คณะนักศึกษา “หลักสูตรการบริหารความมั่นคงสำหรับผู้บริหารระดับสูง (สวปอ.มส. SML)“ ศึกษาดูงาน การวางแผนและบูรณาการการใช้พลังงานหมุนเวียน (Renewable Energy) ร่วมกับระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ (Battery Energy Storage System : BESS) นวัตกรรมและแพลตฟอร์มดิจิทัลสำหรับการขายไฟจากรถยนต์ไฟฟ้า (Electric Vehicle : EV) ให้กับกริดไฟฟ้า (Grid) การดำเนินธุรกิจและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของไมโครกริด (Micro Grid) ของปอร์โตซานโต
ปอร์โตซานโต เป็นเกาะอยู่ในหมู่เกาะมาเดรา (Madeira) ของโปรตุเกส มีประชากรอาศัยอยู่ประมาณ 6,000 คน รัฐบาลโปรตุเกสได้ตั้งเป้าหมายที่จะทำให้ปอร์โตซานโต เป็นเกาะอัจฉริยะ (Smart Island) ปราศจากฟอสซิลแห่งแรกของโลก และได้เปิดตัวโครงการ “ Sustainable Porto Santo ” ด้วยการเพิ่มสัดส่วนการผลิตและใช้พลังงานหมุนเวียนภายในเกาะแห่งนี้ อย่างไรก็ตาม ความท้าทายก็คือ ธรรมชาติของพลังงานแสงอาทิตย์และพลังงานลมที่คาดเดาไม่ได้และไม่ต่อเนื่อง จึงนำระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่มาใช้ควบคุมความถี่และแรงดันของกริดไฟฟ้า
โดย Madeira Electricity Company (EEM) หรือ EEM-Empresa de Electricidade da Madeira, S.A. เลือกใช้โซลูชั่นระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่ (BESS) ระบบควบคุมและแพลตฟอร์มดิจิทัลของ Hitachi Energy เพื่อสนับสนุนการบูรณาการการผลิตและใช้พลังงานหมุนเวียน ซึ่งสามารถใช้พลังงานไฟฟ้าจากพลังงานหมุนเวียน ซึ่งเป็นพลังงานสะอาดรองรับความต้องการการใช้ไฟฟ้าเท่ากับ 100 % ในบางช่วง สำหรับจ่ายไฟเข้าสู่กริดไฟฟ้าของเกาะแห่งนี้
นอกจากนี้ยังได้มีการบริหารจัดการพลังงานไฟฟ้า ให้มีการใช้พลังงานไฟฟ้าที่ลดลงในช่วงที่มีความต้องการใช้ไฟฟ้าสูง (Peak Load) ควบคู่ กับการใช้พลังงานที่กักเก็บไว้ในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ผ่านการใช้ระบบกักเก็บพลังงานด้วยแบตเตอรี่มาจัดการเรื่อง “Time Shifting” คือ การเลื่อนการใช้พลังงานไฟฟ้า โดยการกักเก็บพลังงานในช่วงเวลาที่มีราคาต่ำและจ่ายหรือใช้พลังงานไฟฟ้าในช่วงเวลาที่มีราคาสูงแทน และใช้จัดการเรื่อง ”Peak Shifting“ คือ การเลื่อนความต้องการใช้ไฟฟ้าสูงสุดให้อยู่ในช่วงเวลาที่เหมาะสม เพื่อลดการใช้ไฟฟ้าที่ผลิตจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นระบบสำรอง ที่มีค่าใช้จ่ายที่สูงกว่า
โดย EEM-Empresa de Electricidade da Madeira, S.A และ Hitachi Energy Portugal S.A. ได้ร่วมมือกับ Renault Group ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า (EV) รายใหญ่ที่สุดของยุโรป ได้จัดหาแพลตฟอร์มการเปลี่ยนผ่านพลังงานที่ยั่งยืนให้กับเกาะแห่งนี้ ซึ่งประกอบด้วยระบบ Ecosystem เต็มรูปแบบของโซลูชั่นรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่ใช้เทคโนโลยี Vehicle-to-Grid (V2G) และแพลตฟอร์มการรวม (Aggregation Plat-form) เพื่อจัดการความยืดหยุ่นที่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) และแบตเตอรี่
ระบบ V2G ทำงานโดยอินเทอร์เฟซการชาร์จ V2G เข้าไปในระบบไมโครกริดของปอร์โตซานโต ประกอบด้วย เครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบสองทิศทาง (Bi-Directional Chargers) และรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่นำมาทดลองใช้งานจำนวน 40 คัน โดยแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) สามารถใช้ขับเคลื่อนรถยนต์ตามปกติ หรือเมื่อเชื่อมต่อกับไมโครกริด สามารถปล่อยพลังงานกลับเข้าสู่กริดไฟฟ้าได้ พลังงานจากรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่เชื่อมต่อผ่าน V2G สามารถนำไปใช้เสริมความมั่นคงของทั้งไมโครกริดและกริดไฟฟ้าของปอร์โตซานโต เทคโนโลยี V2G สนับสนุนบริการด้านพลังงาน เช่น เพิ่มความยืดหยุ่นของกริดไฟฟ้า เสริมการบูรณาการพลังงานหมุนเวียนของเกาะปอร์โตซานโต
เมื่อแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า (EV) หมดอายุการใช้งานในครั้งแรก แบตเตอรี่เหล่านี้จะถูกกำจัดรีไซเคิลหรือนำกลับมาใช้ใหม่ อย่างไรก็ตาม เมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งานในรถยนต์ไฟฟ้า (EV) แบตเตอรี่ยังคงรักษาความจุได้ถึง 70-80 เปอร์เซ็นต์ของความจุเริ่มต้น เพื่อทำให้แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า กลับมามีอายุการใช้งานใหม่อีกครั้ง (Second Life Battery) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ “ Sustainable Porto Santo ” การบูรณาการเพื่อนำแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) มาใช้เป็นครั้งที่สองของ Renault Group โดยนำมาประกอบและใช้เป็นระบบกักเก็บพลังงานแบตเตอรี่ (BESS) ช่วยให้สามารถกักเก็บพลังงานส่วนเกินที่ผลิตจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนของเกาะได้ และนำพลังงานที่กักเก็บไว้ในแบตเตอรี่เหล่านั้น มาป้อนกลับเข้าสู่กริดไฟฟ้าของเกาะ ในช่วงที่มีความต้องการสูงสุดได้ด้วยความแม่นยำและชาญฉลาด
โปรตุเกสถือเป็นประเทศที่ได้รับการยอมรับด้านพลังงานสะอาดประเทศหนึ่ง โดยผลิตไฟฟ้าจากพลังงานลม เป็นอันดับที่ 6 ของโลก และรัฐบาลให้ความสำคัญต่อการสนับสนุนภาคเอกชนให้ลงทุนในพลังงานทดแทน ในปี 2010 พลังงานทดแทน คิดเป็นร้อยละ 52 ของพลังงานทั้งหมดที่ประเทศผลิตได้ และในปี 2016 โปรตุเกสเป็นประเทศอันดับ 2 ของโลก ที่มีการใช้พลังงานทดแทนเป็นพลังงานหลักของพลังงานทั้งหมด