8 กุมภาพันธ์ 2567 – นายวัฒนพงษ์ คุโรวาท อธิบดีกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน (พพ.) เปิดเผยว่า พพ. ได้นำคณะสื่อมวลชนเดินทางตรวจเยี่ยมความก้าวหน้าโครงการพัฒนานโยบายและมาตรการส่งเสริมเรือไฟฟ้าขนาดเล็ก จังหวัดสมุทรสงคราม โดยโครงการพัฒนานโยบายและมาตรการส่งเสริมเรือไฟฟ้าขนาดเล็ก เป็นโครงการที่จะมุ่งเน้นศึกษาแนวทางการส่งเสริมการใช้เรือไฟฟ้าขนาดเล็กเพื่อการอนุรักษ์พลังงาน โดยทำการศึกษาข้อมูลการใช้พลังงานในกลุ่มเรือขนาดเล็ก เช่น เรือที่ใช้สัญจรในตลาดน้ำ เรือสัญจรขนาดเล็ก เรือประมงขนาดเล็ก และเรือท่องเที่ยวขนาดเล็ก เพื่อดำเนินการศึกษาในด้านศักยภาพของผู้ประกอบการในการดัดแปลงเรือให้เป็นเรือไฟฟ้า ซึ่งดำเนินการศึกษาโดยมหาวิทยาลัยขอนแก่น โดยได้ศึกษาแนวทางการส่งเสริมการใช้เรือไฟฟ้าขนาดเล็กเพื่อการอนุรักษ์พลังงานในประเทศไทย รวมทั้งได้ศึกษาข้อมูลการใช้พลังงานในกลุ่มเรือไฟฟ้าขนาดเล็ก เช่น เรือที่ใช้ในตลาดน้ำ เรือสัญจรขนาดเล็ก เรือประมงขนาดเล็ก เพื่อศึกษาและออกแบบเรือไฟฟ้าขนาดเล็กโดยการดัดแปลงเรือเดิม และเพื่อพัฒนาเรือไฟฟ้าขนาดเล็กแบบดัดแปลง ซึ่งผลการศึกษาดังกล่าวจะนำไปจัดทำแผนนโยบาย และมาตรการการส่งเสริมเรือไฟฟ้า แนวทางการดำเนินมาตรการที่มีความเหมาะสมในอนาคตอีกด้วย

นายวัฒนพงษ์ กล่าวว่า สำหรับเรือต้นแบบลำนี้เป็น “เรือไฟฟ้าขนาดเล็กแบบดัดแปลงสำหรับแม่น้ำ” ทำจากไม้กินน้ำลึก 0.4 เมตร มีน้ำหนักรวมบรรทุก 2.6 ตัน มีความเร็วทำการ 15 กิโลเมตร/ชั่วโมง ระยะทางที่ใช้งานได้อยู่ที่ 15 กิโลเมตร ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 18 กิโลวัตต์ ชนิดแบตเตอรี่ Lithium-ion ความจุแบตเตอรี่ 10 กิโลวัตต์ชั่วโมง มีระบบ Solar cell 1.8 กิโลวัตต์ ใช้ระยะเวลาในการชาร์จ 6-8 ชั่วโมง โดยก่อนดัดแปลงนั้นเรือลำนี้มีค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน อยู่ที่ 10.5 บาท/กิโลเมตร ซึ่งหลังดัดแปลงเป็นเรือไฟฟ้าพบว่ามีค่าใช้จ่ายด้านพลังงานลดลงเหลือ 2.35บาท/กิโลเมตร ทำให้สามารถลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานลงได้ 8.15 บาท/กิโลเมตร นอกจากนี้ พพ. ยังได้ศึกษา “เรือไฟฟ้าขนาดเล็กแบบดัดแปลงสำหรับชายฝั่ง” โดยก่อนดัดแปลงมีค่าใช้จ่ายด้านพลังงาน อยู่ที่ 12.9 บาท/กิโลเมตร ซึ่งหลังดัดแปลงเป็นเรือไฟฟ้าพบว่ามีค่าใช้จ่ายด้านพลังงานลดลงเหลือ 2.5 บาท/กิโลเมตร ทั้งนี้ พพ. ยังได้มีการประเมินศักยภาพการลดการใช้พลังงานหากสามารถดัดแปลงเป็นเรือไฟฟ้าได้ครึ่งหนึ่งทั่วประเทศ (1,612 ลำ) จะสามารถลดค่าใช้จ่ายด้านพลังงานได้ประมาณ 88.9 ล้านบาท/ปี

นายวัฒนพงษ์ กล่าวเพิ่มเติมว่า การส่งเสริมการใช้เรือไฟฟ้าตามชายฝั่งและแม่น้ำ ล้วนมีความสำคัญ เนื่องจากมีการให้บริการกับกลุ่มเป้าหมายที่เป็นประชาชนที่ใช้สัญจรในชีวิตประจำวัน และกลุ่มนักท่องเที่ยวที่ให้ความสำคัญ ต่อสิ่งแวดล้อม จึงทำให้การส่งเสริมการใช้เรือไฟฟ้ามีความคุ้มค่าทั้งในด้านเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม ทั้งนี้เรือไฟฟ้ามีต้นทุนในการดำเนินการที่ต่ำกว่าเรือที่ใช้น้ำมันเพราะเชื้อเพลิงที่มีราคาสูง ซึ่งจะทำให้ชาวบ้านในชุมชนสามารถประหยัดค่าเชื้อเพลิงในการทำงานและค่าดูแลรักษา ตลอดจนสามารถลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม โดยไม่สร้างมลพิษเนื่องจากไม่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ลดมลภาวะทางเสียง และกลิ่นควันจากเครื่องยนต์ ในบริเวณชุมชนที่ทำการท่องเที่ยว ส่งเสริมการท่องเที่ยวที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเกิดการเพิ่มรายได้จากการให้บริการนักท่องเที่ยวที่สูงขึ้น ซึ่งในอนาคตจะมีการผลักดันให้ชาวบ้านเปลี่ยนมาใช้เรือไฟฟ้า เพื่อการท่องเที่ยวสีเขียว (Green tourism) ซึ่งเป็นการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน ที่เน้นความสมดุลระหว่างสภาพเศรษฐกิจ สังคมและสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก ทั้งนี้ โครงการดังกล่าวจะมีการจัดทำคู่มือการดัดแปลง เพื่อเป็นการส่งเสริมให้กลุ่มเป้าหมายหรือช่างในชุมชนสามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสามารถนำมาตรการภาครัฐในการส่งเสริมการใช้เรือไฟฟ้าขนาดเล็กที่เหมาะสมไปดำเนินการ เพื่อให้เกิดการประหยัดพลังงานอย่างเป็นรูปธรรม ตลอดจนสามารถนำแบบสำหรับดัดแปลงเรือไฟฟ้าที่ได้จากโครงการไปเป็นมาตรฐานในการดัดแปลงเรือขนาดเล็กได้ในอนาคต

ที่มา: กรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน

เปิดตัวเรือท่องเที่ยวไฟฟ้าทางทะเลลำแรกของไทย ชูจุดเด่นปลอดภัยสูง -ประหยัดพลังงาน

สมฤดี ชัยมงคล ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท บ้านปู จำกัด (มหาชน) และบริษัท บ้านปู เน็กซ์ จำกัด กล่าวว่า ด้วยความมุ่งมั่นในการขับเคลื่อนองค์กรให้เติบโตอย่างยั่งยืนภายใต้กลยุทธ์ Greener & Smarter บ้านปู เน็กซ์ บริษัทในเครือของกลุ่มบ้านปูฯ ในฐานะผู้ให้บริการพลังงานสะอาดชั้นนำในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก จึงได้พัฒนา “บ้านปู เน็กซ์ อีเฟอร์รี่ (Banpu NEXT e-Ferry)” เรือท่องเที่ยวไฟฟ้าทางทะเลลำแรกของไทย ตัวเรือยาวถึง 20 เมตร มีห้องผู้โดยสารกว้างขวาง มีทั้งหมด 74 ที่นั่ง รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 90 คน เรือลำนี้มีสองลำเรือ ใต้ท้องเรือโปร่ง สามารถรักษาความสมดุลของเรือให้มีความคล่องตัวและนิ่ง มีความเสถียรบนคลื่นน้ำ สามารถขับเคลื่อนด้วยความเร็วเดินทางประมาณ 15 นอต (knots) คิดเป็นระยะทาง 30 กม./ชม. ซึ่งมีจุดเด่นที่ 1.มีความปลอดภัยสูง ไม่จม เนื่องจากติดตั้งแบตเตอรี่ไว้กลางลำเรือ เพื่อลดการสั่นสะเทือนจากเหตุการณ์ต่างๆ ตัวเรือใช้วัสดุหลักเป็นอะลูมิเนียมในการผลิตเรือ แข็งแรงทนทาน ไม่เป็นสนิมช่วยลดการซ่อมแซม และการเปลี่ยนอะไหล่บ่อย ผ่านการรับรองมาตรฐาน ISO 9001:2015 ระบบบริหารงานคุณภาพในการผลิตเรือทุกขั้นตอน (Quality Management System) และ2. ประหยัดพลังงาน รักษาสิ่งแวดล้อม ไม่มีคราบน้ำมัน ไม่มีเสียงรบกวน และไม่มีมลพิษทางอากาศ” ขับเคลื่อนด้วยพลังงานสะอาดจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (LiB) ขนาด 625 กิโลวัตต์ชั่วโมง รวมถึงมีระบบบริหารจัดการพลังงาน (Energy Management System) ทำให้สามารถควบคุมการผลิต ส่งจ่าย และนำพลังงานมาใช้บนเรือได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเสถียรภาพตลอดการเดินทาง ลดต้นทุนค่าใช้จ่ายได้ 20-30% และลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา 30% นอกจากนี้ยังใช้แพลตฟอร์ม IoT (Internet of Things) เพื่อเก็บข้อมูลนักท่องเที่ยวเป็น Smart Analysis อีกด้วย

บ้านปู เน็กซ์ อีเฟอร์รี่สำเร็จได้ด้วยความร่วมมือ 3 ฝ่าย

สำหรับ บ้านปู เน็กซ์ อีเฟอร์รี่ ที่บ้านปู เน็กซ์ผลิตให้พัชทรี ทัวร์ เป็นความร่วมมือของพาร์ทเนอร์ 3 ฝ่าย ได้แก่ บริษัท สกุลฎ์ซี อินโนเวชั่น จำกัด ทำหน้าที่พัฒนาเครื่องยนต์ ส่วน สำนักงานพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ (สวทช.) ช่วยออกแบบเรือ ขณะที่บ้านปู เน็กซ์ผลิตแบตเตอรี่ขนาด 625 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) ซึ่งมีขนาดใหญ่มากรองรับ โดยบ้านปู บริษัทแม่ได้ร่วมกับ บริษัท Dura Power Holdings จำกัด ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการออกแบบผลิต และติดตั้งระบบแบตเตอรี่จัดเก็บพลังงานแบบลิเทียมไอออน เปิดโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเทียมไอออนมาตรฐานโลก ในประเทศจีน สามารถรองรับการผลิตแบตเตอรี่ขนาด 1 กิกะวัตต์ชั่วโมง (GWh) โดย Dura Power Holdings ได้ส่งผู้เชี่ยวชาญจากไต้หวันมาช่วยติดตั้งแบตเตอรี่ พร้อมท่าเรือที่ติดตั้ง Charge Station และอู่ซ่อมเรือ

ในส่วนของราคาเรือไฟฟ้าทางทะเลอยู่ที่ 35 ล้านบาท เทียบกับเรือทั่วไปราคา 20 ล้านบาท อายุการใช้งานเรือ 20 ปี ส่วนแบตเตอรี่มีอายุการใช้งาน 10 ปี ขณะนี้บ้านปู เน็กซ์มีออเดอร์เรือไฟฟ้าแล้ว 27 ลำ โดยที่บ้านปู เน็กซ์มีกำลังการผลิตเรือไฟฟ้า 30 ลำ/ปี

จับมือภูเก็ต พัชทรี ทัวร์ มุ่งสร้าง Smart Tourism ในภูเก็ตรับ Smart City

การที่บ้านปู เน็กซ์ได้ร่วมกับภูเก็ต พัชทรี ทัวร์ ผู้ให้บริการเดินเรือรายใหญ่ในจังหวัดภูเก็ตนำเรือลำนี้มาให้บริการในการเที่ยวทะเลภูเก็ตเป็นแห่งแรกในไทย เนื่องจากภูเก็ต เป็นจุดหมายปลายทางของนักท่องเที่ยวทั่วโลก อีกทั้งภูเก็ตเป็น Smart City ซึ่งมี City Development นอกจากการเดินทางโดยรถแล้วยังมีการเดินทางโดยเรือ บ้านปู เน็กซ์ต้องการผลิตโซลูชันที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม จึงได้พัฒนาเรือท่องเที่ยวทางทะเลในทุกท่าเรือ โดยร่วมมือกับผู้ประกอบการที่ดำเนินธุรกิจท่าเรือ เพื่อก้าวสู่ Smart Tourism

“เราจึงอยากสร้างการท่องเที่ยวมิติใหม่ให้กับนักท่องเที่ยวชาวไทย และต่างชาติที่เริ่มทยอยกลับมาเที่ยวภูเก็ตอีกครั้ง หลังจากการเปิดประเทศตามแผนฟื้นฟูการท่องเที่ยวของรัฐบาล ดังนั้นการนำเรือท่องเที่ยวไฟฟ้ามาให้บริการจะเป็นการยกระดับการบริการด้านการท่องเที่ยวให้มีความยั่งยืน และผลักดันการท่องเที่ยวเชิงคุณภาพที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อม และชุมชนในระยะยาว” สมฤดี กล่าว

เรือท่องเที่ยวไฟฟ้าช่วยลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิง 70% สร้างโอกาสธุรกิจ และบริการให้มีคุณภาพยิ่งขึ้น

ไชยา ระพือพล กรรมการผู้จัดการ บริษัท ภูเก็ต พัชทรี ทัวร์ จำกัด ในฐานะนายกสมาคมธุรกิจท่องเที่ยวอันดามัน ซึ่งดำเนินธุรกิจเดินเรือในอ่างพังงา จังหวัดภูเก็ตมากว่า 25 ปีกล่าวว่า แม้สถานการณ์ COVID-19 จะทำให้นักท่องเที่ยวต่างชาติลดลงมาก กล่าวคือ ปัจจุบันมีนักท่องเที่ยวชาวไทยมาเยือนภูเก็ต 8,000 คน/วัน จากเดิมที่มีจำนวนนักท่องเที่ยว 40,000 -45,000 วัน ท่าเรือมีนักท่องเที่ยว 8,000 คน ตอนนี้เหลือเพียง 8 คน แต่สิ่งที่บริษัทฯ เล็งเห็น คือ โอกาสในการเตรียมธุรกิจ และบริการของเราให้มีคุณภาพยิ่งขึ้น รวมถึงการแสดงจุดยืนของบริษัทฯ ที่ให้ความสำคัญกับการผลักดันการท่องเที่ยวสีเขียวควบคู่ไปกับการมอบบริการที่มีคุณภาพ ซึ่งขณะนี้ธรรมชาติ และสัตว์ทะเลฟื้นฟูดีขึ้นมาก การท่องเที่ยวสีเขียวจะช่วยรักษาระบบนิเวศทางทะเล และความสวยงามของธรรมชาติให้คงอยู่อย่างยั่งยืน

ที่สำคัญ การนำเรือท่องเที่ยวไฟฟ้ามาให้บริการ ยังเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าในระยะยาว ช่วยลดต้นทุนค่าเชื้อเพลิง 70% เดิมทีเรือน้ำมันดีเซลจะมีต้นทุนอยู่ที่ 10,000 บาท ต่อเที่ยว แต่สำหรับเรือไฟฟ้าจะมีต้นทุนด้านพลังงานเหลือเพียง 2,500 บาทต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง และลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา รวมถึงช่วยปลูกจิตสำนึกให้ทุกคนเที่ยวแบบรักษ์โลก ตลอดจนช่วยสร้างความยั่งยืนให้กับธุรกิจ สิ่งแวดล้อม และชุมชนไปพร้อมกัน

“บริษัท เจิ้ลไท่ จำกัด ประเทศจีนมองว่าถ้าธุรกิจเรือท่องเที่ยวไฟฟ้าไปได้ดี จะนำไปวิ่งที่เกาะพีพี ซึ่งเป็นบริษัทจีนรายแรก จะช่วยขยายตลาดไปต่างประเทศได้ อีก 4-5 ปีข้างหน้า เทรนด์ด้านสิ่งแวดล้อมจะมา รถไฟฟ้า (EV Car) จะเปิด การสร้าง Smart Pier และ Smart Boat เป็นการเตรียมความพร้อมสร้างโอกาสทางธุรกิจใหม่ที่จะเกิดขึ้น” ไชยา กล่าว

บ้านปู เน็กซ์ อีเฟอร์รี่ลำแรกของไทยพร้อมให้บริการในเส้นทางเกาะเจมส์ บอนด์

สำหรับบ้านปู เน็กซ์ อีเฟอร์รี่ลำแรกของไทยชื่อ “นพมัลลี” พร้อมให้บริการนักท่องเที่ยวในเส้นทางเกาะเจมส์ บอนด์ เริ่มจากท่าเทียบเรืออ่าวปอไปยังอ่าวพังงา ซึ่งประกอบด้วย เกาะพนัก เกาะห้อง เขาตะปู (เกาะเจมส์ บอนด์) และเขาพิงกัน ใช้เวลาล่องไป-กลับราว 3 ชั่วโมง เจาะกลุ่มตลาดระดับพรีเมียม มีการจัดตั้งบริษัท ภูเก็ตพัชทรี พรีเมียมทัวร์ จำกัด เพื่อดูแลธุรกิจนี้โดยเฉพาะ หากสถานการณ์ COVID -19 ในประเทศไทยมีแนวโน้มที่ดี คาดว่าในปีหน้าจะเปิดอีกเส้นทางที่เกาะพีพี จ.ภูเก็ต

เผยอุทยานแห่งชาติอ่าวพังงาเที่ยวได้ทั้งปี ชมความโดดเด่นของภูเก็ต

อุทยานแห่งชาติอ่าวพังงา มีพื้นที่ 400 ตารางกิโลเมตร หรือ 250,000 ไร่ นับเป็นพื้นที่ป่าชายเลนที่มีขนาดใหญ่ที่สุดในไทย มีเกาะทั้งหมด 42 เกาะ พื้นเป็นโคลนรอบล้อมด้วยป่าโกงกาง เหมาะสำหรับล่องเรือ และพายเรือไปตามจุดต่างๆ

เอกรัตน์ แซ่หนา ผู้จัดการทั่วไป บริษัท ภูเก็ต โลเคิล จำกัด ในฐานะไกด์ท้องถิ่นจังหวัดภูเก็ตที่มีความเชี่ยวชาญด้านประวัติศาสตร์ กล่าวว่า จังหวัดภูเก็ตแบ่งออกเป็น 3 ภาค คือ 1.แร่ดีบุก ซึ่งรุ่งเรืองมากในอดีต จะเห็นได้จากตึกชิโนโปรตุกีส ย่านเมืองเก่าของภูเก็ต 2. ยางพารา และ3.การท่องเที่ยว เริ่มในปีพ.ศ.2513 จากนักท่องเที่ยวฝรั่งชาวต่างชาติที่เป็น Back Packer ที่หาดป่าตอง จากนั้นการท่องเที่ยวในจังหวัดก็บูมและเป็นที่นิยมมาจนถึงทุกวันนี้จนกระทั่งเกิดสถานการณ์ COVID-19 ส่งผลให้การท่องเที่ยวเงียบเหงาลงอย่างเห็นได้ชัด ด้วยจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติ ซึ่งเป็นนักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ของจังหวัดภูเก็ตเท่ากับศูนย์ จะมีเพียงนักท่องเที่ยวชาวไทยบ้าง แต่ยังค่อนข้างบางตา อย่างไรก็ตาม ช่วงนี้นับเป็นโอกาสดีของนักท่องเที่ยวชาวไทยที่จะได้ใช้เสียค่าใช้จ่ายที่พัก โรงแรมในราคาถูกลงกว่าเดิมมาก โดยเฉพาะค่าเช่าเรือยอร์ชที่ลดลงเหลือเพียงลำละ 1 หมื่นบาท จากช่วงสถานการณ์ COVID-19 สูงถึงลำละ 5 หมื่นบาท

ชนิต สุวรรณพรินทร์ ผู้อำนวยการอาวุโส กลุ่มธุรกิจยานพาหนะไฟฟ้า บริษัท บ้านปู เน็กซ์ จำกัด กล่าวว่า บ้านปู เน็กซ์มีความเชี่ยวชาญทางด้าน Energy Power เนื่องจากจัดตั้งโรงงานผลิตแบตเตอรี่ร่วมกับบริษัท Dura Power Holdings ส่วนเรือไฟฟ้าทางทะเล บริษัทฯ จะมีบริการให้เช่า เพื่อช่วยแบ่งเบาภาระผู้ประกอบการ นอกจากเรือไฟฟ้า ในส่วนของรถยนต์ไฟฟ้า บ้านปู เน็กซ์ จับมือ HAUPCAR ให้บริการเช่ารถยนต์พลังงานไฟฟ้า FOMM ผ่านแอปพลิเคชัน มีสถานที่รับและคืนรถ 200 จุดทั่วกทม. ทั้งนี้สามารถเรียกรับรถจุดหนึ่ง และคืนรถอีกจุดหนึ่งตามจุดบริการที่มี ซึ่งในอนาคตมีแผนที่จะนำบริการเช่ารถยนต์พลังงานไฟฟ้า FOMM มาให้บริการในจังหวัดภูเก็ต เพื่อก้าวสู่ Smarty City

“ปัจจุบันมีเรือท่องเที่ยวทางทะเลประมาณ 3,000 ลำ โดยกว่า 2,000 ลำให้บริการอยู่ในแถบทะเลอันดามัน และอ่าวไทยใน 4 จังหวัด ได้แก่ ภูเก็ต พังงา กระบี่ สุราษฎร์ธานี หากเปลี่ยนมาเป็นเรือไฟฟ้ารูปแบบเดียวกับบ้านปู เน็กซ์ อีเฟอร์รี่ และนำมาให้บริการเป็นเวลา 1 ปี จะช่วยลดการใช้พลังงานเชื้อเพลิงได้กว่า 53 ล้านลิตร และลดการปล่อยก๊าซ CO2 ได้ถึง 1.4 แสนตัน หรือเทียบเท่ากับปลูกต้นไม้ 17 ล้านต้น จึงอยากให้ผู้ประกอบการหันมาใช้เรือท่องเที่ยวไฟฟ้ากันมากขึ้น และขอเชิญชวนนักท่องเที่ยวทุกคน มาสัมผัสการท่องเที่ยวสีเขียวของภูเก็ต ในอนาคตเราเตรียมแผนจะพัฒนา Smart Mobility Town ที่ท่าเรืออ่าวปอ โดยจะนำเรือไฟฟ้า รถยนต์ไฟฟ้า รวมถึงโซลูชันด้านพลังงานสะอาดอื่นๆ มาเติมเต็มการใช้พลังงานสะอาดเพื่อสนับสนุนการท่องเที่ยวสีเขียว (Green Tourismให้ครบวงจรยิ่งขึ้น” สมฤดี กล่าวทิ้งท้าย

สนใจร่วมสัมผัสการเดินทางด้วยเรือท่องเที่ยวพลังงานสะอาด บ้านปู เน็กซ์ อีเฟอร์รี่ ติดต่อสอบถามรายละเอียดได้ที่ โทร 076-263-558 เว็บไซต์ www.phuketpatritourgroup.com หรือเฟซบุ๊กแฟนเพจ Phuket Patri Tour https://www.facebook.com/PhuketPatriTourCompany”