุนเวียนของวัสดุชีวภาพ และยางสังเคราะห์ที่มีส่วนประกอบจากแหล่งชีวภาพ 1
• บริดจสโตนได้ร่วมมือกับบริษัทโซลูชั่นการขนส่ง Penske Truck Leasing และการรับรองมาตรฐานระบบจัดการแบบบูรณาการ IMS เพื่อขนส่งยาง Firestone Firehawk Indy 500 ทั้งหมดไปยังสนามแข่งโดยใช้รถบรรทุกไฟฟ้า Freightliner eCascadia
• บริดจสโตนใช้ยางธรรมชาติที่ได้จากต้นวายูเล่ในกระบวนการผลิตแก้มยาง Firestone Firehawk สำหรับใช้แข่งขันในรายการ NTT INDYCAR SERIES ซึ่งต้นวายูเล่เป็นไม้พุ่มทะเลทรายปลูกในศูนย์วิจัยของ บริดจสโตนในรัฐแอริโซนา ประเทศสหรัฐอเมริกา และกำลังได้รับการวิจัยในฐานะแหล่งทางเลือกที่มีศักยภาพสำหรับยางธรรมชาติ

บริดจสโตนยังคงใช้เวทีการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตระดับโลกเป็นทั้งแพลตฟอร์มการร่วมสร้างคุณค่าระดับโลกและเป็นเวทีพิสูจน์ในการส่งมอบคุณค่าของ Bridgestone E8 Commitment (พันธสัญญา E8 ของบริดจสโตน) ความมุ่งมั่นด้านการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตเชื่อมโยงกับการมีส่วนร่วมผ่านคุณค่าทั้ง 8 ด้านเพื่อโลกที่มีความยั่งยืนมากยิ่งขึ้น

กิจกรรมมอเตอร์สปอร์ตของบริดจสโตนและไฟร์สโตนสอดคล้องกับ Bridgestone E8 Commitment (พันธสัญญา E8 ของบริดจสโตน) ด้าน Emotion (ความรู้สึก), Energy (พลังงาน) และ Ecology (สิ่งแวดล้อม) ซึ่งการดำเนินงานด้านมอเตอร์สปอร์ตร่วมกับโครงการต่างๆ ของบริดจสโตนจะช่วยให้องค์กรบรรลุ เป้าหมายความเป็นกลางทางคาร์บอนและเป้าหมายการผลิตยางที่ทำจากวัสดุหมุนเวียนและวัสดุรีไซเคิล ได้ 100% ภายในปี พ.ศ. 2593 (ค.ศ. 2050)

¹ วัสดุรีไซเคิลที่ได้รับการรับรองจาก International Sustainability and Carbon Certification (ISCC) ซึ่งเป็นระบบรับรองคาร์บอนและความยั่งยืนระหว่างประเทศ เพื่อความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพที่เหนือชั้นและการคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม

บริษัท บริดจสโตน ไทร์ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด จ.ชลบุรี และบริษัท ไทยบริดจสโตน จำกัด โรงงานหนองแค จ.สระบุรี ได้รับใบยืนยันสิทธิพลังงานหมุนเวียน เพื่อรับรองการใช้ไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียนในกระบวนการผลิตยางรถยนต์ จากบริษัท เมฆาวี จำกัด ภายใต้การบริหารของบริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน)

ปัจจุบันแหล่งพลังงานหมุนเวียนที่ใช้ผลิตไฟฟ้าของบริดจสโตนประกอบด้วยพลังงานแสงอาทิตย์, พลังงานลม และพลังงานน้ำ

การได้รับใบยืนยันสิทธิพลังงานหมุนเวียนช่วยสนับสนุนให้บริษัท บริดจสโตน ไทร์ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด ยกระดับการใช้ไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียนได้ถึง 88% ของความต้องการใช้ไฟฟ้าของบริษัทฯ ตลอดระยะเวลา 3 ปี และ คาดว่าจะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ประมาณ 208,404 ตัน

คุณโชสุเกะ นามิยามา กรรมการผู้จัดการ บริษัท บริดจสโตน ไทร์ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า “ในปีนี้เราเพิ่มสัดส่วนการใช้ไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียนคิดเป็น 100% ซึ่งมาจากใบยืนยันสิทธิพลังงานหมุนเวียน (Renewable Energy Certificates: RECs) และการติดตั้งระบบผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคาอาคารโรงงาน และเรามุ่งมั่นที่จะคงเป้าหมายการเป็นโรงงานที่ใช้พลังงานหมุนเวียน 100% ในทุกๆ ปี นับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568 เป็นต้นไป เรามีแผนเพิ่มการติดตั้งระบบผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคาบริเวณพื้นที่ที่เหลือของโรงงานด้วยสัดส่วนมากกว่า 13% พร้อมเพิ่มการใช้รถโฟล์คลิฟท์ไฟฟ้าในโรงงานแทนการใช้ก๊าซ LPG เป็นเชื้อเพลิง นอกจากนี้เรายังร่วมกับบริษัทคู่ค้าศึกษา การใช้พลังงานหมุนเวียนในรูปแบบอื่นๆ เช่น การซื้อบริการไฟฟ้าสีเขียว (Utility Green Tariff) จากหน่วยงานภายนอก”

คุณอรรถพล แพรพริ้วงาม ผู้จัดการทั่วไปอาวุโส ส่วนงานความยั่งยืน บริษัท ไทยบริดจสโตน จํากัด กล่าวเสริมว่า “บริดจสโตนรุดดำเนินธุรกิจด้วยเป้าหมายลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในกระบวนการผลิตยางรถยนต์เพื่อบรรลุวิสัยทัศน์ระยะยาวด้านสิ่งแวดล้อมให้เกิดความเป็นกลางทางคาร์บอนภายในปี ค.ศ. 2050 (พ.ศ. 2593) และเป้าหมายสิ่งแวดล้อมระยะกลางในปี ค.ศ. 2030 (พ.ศ. 2573) ด้วยการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 50% ทั่วทั้งธุรกิจ

ผลิตภัณฑ์ BRIDGESTONE ECOPIA R156 คือนวัตกรรมยางเรเดียลสำหรับรถบรรทุกและรถโดยสาร มีอายุการใช้งานที่ยาวนานด้วยเทคโนโลยีการออกแบบเนื้อยาง ทำให้เนื้อยางสึกเรียบสม่ำเสมอตลอดเส้น สามารถใช้งานได้เต็มประสิทธิภาพ ช่วยประหยัดพลังงาน และลดต้นทุนด้วยโครงยาง ซึ่งเพิ่มความสามารถในการนำกลับมาหล่อดอกได้อย่างเหนือชั้น และส่วนผสมเนื้อยางพิเศษ (ECOPIA Compound) ที่ช่วยลดความต้านทานต่อการหมุน แต่ยังคงสมรรถนะในการขับขี่และปลอดภัย อีกทั้งยังคำนึงถึงสิ่งแวดล้อม ซึ่งตอบโจทย์ ไทย สมายล์ บัส ได้เป็นอย่างดี

ฮิโรยูกิ มะซึโมะโตะ ผู้อำนวยการสายงานธุรกิจโซลูชั่นยางรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ บริษัท บริดจสโตนเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า นับเป็นโอกาสอันดีที่บริดจสโตนได้มีส่วนร่วมยกระดับคุณภาพชีวิตของคนไทย และสร้างสรรค์สิ่งแวดล้อมที่ดียิ่งขึ้นผ่านความร่วมมือกับไทย สมายล์ บัส โดยเรามุ่งมั่นพัฒนานวัตกรรมยางที่ตอบโจทย์สมรรถนะการใช้งานของลูกค้า มอบความปลอดภัย และความคุ้มค่า พร้อมคำนึงถึงผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมด้วยการร่วมสนับสนุนระบบขนส่งสาธารณะพลังงานไฟฟ้า และขับเคลื่อนประเทศสู่ความเป็นกลางทางคาร์บอน โดยสามารถสังเกตรถโดยสารพลังงานไฟฟ้าของไทย สมายล์ บัส ที่ใช้ผลิตภัณฑ์ BRIDGESTONE ECOPIA R156 ซึ่งจะมีสัญลักษณ์ติดอยู่ที่ตัวรถ และให้บริการประชาชนในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล

การดำเนินงานดังกล่าวสอดคล้องกับ “Bridgestone E8 Commitment (พันธสัญญา E8 ของบริดจสโตน)” ^*1  “ด้าน Extension (การเติบโต) ด้วยการร่วมมือกับพันธมิตรทางธุรกิจเพื่อพัฒนานวัตกรรมของยางเพื่อส่งเสริมการใช้รถโดยสารพลังงานไฟฟ้า”, “ด้าน Ecology (สิ่งแวดล้อม) ด้วยการพัฒนาผลิตภัณฑ์ยาง บริการ และโซลูชันที่ช่วยประหยัดพลังงาน เพิ่มความคุ้มค่าในการเดินทาง ทั้งยังส่งเสริมการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม”, “ด้าน Ease (ความสะดวกสบาย) ด้วยการส่งมอบผลิตภัณฑ์ยางที่ช่วยตอบสนองความต้องการ และเติมเต็มประสบการณ์การเดินทางที่สะดวกสบาย และปลอดภัยสำหรับผู้คนในสังคม” และ “ด้าน Empowerment (พลังทางสังคม) ด้วยความร่วมมือกับพันธมิตรทางธุรกิจเพื่อส่งเสริมสังคมการเดินทางอย่างยั่งยืนผ่านการเดินทางโดยรถโดยสารพลังงานไฟฟ้า

การให้บริการโดยรถโดยสารพลังงานไฟฟ้าของไทย สมายล์ บัส ที่ใช้ผลิตภัณฑ์ BRIDGESTONE ECOPIA R156

^*1กลุ่มบริษัทในเครือบริดจสโตนได้กำหนด “Bridgestone E8 Commitment (พันธสัญญา E8 ของบริดจสโตน)”  เพื่อช่วยให้บรรลุวิสัยทัศน์: “สู่ปี ค.ศ. 2050 บริดจสโตนยังคงส่งมอบคุณค่าให้สังคมและลูกค้าในฐานะองค์กรผู้ส่งมอบโซลูชั่นอย่างยั่งยืน” ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นแกนหลักในการขับเคลื่อนการบริหารควบคู่ไปกับการสร้างความไว้วางใจและน่าเชื่อถือให้กับคนรุ่นต่อไปในอนาคต “Bridgestone E8 Commitment (พันธสัญญา E8 ของบริดจสโตน)” ประกอบด้วยคุณค่า 8 ด้านของบริดจสโตนที่เริ่มต้นด้วยตัวอักษร “E” (ด้าน Energy (พลังงาน), ด้าน Ecology (สิ่งแวดล้อม), ด้าน Efficiency (ประสิทธิภาพ), ด้าน Extension (การเติบโต), ด้าน Economy (เศรษฐกิจ), ด้าน Emotion (ความรู้สึก), ด้าน Ease (ความสะดวกสบาย) และด้าน Empowerment (พลังทางสังคม) ซึ่งกลุ่มบริษัทในเครือบริดจสโตนจะมุ่งมั่นสร้างสรรค์ผ่านเจตจำนงและกระบวนการทำงานร่วมกับพนักงาน สังคม พันธมิตร และลูกค้า เพื่อสังคมที่ยั่งยืน

นายโชสุเกะ นามิยามา กรรมการผู้จัดการ บริษัท บริดจสโตน ไทร์ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า “บริษัท บริดจสโตน ไทร์ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด มีแผนการดำเนินงานที่จะใช้พลังงานสะอาดรูปแบบอื่นๆ ในภาคการผลิตมากยิ่งขึ้นนับตั้งแต่ปี พ.ศ. 2566 เป็นต้นไป เพื่อเดินหน้าสู่การสร้างสังคมที่เป็นกลางทางคาร์บอนให้มีความเป็นรูปธรรมควบคู่กับการส่งมอบคุณค่าให้กับสังคม พันธมิตร และลูกค้าได้เติบโตไปด้วยกันอย่างยั่งยืน ผมต้องขอขอบคุณบริษัท เอทีพี 30 จำกัด (มหาชน) ซึ่งมุ่งมั่นพัฒนาระบบการเดินรถตอบโจทย์เทรนด์การเดินทางอย่างยั่งยืน โดยส่งมอบรถมินิบัสไฟฟ้า จำนวน 5 คัน เพื่อให้บริการรับ-ส่งพนักงานของบริษัทฯ ซึ่งเรานำร่องในนิคมอุตสาหกรรมอมตะซิตี้ ชลบุรี และกลุ่มบริษัทในเครือบริดจสโตนทั่วโลกที่เปลี่ยนจากการใช้รถมินิบัสที่ใช้น้ำมันดีเซลเป็นเชื้อเพลิง เป็นรถมินิบัสที่ใช้พลังงานไฟฟ้าแทน ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซล รวมทั้งช่วยลดการปล่อยมลพิษทางอากาศที่ส่งผลกระทบต่อสุขภาพของพนักงานและประชาชนในบริเวณใกล้เคียงได้อีกด้วย ผมหวังว่าหลังจากนี้เราจะสามารถร่วมกันขยายขอบเขตการใช้รถขนส่งพลังงานไฟฟ้าให้มากยิ่งขึ้นควบคู่ไปกับการขับขี่อย่างปลอดภัยนะครับ”

จากความมุ่งมั่นสู่วิสัยทัศน์ระยะยาวด้านสิ่งแวดล้อมภายในปี ค.ศ. 2050 (พ.ศ. 2593) ของบริดจสโตน ตลอดจนสนับสนุนเป้าหมายความยั่งยืนในประเทศไทยให้เกิดขึ้นจริง บริษัท บริดจสโตน ไทร์ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด ได้ยกระดับการใช้พลังงานหมุนเวียนโดยเริ่มใช้ระบบผลิตไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์บนหลังคาเพื่อสนับสนุนกระบวนการผลิตยางสำหรับรถบรรทุกและรถโดยสารเป็นบริษัทแรกของกลุ่มบริษัทในเครือบริดจสโตนประเทศไทยเมื่อปี พ.ศ. 2564 และในปีนี้ยังรุดหน้าสู่การเปลี่ยนมาใช้รถมินิบัสไฟฟ้าซึ่งสอดคล้องตาม “Bridgestone E8 Commitment (พันธสัญญา E8 ของบริดจสโตน)” ใน “ด้าน Energy (พลังงาน)” ด้วยการใช้พลังงานสะอาดในการเดินทาง มุ่งสู่สังคมแห่งความเป็นกลางทางคาร์บอน “ด้าน Ecology (สิ่งแวดล้อม)” ด้วยเทคโนโลยีของรถมินิบัสไฟฟ้าซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และลดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมและชุมชน “ด้าน Ease (ความสะดวกสบาย)” ด้วยการส่งมอบประสบการณ์เดินทางที่สะดวกสบายและปลอดภัยให้กับพนักงาน และ “ด้าน Empowerment (พลังทางสังคม)” ด้วยการร่วมมือกับพันธมิตรทางธุรกิจส่งเสริมสังคมการเดินทางอย่างยั่งยืน”

^*1 คำนวณโดยบริษัท เอทีพี 30 จำกัด (มหาชน) โดยเปรียบเทียบระหว่างรถมินิบัสที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในรูปแบบเดิมของบริษัท บริดจสโตน ไทร์ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด จำนวน 5 คัน กับรถมินิบัสไฟฟ้าที่ได้รับการส่งมอบล่าสุด

6 บริษัทในเครือบริดจสโตน ประเทศไทย ได้แก่ บริษัท ไทยบริดจสโตน จำกัด บริษัท บริดจสโตนเซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท บริดจสโตน เอ.ซี.ที. (ประเทศไทย) จำกัด บริษัท ทีบีเอสซีโลจิสติกส์ จำกัด บริษัท บริดจสโตน เอเชีย แปซิฟิค เทคนิคอล เซ็นเตอร์ จำกัด และบริษัท บริดจสโตน ไทร์ แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด ร่วมกันจัดกิจกรรมด้านสิ่งแวดล้อมที่ดำเนินการต่อเนื่องเป็นประจำทุกปี โดยในปีนี้บริดจสโตนได้ร่วมมือกับโครงการ “วน” (Won Project) จัดกิจกรรม “Together We Recycle” ร่วมกันวนขยะกับบริดจสโตน กิจกรรมที่มุ่งเน้นการใช้ทรัพยากรอย่างคุ้มค่า เพิ่มประสิทธิภาพการจัดการขยะพลาสติกด้วยการรีไซเคิล เพื่อนำกลับมาใช้เป็นทรัพยากรหมุนเวียนอยู่ในระบบด้วยกระบวนการที่เหมาะสม และเกิดของเสียออกสู่สิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด โดยเป็นความร่วมมือของพนักงานทั้ง 6 บริษัทในเครือบริดจสโตน ประเทศไทย ร่วมกันแยกขยะรีไซเคิลประเภท “พลาสติกใช้ครั้งเดียวแล้วทิ้ง” หรือพลาสติกชนิดอ่อนที่ยืดได้ (ประเภท PE) เช่น ถุงหูหิ้ว ฟิล์มห่อสินค้า พลาสติกกันกระแทก ถุงขนมปัง ถุงน้ำตาลทราย ถุงผักและผลไม้ ถุงซิปล็อก ฯลฯ เพื่อรวบรวมนำส่งให้กับโครงการ “วน” เพราะนอกจากช่วยลดปัญหาขยะพลาสติกภายในองค์กรแล้ว ยังเป็นการนำทรัพยากรที่ใช้แล้วกลับมาผลิตใหม่เป็นถุงสำหรับใส่ขยะและนำกลับมาใช้ในองค์กรอีกครั้ง นอกจากนี้ ถุงพลาสติกที่พนักงานได้ร่วมกันคัดแยกและนำมาทิ้งเพื่อส่งต่อให้แก่โครงการ ทุก 1 กิโลกรัม ทางโครงการจะแปลงเป็นเงิน 5 บาท เพื่อนำไปบริจาคให้กับมูลนิธิเพื่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

เป้าหมายหลักของ บริดจสโตน คือลดการใช้พลาสติกครั้งเดียวทิ้ง (single-use plastics) ภายในองค์กรทั้งหมดภายในปี พ.ศ. 2573* เพราะบริดจสโตนเป็นองค์กรที่เล็งเห็นความสำคัญของการดำเนินธุรกิจควบคู่ไปกับความรับผิดชอบต่อสังคม การดูแลสิ่งแวดล้อม และทรัพยากรธรรมชาติอย่างยั่งยืนมาโดยตลอด จึงมีความมุ่งหวังอย่างยิ่งว่า กิจกรรม “Together We Recycle” ที่เริ่มต้นจากกลุ่มพนักงานในองค์กรจะสามารถต่อยอดไปสู่การเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมการแยกขยะในครอบครัว และสังคมในวงกว้างอีกด้วย ซึ่งจะมีส่วนช่วยให้เกิดการใช้ประโยชน์จากพลาสติกให้คุ้มค่ามากที่สุด รวมถึงลดปัญหาขยะพลาสติกที่จะส่งผลกระทบต่อโลกของเราทั้งในวันนี้และอนาคต

* หนึ่งในนโยบายและแผนงานภายในองค์กร ของบริดจสโตนเอเชียแปซิฟิก (BSCAP) ด้านการรณรงค์เรื่องการใช้พลาสติกครั้งเดียวแล้วทิ้ง (Single-Use Plastic)