แจ็คกี้ จาง ประธานบริษัท เดลต้า อีเลคโทรนิคส์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า เดลต้า อีเลคโทรนิคส์ ประเทศไทยรู้สึกเป็นเกียรติที่ได้รับคะแนนระดับ “A” และมีสถานะบนกระดานผู้นำในฐานะผู้นำด้านการมีส่วนร่วมของซัพพลายเออร์ของ CDP เราซาบซึ้งในความทุ่มเทและการทำงานเป็นทีมของทีมงานและพันธมิตรในห่วงโซ่อุปทานของเราที่อยู่เบื้องหลังความสำเร็จของเราอย่างต่อเนื่อง ซึ่งในฐานะสมาชิกของ RE100 เดลต้ามีความมุ่งมั่นที่จะบรรลุผลสำเร็จในการใช้พลังงานไฟฟ้าทดแทนในการดำเนินงานของเราให้ได้ 100% ภายในปี 2573 โดยตั้งแต่ปี 2558 ถึง 2565 เดลต้า ประเทศไทยสามารถลดความเข้มข้นของปริมาณการใช้ไฟฟ้าสะสมลงได้ถึง 55% และในปี 2565 เราได้ลดปริมาณความเข้มข้นของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงได้ถึง 50% ซึ่งใช้ปี 2560 เป็นปีฐาน เดลต้ามุ่งมั่นที่จะส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพสูงให้กับลูกค้าเพื่อลดการปล่อยคาร์บอนและร่วมมือกับพันธมิตรของเราในการพัฒนาความยั่งยืนของห่วงโซ่อุปทานให้สอดคล้องกับแนวโน้มของอุตสาหกรรมทั่วโลกในการปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์”

การเปิดเผยข้อมูลของ CDP ในปี 2565 มีสมาชิกห่วงโซ่อุปทานรายใหญ่กว่า 280 รายพร้อมยอดการจัดซื้อรวมกว่า 6.4 ล้านล้านดอลลาร์สหรัฐ ในปีนี้ซัพพลายเออร์จำนวน 16,462 รายได้รายงานต่อ CDP ตามคำขอของลูกค้าและซัพพลายเออร์ของพวกเขาว่า สามารถลดปริมาณก๊าซคาร์บอนไดร์ออกไซด์ลงได้ถึง 70 เมกะตันซึ่งเทียบเท่ากับการใช้พลังงานของบ้าน 9.8 ล้านหลังในหนึ่งปี ทั้งนี้ CDP SER ได้ประเมินประสิทธิภาพการมีส่วนร่วมของซัพพลายเออร์โดยการใช้คำตอบของบริษัทที่มีต่อคำถามที่ระบุไว้ในแบบสอบถาม CDP Climate Change เกี่ยวกับการกำกับดูแล เป้าหมาย การปล่อยก๊าซเรือนกระจกในขอบเขตที่ 3 และการมีส่วนร่วมในห่วงโซ่คุณค่า โดยขอบเขตที่ 3 คือการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางอ้อมตั้งแต่ต้นน้ำจนถึงปลายน้ำที่เกิดขึ้นในห่วงโซ่คุณค่าของบริษัทที่รายงานต่อ CDP ซึ่งไม่รวมการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทางอ้อมที่เกี่ยวข้องกับการผลิตไฟฟ้า (ขอบเขตที่ 2)

แจ็คกี้ จาง กล่าวว่า เดลต้า ประเทศไทยยกให้ซัพพลายเออร์เป็นพันธมิตรระยะยาวในการร่วมกันแก้ไขปัญหาภาวะโลกร้อนและการสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านสู่การดำเนินงานแบบปล่อยก๊าซเรือนกระจกเป็นศูนย์ด้วยการใช้โซลูชันประหยัดพลังงาน จรรยาบรรณของซัพพลายเออร์ของเดลต้าครอบคลุมถึงกิจกรรมที่ช่วยจัดการเรื่องการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศ และบริษัทฯ ให้การสนับสนุนซัพพลายเออร์ด้วยการฝึกอบรมเกี่ยวกับการดำเนินงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ในแต่ละปี เดลต้า ประเทศไทย เข้าร่วมกับซัพพลายเออร์ระดับต้นมากกว่าร้อยละ 90 ผ่านการทำแบบสอบถามด้านการกำกับดูแล การฝึกอบรมและให้ความรู้ และการมีส่วนร่วมกับซัพพลายเออร์ ผลงานของซัพพลายเออร์ในการทำแบบสำรวจประเมินตนเอง QBR รวมถึงการตรวจสอบในสถานที่และผ่านทางออนไลน์จะรายงานถึงแผนการพัฒนาของบริษัทฯ ตามระดับความสามารถและความเสี่ยง โดยเดลต้าสนับสนุนให้ซัพพลายเออร์ปรับการดำเนินงานให้อยู่ในพื้นที่เพื่อลดปริมาณก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งและการกระจายสินค้า พร้อมลดการสร้างปริมาณขยะจากผลิตภัณฑ์และบรรจุภัณฑ์ของซัพพลายเออร์ ในขณะที่กำจัดสารที่อาจเป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมจากผลิตภัณฑ์ของพวกเขา

เดลต้า ประเทศไทย มีการประเมินความเสี่ยงด้านภูมิอากาศ ผลกระทบ และโอกาส รวมถึงเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับ TCFD ทุกปี ในระดับองค์กร เดลต้าได้ดำเนินการวัดปริมาณและรายงานผลการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและการกำจัดตามมาตรฐาน ISO14064-1 เดลต้ายังคัดเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดจำนวนหนึ่งเพื่อศึกษาการปล่อยคาร์บอนฟุตพริ้นท์ เข้ารับการตรวจสอบมาตรฐาน ISO14067 และจัดการลดคาร์บอนให้สอดคล้องกัน ผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของเดลต้า ประเทศไทยช่วยประหยัดไฟฟ้าได้ถึง 1,223 กิโลวัตต์ สำหรับลูกค้าทั่วโลกตั้งแต่ปี 2559-2564 ซึ่งเทียบเท่ากับการลดการปล่อยคาร์บอนถึง 1,996 ล้านตัน อีกทั้ง ในปี 2564 โรงงานการผลิตของเดลต้าได้ดำเนินโครงการประหยัดพลังงานที่สามารถลดการใช้พลังงานลงได้ถึง 7,280,640 เมกะจูล

“กระบวนการเปิดเผยและให้คะแนนด้านสิ่งแวดล้อมประจำปีของ CDP ได้รับการนับถือในฐานะมาตรฐานทองคำด้านความโปร่งใสด้านสิ่งแวดล้อมขององค์กร การเปิดตัวในปี 2559 ของ SER ช่วยให้สมาชิกในห่วงโซ่อุปทานของ CDP สามารถระบุแนวทางปฏิบัติที่เป็นเลิศในการมีส่วนร่วมกับซัพพลายเออร์และเพื่อดูว่าพวกเขาและซัพพลายเออร์เหล่านั้นจะสามารถดำเนินการต่อการเปลี่ยนแปลงของสภาพภูมิอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพอย่างไรในห่วงโซ่อุปทานของพวกเขา กระดานผู้นำของ SER ได้เน้นย้ำถึงบริษัทที่ได้รับคะแนนระดับ “A” และสามารถตอบสนองต่อคำขอจากลูกค้าหรือนักลงทุนเพื่อแบ่งปันแนวปฏิบัติที่เป็นเลิศให้แก่กันได้” แจ็คกี้ จาง กล่าว

ด้านซอนยา บอนส์เล (Sonya Bhonsle) หัวหน้าฝ่ายห่วงโซ่คุณค่าระดับโลก CDP กล่าวว่า รายงานประจำปีนี้แสดงให้เห็นว่าการดำเนินงานด้านสิ่งแวดล้อม ไม่สามารถเกิดขึ้นได้ด้วยความเร็ว ขนาด และตามขอบเขตที่กำหนดเพื่อจำกัดอุณหภูมิโลกให้สูงขึ้นแค่ 1.5 องศา ซึ่งหลายบริษัทยังขาดความตระหนักว่า ผลกระทบของพวกเขาที่มีต่อสิ่งแวดล้อมขยายไปไกลกว่าการดำเนินงานและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ โดย COP 15 ได้แสดงออกอย่างชัดเจนในการเรียกร้องให้องค์กรต่างๆ จำเป็นต้องเริ่มรายงานเกี่ยวกับสิ่งแวดล้อม หากบริษัทใดไม่เตรียมพร้อมสำหรับกฎห่วงโซ่อุปทานด้านสิ่งแวดล้อมที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต พวกเขาอาจเผชิญกับความเสี่ยงจากปัจจัยหลายประการ และพลาดโอกาสที่จะได้รับประโยชน์จากการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม กล่าวโดยสรุปคือ หากองค์กรใดที่ต้องการดำเนินธุรกิจต่อไปในภายภาคหน้า พวกเขาจำเป็นต้องเริ่มผสานแนวทางด้านสิ่งแวดล้อมให้เข้ากับวิธีการจัดซื้อและการทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ต่างๆ เพื่อให้สามารถขับเคลื่อนธุรกิจได้ตามห่วงโซ่อุปทาน ดังนั้นตอนนี้เราจึงต้องการเห็นความเป็นผู้นำด้านสิ่งแวดล้อมจากบริษัทต่างๆ ผ่านความร่วมมือในการจัดการกับผลกระทบที่มีต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและธรรมชาติ พร้อมการทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ในลักษณะบูรณาการที่มีแนวทางด้านสิ่งแวดล้อมเป็นมาตรฐาน รวมทั้งสร้างแรงจูงใจให้เกิดการมีส่วนร่วมภายในองค์กร

เลิศชาย แก้ววิเชียร ผู้ช่วยผู้ว่าการธุรกิจและการตลาด การไฟฟ้า ส่วนภูมิภาค (PEA) กล่าวว่า PEA สนองนโยบายด้านยานยนต์ไฟฟ้าของภาครัฐด้วยการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการให้บริการสถานีอัดประจุไฟฟ้าให้ครอบคลุมเส้นทางการคมนาคมในเส้นทางหลัก ทุก 100 กิโลเมตร ทั่วประเทศ จำานวน 62 สถานี ภายในปี พ.ศ. 2564 เพื่อส่งเสริมการใช้ยานยนต์ไฟฟ้าและอำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้ยานยนต์ไฟฟ้าผ่าน PEA’s Mobile Application โดยผู้ใช้บริการสถานีอัดประจุไฟฟ้าสามารถค้นหาสถานี จองคิว สั่งชาร์จ และหยุดชาร์จ ได้อย่างง่ายดาย

โมะริคาซุ ชกกิ กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) มีความ ยินดีที่ได้ร่วมลงนามบันทึกข้อตกลงความร่วมมือ (MOU) ร่วมกับการไฟฟ้า ส่วนภูมิภาค และเดลต้า อีเลคโทรนิคส์ (ประเทศไทย) โดยบริษัทฯ เชื่อมั่นว่าความร่วมมือในครั้งนี้ จะผลักดันให้เกิดการขยายจำนวนสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงรถพีเอชอีวีไปทั่วประเทศไทยอย่างรวดเร็ว เพิ่มความสะดวกสบายคลายข้อกังวลในเรื่องของข้อจำกัดด้านระยะทางการขับขี่ เป็นการส่งเสริมให้คนไทยหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้ากันมากขึ้น

“ความร่วมมือครั้งนี้ ระหว่างมิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) กับพันธมิตรที่มีความแข็งแกร่งและเป็นองค์กรชั้นนำด้านธุรกิจพลังงานไฟฟ้าอย่างการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค และเดลต้า อีเลคโทรนิคส์ (ประเทศไทย) จะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการค้นหาสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ผ่านแอปพลิเคชันของ กฟภ. และช่วยมอบความเชื่อมั่นด้านความปลอดภัย ในการติดตั้งอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้านให้กับผู้ใช้รถยนต์มิตซูบิชิ เอาต์แลนเดอร์ พีเอชอีวี ที่ไม่ใช่เป็นเพียงรถเอสยูวีแบบปลั๊กอินไฮบริด รุ่นแรกของโลกเท่านั้น แต่ยังเป็นรถพีเอชอีวีที่ขายดีที่สุดในโลกอีกด้วย และสามารถใช้ได้ทั้งพลังงานไฟฟ้าและน้ำมัน” โมะริคาซุ ชกกิ กล่าว

แจ็คกี้ จาง ประธานบริหาร บริษัท เดลต้า อีเลคโทรนิคส์ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า รู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้ ร่วมงานกับการไฟฟ้าส่วนภูมิภาค และมิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) เพื่อนำประเทศไทยสู่การขับขี่รถยนต์ที่ใช้พลังงานสะอาดและ มอบประสบการณ์การขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าที่สะดวกและปลอดภัยยิ่งขึ้น ด้วยความสามารถหลักอันโดดเด่นด้านการแปลงกระแสไฟฟ้าและ การจัดการพลังงานของเดลต้าฯ ทำาให้เราสามารถพัฒนาโซลูชันการชาร์จประสิทธิภาพสูง พร้อมมาตรฐานความปลอดภัยที่ผ่านการใช้งานจริงและได้รับการยอมรับในระดับสากล ซึ่งที่ผ่านมาเดลต้าฯ ได้รับความไว้วางใจจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าระดับโลกอย่างมิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) รวมถึงผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลก

สำหรับการดำเนินงานของทั้ง 3 หน่วยงาน ประกอบด้วย การไฟฟ้า ส่วนภูมิภาค จะให้การสนับสนุนการใช้งานแอปพลิเคชันของ PEA และมอบบริการตรวจสอบระบบไฟฟ้าแรงต่ำ ณ สถานที่ติดตั้งจริง (ที่อยู่อาศัย และสำานักงาน) รวมถึงการติดตั้งระบบไฟฟ้าเพื่อเตรียมพร้อมสำาหรับ ที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ขณะที่มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จะให้ข้อมูลด้านการตลาดและผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้าประเภทปลั๊กอินไฮบริด พีเอชอีวี ข้อมูลสถานีชาร์จ (สถานที่ตั้งและชนิดของเครื่องชาร์จ) และร่วมพัฒนา แบ่งปันฐานข้อมูลความรู้เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าให้กับ PEA

ส่วนเดลต้าฯ ภายหลังการวางจุดตำแหน่งสถานีชาร์จของเดลต้าฯ ผู้ขับขี่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถใช้แอปพลิเคชันของ PEA เพื่อดำนินการจอง สั่งงาน การเริ่มต้น และหยุดชาร์จไฟ ตลอดจนชำาระเงินผ่านแอปพลิเคชัน ภายใต้ความช่วยเหลือและสนับสนุนจากเดลต้าฯ แล้ว เดลต้าฯ จะส่งข้อมูล จากเครื่องชาร์จไปยังเซิร์ฟเวอร์ของ PEA ตามมาตรฐาน OCPP (Open Charge Point Protocol)

ความร่วมมือของ PEA และ 2 บริษัทชั้นนำในครั้งนี้ ช่วยสนับสนุนแผนพัฒนาด้านพลังงานไฟฟ้าของรัฐบาลไทย ที่กำหนดเป้าหมายให้มีรถยนต์ไฟฟ้า 1.2 ล้านคัน (ทั้งประเภทปลั๊กอินไฮบริดและใช้แบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว) บนท้องถนนภายในปี พ.ศ. 2579 โดยทั้ง 3 พันธมิตรจะร่วมมือกันเสริมสร้างความรู้ความเข้าใจให้กับผู้ขับขี่ชาวไทย ทั้งใน เรื่องความรู้พื้นฐานของระบบรถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าต่อไป

Source: นิตยสาร Green Network ฉบับที่ 103 มกราคม-กุมภาพันธ์ 2564 คอลัมน์ Automotive โดย กองบรรณาธิการ