รถยนต์กระบะ | Green Network

เตรียมดันน้ำมันดีเซล B10 ขึ้นแท่นน้ำมันมาตรฐานของประเทศ แทนน้ำมันดีเซล B7

Green Network — Fri, 10 May 2019 06:38:23 +0000

กระทรวงพลังงาน โดยกรมธุรกิจพลังงานเตรียมออกประกาศให้น้ำมันไบโอดีเซล B10 เป็นน้ำมันดีเซลเกรดมาตรฐานของประเทศไทย แทนน้ำมันไบโอดีเซล B7 โดยจะทยอยลดการใช้ B7 แต่จะยังคงมี B7 เกรดพรีเมียมจำหน่ายไปอีกระยะหนึ่ง ในอนาคตจะมีน้ำมันไบโอดีเซล B10 และ B20 ซึ่งจะเห็นภาพชัดเจนภายใน 3-5 ปีข้างหน้า ตั้งเป้าหมายให้ไทยจำหน่ายน้ำมันดีเซล B20 เป็นน้ำมันพื้นฐานรายแรกในอาเซียน

นายศิริ จิระพงษ์พันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผย สัปดาห์หน้ากรมธุรกิจพลังงานจะออกประกาศเรื่องมาตรฐานน้ำมัน B10 เพื่อให้น้ำมัน B10 เป็นน้ำมันดีเซลเกรดมาตรฐานของประเทศไทย ซึ่งต้องมีจำหน่ายในสถานีบริการน้ำมันทั่วประเทศ เพื่อทยอยลดสัดส่วนการใช้น้ำมันดีเซล B7 ในอนาคต ส่วนน้ำมันดีเซล B7 เกรดพรีเมียมนั้น จะยังมีจำหน่ายอีกระยะหนึ่ง

ในอนาคตจะมีน้ำมัน B10 และ B20 เข้ามาแทน โดยราคาน้ำมันดีเซล B10 จะถูกกว่า B7 ลิตรละ 3 บาท และน้ำมันดีเซล B20 จะถูกกว่า B7 ลิตรละ 7 บาท โดยทั้งหมดนี้จะเห็นภาพที่ชัดเจนภายใน 3-5 ปีข้างหน้า และตั้งเป้าให้ไทยเป็นรายแรกของอาเซียน ที่จำหน่ายน้ำมันดีเซล B20 เป็นน้ำมันพื้นฐาน ทั้งนี้เพื่อลดภาระการใช้เงินกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงในการอุดหนุนหรือชดเชยส่วนต่างของราคาน้ำมัน

ปัจจุบันในพื้นที่กรุงเทพฯ และปริมณฑลมีสถานีบริการน้ำมันที่จำหน่ายน้ำมันดีเซล B20 ทั้งสิ้น 310 แห่ง โดยกระทรวงพลังงานได้ขยายเวลาลดราคาน้ำมันดีเซล B20 ให้ถูกกว่าดีเซลปกติลิตรละ 5 บาท ต่อไปอีก 2 เดือน โดยจะสิ้นสุดการอุดหนุนในวันที่ 31 กรกฎาคม 2562

ทั้งนี้มาตรการดังกล่าว จะทำให้มีการใช้น้ำมันปาล์มดิบเพื่อผลิตไบโอดีเซล 1.5 ล้านตันต่อปี และคาดว่าปีนี้ทั้งปีจะใช้ปริมาณปาล์มรวม 2 ล้านตันต่อปี จากที่ผ่านมาที่ใช้เพียง 1.2 ล้านตันต่อปีเท่านั้น

นอกจากนี้แล้วกระทรวงพลังงาน ยังมีนโยบายขยายการใช้น้ำมันดีเซล B20 ไปยังกลุ่มรถยนต์ดีเซลขนาดเล็ก นอกเหนือจากรถยนต์กระบะของโตโยต้าและอีซูซุ ซึ่งเป็นค่ายรถยนต์ผู้จัดจำหน่ายรถกระบะกว่า 70% ของประเทศ มีรถกระบะที่สามารถใช้น้ำมันดีเซล B20 รวมกันมากถึง 97 รุ่น และได้มีการประกาศรายชื่อรุ่นรถกระบะที่สามารถใช้งานน้ำมันดีเซล B20 ไปก่อนหน้านี้แล้ว

ข่าวอัพเดตที่เกี่ยวข้อง

Last Update: 28 ตุลาคม 2562

The post เตรียมดันน้ำมันดีเซล B10 ขึ้นแท่นน้ำมันมาตรฐานของประเทศ แทนน้ำมันดีเซล B7 first appeared on Green Network.

‘พลังงาน’ เล็งปรับสเปคดีเซลสู่ B10 หวังดูดซับ CPO ดันราคาปาล์มเพิ่ม พร้อมเตรียมประกาศรุ่นรถยนต์กระบะที่สามารถใช้ B20 ได้เป็นครั้งแรก

Green Network — Fri, 05 Apr 2019 02:48:45 +0000

กระทรวงพลังงานเตรียมถกหน่วยงานรัฐ-เอกชน วางแนวทางส่งเสริม ใช้ B10 หลัง JAMA ยืนยันรถยนต์สามารถใช้ได้หากไม่มีปัญหาทางเทคนิคจะดำเนินการได้ภายใน เม.ย.นี้ พร้อมเตรียมประกาศรุ่นรถกระบะใช้ B20 ได้เป็นครั้งแรก ด้าน กฟผ. เช่าคลัง เตรียมรับสต๊อก CPO แสนตัน เร่งป้อนโรงไฟฟ้าบางปะกง

นายศิริ จิระพงษ์พันธ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า ในสัปดาห์หน้าจะหารือร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งภาครัฐและเอกชน เพื่อสรุปแนวทางการเพิ่มสัดส่วนการผสมน้ำมันปาล์มบริสุทธิ์ (B100) ในดีเซล เพื่อจำหน่ายเป็นไบโอดีเซลที่ปัจจุบันผสม 7% หรือ B7 เป็น 10% หรือ B10 โดยหากไม่มีปัญหาทางด้านเทคนิคใดๆ คาดว่าจะประกาศมาตรฐานน้ำมัน B10 ได้ภายในสิ้นเดือนเมษายนนี้ ทั้งนี้เพื่อส่งเสริมการใช้น้ำมันปาล์มดิบ (CPO) เป็นเชื้อเพลิงในภาคพลังงาน เพื่อดูดซับน้ำมันปาล์มที่เริ่มล้นตลาด แก้ไขราคาผลปาล์มดิบตกต่ำ ปีนี้คาดว่าสต็อกน้ำมันปาล์มจะสูงสุดเป็นประวัติการณ์ราว 3 ล้านตัน

ทั้งนี้แนวทางดังกล่าว เกิดขึ้นหลังก่อนหน้านี้กระทรวงพลังงานได้มอบหมายให้ บมจ.ปตท.ไปศึกษาร่วมกับกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.) ร่วมกับค่ายรถยนต์ และล่าสุดทางสมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศ หรือ JAMA ได้ตอบยืนยันกลับมาว่ารถยนต์ที่ผ่านการตรวจสอบสามารถใช้ B10 ได้ แต่ยังคงมีความกังวลในเรื่องของความบริสุทธิ์ของ B100 ที่หากมีไขมันปริมาณสูง อาจจะมีปัญหาต่อเครื่องยนต์ได้ ซึ่งเมืองไทยเป็นเมืองร้อนคงจะไม่มีปัญหาในเรื่องนี้ แต่ก็จำเป็นต้องมาดูว่าจะทำอย่างไรในประเด็นนี้ด้วย

ขณะเดียวกัน สัปดาห์หน้ากรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) จะประกาศรุ่นรถยนต์กระบะที่สามารถใช้ B20 ได้เป็นครั้งแรก หลังจากที่รัฐบาลโดยกระทรวงการคลังได้ลดภาษีสรรพสามิตให้กับรถยนต์กระบะ (ปิคอัพ) ที่สามารถใช้ B20 ได้อีก 1-2% ซึ่งจะทำให้มีรถกระบะที่จะสามารถใช้ B20 เพิ่มมาในตลาดช่วยดูดซับ B20 มากขึ้น จากที่ปัจจุบันใช้ B20 1 ล้านลิตรต่อวัน และอนาคตวางเป้าหมายการใช้ที่ 15 ล้านลิตรต่อวัน

นอกจากนี้ ในส่วนการรับซื้อน้ำมันปาล์มที่เหลือ 1 แสนตันจากเป้าหมาย 1.6 แสนตัน เพื่อนำไปเป็นเชื้อเพลิง ผลิตไฟฟ้าในโรงไฟฟ้าบางปะกง ทางการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย (กฟผ.) จะรับซื้อได้ภายในสัปดาห์หน้า โดยจากการดำเนินมาตรการต่างๆ จะเกิดการใช้น้ำมันปาล์มดิบรวมอยู่ที่ 2.5-2.6 ล้านตันต่อปี โดยการใช้น้ำมัน B7 จะทำให้เกิดการใช้น้ำมันปาล์มดิบอยู่ที่ 1.4 ล้านตันต่อปี หากเพิ่มเป็น B10 จะเกิดการใช้เพิ่มขึ้นอีก 5-6 แสนตันต่อปี และหากใช้ B20 จะเกิดการใช้อยู่ที่ 6 แสนตัน ซึ่งจะช่วยยกระดับราคาปาล์มสดให้กับเกษตรกรสูงขึ้นจากปัจจุบันเฉลี่ย 2.40-2.60 บาทต่อกิโลกรัม (กก.) เป็นอย่างน้อย 3 บาทต่อ กก.

Source: ภาพ กระทรวงพลังงาน FB: @ministryofenergy

The post ‘พลังงาน’ เล็งปรับสเปคดีเซลสู่ B10 หวังดูดซับ CPO ดันราคาปาล์มเพิ่ม พร้อมเตรียมประกาศรุ่นรถยนต์กระบะที่สามารถใช้ B20 ได้เป็นครั้งแรก first appeared on Green Network.